现在买二手车可真不是我们穷，是图一个合理，买一个性价比。那不同的车龄到底是哪一种更适合我们？哪一种最划算呢？今天跟大家分析一下。
首先，是车龄3年以内的二手车。从价格或者说从保值率的角度来说，它是最划算的。因为，新车第1年的折旧率，基本上是在裸车价的15%到30%之间，根据不同车型，第2年，基本上在10%；第3年之后，每年都比较平缓了，基本上在5%左右。也就是说，这个3年内，这个价格是掉得最快的。我觉得车龄在3年不到这么一点点的时候，选择一辆二手车是非常划算的一个选择。
几个理由，第一个，就是现在大多数的车子，质保期都是3年了，你买回来的车子，哪怕就是明天就要过质保期了，你今天跑到4S店，把所有有故障有问题的车子配件全部都免费的换一遍，那不是很爽的嘛。那这个质保也享受到了，配件也全部都是新的，对你后面用车的成本，维护都是有非常大的积极的影响的。
然后的话，基本上磨合期也差不多给你搞定了，车况是属于比较好的状态了，只要这个车子没出过什么事故，买回来这个车子，外面搞搞干净，打打蜡，内饰清洁一下。
然后呢什么机油换一换，空气滤清器，什么其他的各种小易损件，什么雨刮片，轮胎，检查一遍，没有问题的话，就直接可以开了，基本上和新车相差的不会有太大，我觉得性价比也是比较好的。
然后从另一个角度来说的话，你这个车子，3年的车龄你买来，你再用3年，等到6年的时候再去卖，也是比较好卖的。这个根据汽车流通协会公布的数据，近期的二手车交易当中，基本上车龄在3到6年之间的二手车，是最受欢迎的。他要占到总交易量的50%左右了。
所以说你3年买来的车子，用个3年之后再卖掉，轻松愉快，性价比也比较高。那么核心词就是可以享受质保，车况比较好。
那我们再来看看3到6年车龄的二手车，这个车子，有一个比较大的特点，就是价格要便宜不少，很有可能，这个只有新车裸车价的一半了，10万的车子，5万块钱就买回来了，购置税还不用交。
那这个二手车相对于我们前面一到3年的车子来说，车况有可能相对会大一点了，因为毕竟，过了质保期，也不是所有人继续在4S店做保养的，有一些不太常见的项目，有可能就因为疏忽，或者说是省钱就不做了。
比如说变速箱油，这可换可不换的，你这个车子依然会动，但有可能动力差点，油耗高一点，你又不知道的。等到你把这个车子买回来，这个钱就要我们自己掏了。
买回来，你这维修保养的这些费用有可能要比一到3年的要多上不少，但是因为总价便宜，总的摊过来的话，你这个价格还是比较便宜的。额外的这些配件比如说，什么正时皮带、水箱、轮胎、橡胶管、车盖底下的各种各样的部件，全部都要好好检查一遍了。当然，依然是那句话，有没有事故，这个是要先看的。
然后，我们再来讲讲转卖。
你3到6年的车子，我比较建议你买回来，就是用个1到2年再把它出出手，临时过过渡还是比较好的选择。比如说买个4年半的车子，用到了6年，你再去把它卖掉，每年基本上才掉个5%，你买进来和卖掉，基本上不会相差太多钱的，搞得不好，比你租车还要便宜。如果行情见涨的话，我有些朋友，还小赚了。原文地址：/news/20169/5021.html
这种事情基本上只能发生在3到6年，核心的关键词就是总价比较低，维修有可能要提前看好，同样的车龄的车子，它的保养做得好或者是不好，直接对你的用车成本有非常大的影响，你又没有质保的，什么东西都要自掏腰包。那么车龄6到10年的二手车，基本上已经属于高龄车了。相对来说的话，车况是比较差一点了，买的时候，我们就需要多注意一下了。
我这里呢，倒是不建议各位朋友是因为钱真的不够，就买了一个这个特别便宜的车子，选择了7到10年的，这往往是比较闹心的，很有可能原价40万的车子，等到10年的时候，只要卖15万就可以了。
但是你买回来，你要去修，这个配件要买新的，他可是给你按照40万的车子配件来算的，你换一根轴承，有可能就要2万块钱，很吓人的。
而轴承或者说是各种避震等等，在这个阶段是特别容易坏的。各位朋友，千万要注意，省钱的话，你买便宜一点级别的，3到6年的会更好。
