安全气囊从哪弹出

肯定有不少车主认为安全气囊是从喇嘛下面那条缝里弹出来的，但不是这样的，安全气囊其实是直接从方向盘破盖而出的。

你看到方向盘中央和副驾驶前面仪表盘上一般都是没有缝隙的，很光滑，但是光滑的表面下会有一道精心设计的缝，那条线位置塑料的厚度一般只有0.5mm甚至更薄，这就是传说中的撕裂缝。

这也是气囊设计的关键，这条缝的设计是通过大量不同条件的试验确定的，而其他位置有1到2mm。

在气囊点火的时候气体发生器瞬间释放大量的气体，气袋以极高的速度膨胀，此时气囊的力量是很大的，而气囊就是用瞬间膨胀撕裂盖子冲出来的。

如何触发安全气囊工作

要触发气囊工作，就必须有装置来检测车辆是否发生了碰撞，这个装置就叫做加速传感器。一般每一辆车至少会有四个，分别分布在：车头大灯附近各有一处；前车门板内有一处；中控仪表台下方或者地板控制台下方有一处。

这个加速传感器触发气囊的条件不同地区不同，欧洲和中国是一样的，20km/h以下速度撞击固定壁障，气囊不应点火。大于30km/h时，气囊必须点火。20-30km/h之间，不做要求。

美国是12.8km/h以下速度撞击固定壁障，气囊不应点火。大于22.4km/h时，气囊必须点火。12.8-22.4km/h之间，不做要求。

安全气囊的工作原理

气囊弹开的工作原理是，ECU接收到碰撞信号后，点火装置点火产生高温使气囊充气系统中的叠氮化钠和硝酸钾发生化学反应，生产氮气、氧化钾和氧化钠，氮气形成的热流会让气囊迅速膨胀。

大量气体的聚集使得气囊爆炸般地冲出原始安装位置，速度高达322公里每小时，比眨一下眼睛还快。一秒之后，气囊的机构亦会迅速排气，以避免阻挡驾驶人的视线及救援工作的进行。

一般从碰撞发生到人体接触方向盘的时间只有100～200毫秒左右，安全气囊必须掌握好充气的时机。

一旦气囊控制器检测到碰撞，到了恰当的时间就会发出点火电流引爆气体发生器，之后30～50毫秒就可以把气袋充满。

气袋上设计有泄气孔，一边在排气一边在充气，充满的状态就是达到平衡，这时候缓冲效果最好，这个状态只能保持几十毫秒。

如果充气过早，则安全气囊在充满气袋50ms左右就停止充气，失去了缓冲的作用；如果充气太晚，则有可能在在气囊冲出来的时候打到人体上，这时候不仅不能保护人体，反而有可能造成更大伤害。

汽车安全气囊系统（简称SRS）是辅助安全系统，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，要与安全带配套使用。没有佩戴安全带，安全气囊的安全效果将要大打折扣。

那安全气囊其实在我们现代汽车交通行车中，在安全这一部分，还是有比较大的作用或者说是地位，那我们买车的时候很多朋友就会去挑有几个气囊。但其实挑气囊也是有讲究的，不是说气囊越多就越好，气囊它本身是有好坏的。