小编在往上看到一位老司机说，“这个开车的时候你发动车子，钥匙怎么能一下子旋到底呢？旋到底这个车子会旋坏掉的，要先前面几档停一下，然后再旋上去，这样的话对车子比较好。”小编想了一下，决定查下资料跟大家说说这个问题。

首先的话就是汽车钥匙它其实是有很多档位的，不是说ON、OFF，开和关像我们灯泡一样的，它其实有好多档，每一档的功能也不同。

我一个个跟大家来讲。 第一个档呢，就是往前旋一格的，叫做LOCK档。

说白了就是固锁，你如果不旋到这个档，你的方向盘是锁住的它是不会转的，它主要是防盗用的，然后全车电源也是被切断的，不通电的。

你车子熄火的时候只有把钥匙转回来，转到这个LOCK档，你的钥匙才能拔得出来的，说明正式锁牢了，这么是一个安全设计。

那么再往后面一档，叫ACC档。

这个档位它主要的用处是附件通电，如果你把钥匙旋在这里的话，你这个车上的电路它是会通的。比如说空调、CD机、音响，车内的小的照明灯基本上都是可以使用了。短时间的这种等人，或者说我这个车子里面忘了拿东西了，我开个门拿一下东西，需要一个灯，基本上用这个档就足够了。

那么第三档叫做接通档，英文叫做 ON，就是ON，和OFF是对立的。

那么接通之后的话，这个车子，行车电脑就会完全开始自检了，你这个仪表台上的所有的灯全部“叭”都会亮起来的，什么机油灯、刹车灯。

你可以去看一下，整个车子上面有没有故障。往往是所有的灯瞬间亮个2到3秒，然后全部都灭下来。全部都亮的时候是让你知道所有的灯它是正常工作的，全部都灭下来的时候是让你看有没有额外的警报灯亮起了，你需要及时的检查故障。

尤其比如说发动机故障灯，就单个的这么一个黄灯或者红灯亮在的时候，你就最好不要把这个车子再继续往下转，发起来了，这个档基本上就是干这个东西的。

然后最后的第四档的话就是启动档，英文的就是START。

你拧一下，它是有弹性的，拧住的时候，吱吱吱吱吱就开始点火了。点火的话发起来的时候，它会回弹到刚才的那个第三档接通档。那么这个ON档的时候，它在发动的时候，它是需要一个非常强的一个电流的，瞬间把这个车子点起来，汽车是用电点火的，不是用我们石头这么敲敲点火，也不是用打火机点火的。

就要通了这个电，过了这个火花塞，把火星蹦出来的时候，点燃汽油，这个车子就开始发动了。那发动了之后，这个发动机开始带动发电机，再给你的车子进行一个供电。那么这个时候就可以开了，基本上就是这么四个流程。

那么如果是不同的这种车型的话，现在新颖一点的，比如说还有什么无钥匙启动，像宝马、奥迪这种有些车型的话是一个钥匙插在一个孔里，一段一段这么往里面推的，那基本上道理还是差不多的。

那无钥匙启动的话，你不要踩刹车，直接就是去按这个START的按钮，相当于是第一个ACC的档位，再按一下相当于是ON的档位。刹车踩住，再踩START就直接是启动发动机了，是这么个操作。那一节节往下面按的话，也是完全是一样的。

那讲到这里就可以回答我们前面网友的问题了：

第一个档是用来防盗的，是锁；

第二个档呢是用来你在车子里面找东西用的，或者说是短暂的开会儿空调，等等人的；

第三个档是比较重要的，就是在你开车之前进行一个FINAL CHECK，最终检查。

就好像我们看电视剧那个飞机起飞的时候，就一个一个的按钮在往上掰，什么什么OK，什么什么OK，什么ALL GREEN，就可以出发了，开出去了，就相当于是干这么一件事情。

第四件事情就是启动发动了。

老师傅说的是你旋到前面，你等一下，然后再把它发动，往往是指停在这个第三档接通档上面，停一会，然后再往前面转动，然后再发动。他说这样是比较省车子，车子不会坏。我可以说他对，也可以说他不对。对的地方就是你停在第三档的时候，车辆所有的仪表都会进行自检，电路和油压在建立的过程中就可以了解了我这个车子有没有问题。


比如说我刚才说的发动机万一是有个问题，你硬是把它发起来，那说不定小毛病就变成大毛病了。从这个方面角度来讲，你转到第三档，等一等是好的，直接转上去发动的话，这个是伤车子的。

但是如果是从另一种角度来讲，有些老司机会说的，“我停在第三档，这液压全部都建立好了，这个电路全部都是通电了，有一个缓冲作用，然后再发动起来的话，这不容易伤车”，这个其实是完全站不住脚的。原文地址：http://www./news/20169/5015.html

我自己这个车子买来，从来都是一旋旋到底的，也不瞒大家说，车子就真的没有因为这个用坏过。你说电流冲击，它本身就设计在那边会有一个过载保护的，不会有这方面的问题的。

而且即便是你一个强电流，把你的这个内部元件有可能快要击坏的时候，顶多换一根保险丝就好了，不会有出现什么电流把你的发动机给打废掉了，把你的电瓶给打烧起来了，这种几率是极小极小的。从汽车诞生的100多年前到现在，一直都是这么转转转，一下子打到底的。以前还没有什么过载保护器，那相对更容易坏一点，那也没有那么高的这种故障率的。

所以各位朋友，你拿这个钥匙直接旋到底发动往前走，它对伤车基本上是完全可以忽略不计的。

那如果你要停一下，千万不要觉得是为了这个车子硬件不受损伤，汽车厂家在造车之初一定会给你想好的，大多数的普通用户，不会这么精细的来操作的。


我上车之前还绕车走一圈，看看车子有没有什么问题，确认车辆状态完好之后拉上安全带，然后按一下喇叭发现是灵的，报告长官，我是可以出发了，是否出发？

这是驾校考试，平时在开车的时候，哪个人是这么干的，何况美国驾校还不是这么考的。

所以说在设计之初，你旋到底，这个保护，基本上每一辆现代的汽车都有的，大家放心的转就可以了。但是有一点要跟大家讲的，这个第三档接通档，它还是相当的有意义的。

它就是在你车子出发之前进行一个最后的检查，这个过程你多花个两三秒钟了解一下你自己车子的车况，让机器帮你做一次全身体检，我觉得对于一些谨慎和注重安全的朋友，尤其是带小孩的，带妻子，老公的各位驾驶员的话还多少有点必要。


你旋到第三档的时候，如果警报灯真的亮在那边的时候，真的是要高度引起重视。

比如说黄颜色的那个什么发动机警报灯，或者说是刹车警告灯，你开起来刹车不灵的，发动机是坏的，你发动起来走的时候，安全隐患是非常非常大的。

所以说我觉得旋到底不会伤车，是方便，停到第三档确认安全，这是一种责任心。

至于到底怎么选择，各位车主自己决定。皮卡中国整理报道。