那7到10年车子没人买了？
也不是的。7到10年，车子价格极其便宜，但是更多的情况下，买的人是因为我非常喜欢这个车子，但是市面上没有了。
你比如说这种老款的这种奔驰G-Class，路虎的这种卫士等等这种车型，本身世面上就少，找的到就不错了。更多的时候我是建议这些玩车的发烧友，喜欢这个车子，倒腾倒腾，换换配件，改装一下是有乐趣的。然后又可以以一个比较低的价格把这个车子收进来的话，这是非常值得考虑的。
那从转卖的角度的话，6到10年也是完全不一样的。这个前6年基本上都是自然流通市场，就把它转卖掉了，6到10年的车子，要么就是被这种黑心的二手车商狠狠的砍你一刀，把你车子好像像卖废铁一样的买走。
要么就是玩车之间的朋友互相车子在换来换去，在那边转手的，9年的车子换给你，你用到10年再去换给别人，这也是比较多的一种情况。所以说呢，不是玩车的朋友，只是想来当做家用的话，真的不是很推荐。
如果你这还不死心，就是因为便宜，想要买个什么奔驰宝马，我再给你举个例子。就是车龄在7年，这个二手车发动机大修的价格与车价的比较。比如说捷达前卫，基本上那个时候价格大概3万块钱左右，你做次大修3千块；
现代途胜，那个时候车价大概是6万5千块钱的残值，修修发动机1.3万；然后奥迪 A6L，残值基本上就是158000了，看起来挺诱人的，你发动机大修一次25000块钱，而且很遗憾的告诉你，修完之后就真的没有原来那么好；然后卡罗拉，残值55000块钱，做一次大修大概6000钱；克鲁兹55000块钱，做次大修10000块钱。
各位朋友掂量一下，你说图了便宜你去买一个捷达前卫，那倒还是可以的，修修3000块钱。
但是你要搞个什么奥迪、克鲁兹这种，我觉得这大修价格还是比较贵的，一万块钱、两万块钱都是有可能的。而且往往发动机需要大修的车子，其他部件也不会好到哪里去了，这么套路一来，连招一搞，很有可能就是两万3万4万就这么上去了，省钱还真的是不省钱。
那么综合来说的话，我建议各位朋友买车就是日常家用，想图个性价比，合理的支配自己的资金和汽车生活的话呢，买3年以内的二手车性价比是最高最高的。
相对新车要便宜不少，购置税也不要自己交，质保还有个几天，跑到4S店新配件全部换上一遍，非常舒服。只要这个车子的款式你是能够接受的，那基本上买这种经济型的家用车是非常好的选择。
然后的话呢，就是3到6年的二手车，如果你想要买一些这种空间大一点的车子，级别比较跨的高的，你可以考虑。比如说原来我只有10万块钱的预算，只能买个紧凑型的两厢车或者3厢车，我家里人多，我要买个大一点的SUV，想要一个MPV，但是我又掏不出20万的钱。
这个时候选择4到6年的这种大级别的中型车SUV，MPV，我觉得是非常理想的这种选择。
一方面，这种大车的司机开起来会比较小心一点，车况也会保存的比较好。
还有一方面呢，实实在在车价的下降，直接就可以匹配你的生活方面的这种需求，3年之内的车子有可能预算还是不够，然后车况维修基本上还是一个比较理想的阶段。所以家用或者坐人需求或者空间大需求的话，选4到6年，我觉得也是很划算的。
这么6到10年的话呢，我就不建议我们各位普通朋友来买了。玩车的、改装的，改完不心疼、用坏扔掉的这种朋友的话呢，买6到10年还是非常的可取的，价格也比较便宜。
所以买二手车需要关注的点还真的是挺多的。你比如说挑车的时候要看看有没有出过事故，车况好不好，然后车龄上面也要做一定的判断。
但是我觉得万变不离其宗，车子买了真的就是自己在用的，你买车过来到底干什么用？买之前必须要想清楚：
城市里面代步的，舒服一点的，3年以内的足够了；
要空间大一点，没办法家里人多的，经常出去玩的，要做生意的，3到6年的比较不错；
拿来玩的，就基本上是6到10年是比较好的一种选择了。
一定要做到这个车子所提供的价值，和我们买车当初的这个目的和使用车子的需求，要有一个高度的匹配，这才是买车不花冤枉钱。皮卡中国整理报道