自2016年以来，我们可以从国产(含合资、合资自主、自主品牌)皮卡上市的新锐车型以及年型改款车型清晰地发现其发展脉络变化情况。纵观近十几年皮卡产品推出新品的情况，今年应当是车型推出最多的一年，而且是科技含量最高，与国际皮卡市场接轨最快的一年。今年下半年，在皮卡进城解禁试点工作有效刺激的同时，新锐车型的不断推出有助于拉动皮卡市场回暖。下面皮卡中国就从今年上市下线的新款皮卡产品的技术特征来浅析一下当前的皮卡市场：

A、长轴距、大货箱及单排座皮卡已成流行趋势


1、单排座皮卡 黄海N2单排皮卡基于黄海N2平台研发，整车尺寸为5555mmx1840mmx1870mm，货箱尺寸达到2565mmx1520mmx465mm，其长度超过2.56米。

江铃集团轻汽今年也将推出单排皮卡。骐铃新T5已在国家工信部申报了单排车型，整车尺寸长、宽、高分别为：5080mm、1720mm、1720mm，货箱栏板内长、宽、高分别为：2160mm、1470mm、470mm。整车总质量为2850kg，额定载质量为1225kg，整备质量为1495kg。将搭载沈阳新光2.2L排量的4G22B汽油发动机，最大净功率为77kw。

2、长轴距、大货箱皮卡 新款黄海N1S货箱尺寸为1815*1520*515mm，轴距为3385mm。新车配备的轮胎有三种规格，分别是245/65R17,265/65R17,P235/65R17，因此轮距也有三种尺寸：1528mm、1538mm、1548mm。

江淮帅铃T6汽油长轴版车型正式面世，共有进取型和旗舰型两种配置，车身尺寸为5605*1830*1815(mm)，货箱尺寸为1810*1520*470(mm)，轴距为3380mm。

福迪雄狮F22加长版皮卡车型长、宽、高分别为5730*1870*(1864,1844)mm，轴距为3500mm。与现款车型相比，新车长度增加了511mm，轴距增加了400mm。新车货箱尺寸长、宽、高分别为(1897,1975)*(1499,1610) *530mm。

猎豹CT7皮卡长货箱型尺寸为5585*1835*1785(mm)，货箱尺寸为1792*1518*450(mm)，整车轴距为3380mm。 猎豹CT7标准货箱型的车身尺寸为5310*1835*1785(mm)，货箱尺寸为1517*1518*450(mm)，车辆轴距为3105mm。

庆铃五十铃庆铃TF185长货箱皮卡尺寸为1840*1470*470(mm)。

北汽福田全新拓陆者E3作为最新一代拓陆者长轴距产品，整车尺寸达到5310*1860*1790mm，轴距达3398mm，比原有车型3105mm的轴距增加了293mm。

江西五十铃自主品牌瑞迈皮卡推出的长货箱版车型共有4种款型。新车的轴距、车身尺寸以及货箱尺寸都进行了加长，其中加长后的车身尺寸为5590mm×1860mm×1785mm，货箱尺寸为1765mm×1530mm×480mm。瑞迈长货箱版相比现款车型的货箱增加了265mm。

B、涡轮增压发动机成为新潮流

1、江铃宝典新超值版汽油皮卡搭载1.8GTDI发动机，是国内首款使用涡轮增压汽油机的车型，采用的VVT技术增大了峰值扭矩范围，不仅使该发动机在1500转时即可达到峰值扭矩，还有极长的持续时间，让汽油机也能达到低速高扭的效果。

2、金杯大力神K3皮卡搭载4D25U的2.4T柴油发动机，最大功率为88马力(65千瓦)，最大扭矩为255牛·米。原文地址：http://www./news/20169/4983.html

3、中兴大皮卡搭载的是江西五十铃发动机厂的JE4D25E柴油发动机，排量为2.5T，最大功率为100kW，峰值扭矩为340N·m。

与此同时，还尚有一些皮卡品牌发动机是选装经典老牌的日本五十铃4JB1技术的2.8T柴油JE493ZLQ4CA发动机，其可提供最大功率80kW，最大扭矩245N•m。

C、四驱版皮卡方兴未艾

近年来，四驱版皮卡车型的需求量在逐年攀升，这促使了四驱皮卡车型的销量大幅提升。据不完全统计，现阶段四驱皮卡的市场占比已过三成以上。为此，各大皮卡车企无不在加大对于四驱车型的研发与生产力度。

当下，四驱版高端皮卡正在兴起，已经不隶属于合资品牌皮卡的专利，合资自主和本土自主品牌皮卡也在大上特上中，并且其技术含量也不低。如采用电控分时四驱系统(多数为博格华纳的电控分时四驱系统)，并配备LSD限滑差速器和差速锁，配合双横臂螺旋独立悬架/钢板弹簧非独立悬架等，真正实现了多种路况的适应能力。

D、全面趋向SUV功能化

目前，国产中高端皮卡在功能上颇具SUV功能风格的特色，如主驾驶座配备安全气囊、电动后视镜、倒车雷达、中央中控台大尺寸彩色显示屏、四辐式多功能方向盘、多媒体与蓝牙电话控制键、音响与电控空调、行车电脑、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等。有的配置已经属于车型标配，由此可见，皮卡车正在向“高、大、上、豪”方向发展。

E、电动皮卡尚处于展车阶段，量产化尚远

中兴首款新能源纯电动皮卡系基于威虎G3平台打造，最大功率为80 kW，最高车速可达110km/h。该车采用的是锂离子电池技术，起步平稳，动力充沛。

黄海N2电动皮卡系在N2的基础上进行研发而成，采用高能量密度的韩国三星技术三元锂离子电池，并采用了高效永磁电机。该车峰值扭矩为530N·m，额定功率为40kW，最大功率可达80kW。

以上就是小编分析的国产皮卡前景，在一定程度和时间上说明了市场发展的主流趋势，但预期未来皮卡市场还将随着车管政策与皮卡进城解禁放开以及社会分工再细化的市场需求，发生与时俱进的变化，我们将会拭目以待。