中兴汽车在四月份，终于推出了中兴领主超享版，可以明显地看得到，2.5T排量的柴油发动机，就是此次8款车型的动力性能最为关键的一环，品牌商将之分成了两驱、四驱，如果说还有其他区分方式，那么，标准货厢、长货厢就是比较明确的一点。这一次新的版本车型推出，在外观、内舱等细节处理上，的确没有什么比较亮眼的优化调整，一切都显得那么地顺期自然不经波澜。当然，作为造车技术工艺有所精进的品牌商而言，丰富自身产品线，保持自己的传统竞争能力，再造更为辉煌的成就，就是未来会继续下去的事情。

外观方面，威猛、高大有硬派气息的造型设计，前脸延续了家族式设计元素、理念以及所谓的精气神，中网设计并没有什么时尚、精致的色彩，而依然是我们所见到过的工具型皮卡模样。前进气格栅就是一副大嘴式姿态，运用到镀铬饰条之外，外面的突出位置还融入哑光银饰条，至于中间位置的那块品牌标识，虽然说还是维持老样式，但身份象征还是需要突显出来的。左右两侧就是前大灯了，这种“不规则”样式的设计风格，也是为了将硬派气息营造得更为协调几分而已。格栅下方，也全是我们所熟悉的样式，可以期待未来有新的花样。

车身侧面，规整、厚实以及硬朗的线条，腰线也是非常标准的视觉效果，从侧面看，外后视镜跟车身形成了不同色的设计风格，可能也是为了让大家有醒目的即视感，在功能特性方面，我们对工具型皮卡的设计套路并不陌生。在全车尺寸上的呈现，正如前面所讲到的长货厢跟标准货厢之分，我们以标准货厢的长宽高还有轴距值为例，5341mm/1885mm/1835mm/3230mm。车尾部分，这种方方正正的造型设计样式，就连车尾灯这么关键的部位，也只是跟车头形成呼应而已。

内舱方面，如果说这种棕色+黑色的双色设计较为普通，那么，作为一款以实用性而不是观赏性的车型而言，座舱的设计氛围，真的不再那么地吸引人。中控台，仪表区，方向盘，座椅，在这些细节处理上，真正打动人的，是它的耐看、厚实等特性。

配置方面，主驾驶座的安全气囊，这个绝对是标配。胎压监测装置，只有一部分车型拥有。后驻车雷达，这个也是理所当然成了标配。倒车影像系统，没能成为标配或许是遗憾的地方。

悬架跟动力方面，双叉臂式的前悬，钢板弹簧的后悬，这样子悬挂结构完全就是配合工具型皮卡的设计标准。动力方面，其搭载的是型号为SD4V25R-100的2.5T柴油涡轮增压发动机，最大功率为136马力/3600rpm；峰值扭矩为340牛米/1800-2200rpm，排放达国五标准，传动系统匹配的是6MT变速箱。

总结：中兴领主并没有让用车需求者失望，每一次的新车型推出，都肯定给予换车的欲望或者说理由，这一点相信也是拜实用性所赐。