【排行榜】新能源物流车百城争霸第7期

皮卡世界
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2023-08-15 17:01:32

【排行榜】新能源物流车百城争霸第7期

【排行榜】新能源物流车百城争霸第7期

1. 深圳市今年首次突破3000辆大关,销量达到3442辆,快速拉开与其他城市的距离。

2. 杭州市环比、同比均大涨4倍,继3月之后再次进入榜单,排名第5。

3. 长安跨越星V7EV继续开疆拓土上升势头强劲,在广州市也超越远程星享

4. 百城份额争夺战持续加速,前十城市份额较去年同期下降5.6%。

5. 下半年第1个月的城市排名竞争就已进入白热化,更多城市开始加速发力,榜单轮动加剧。

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2023年7月,292座城市共售出新能源物流车(不包含重卡与皮卡)24061辆。同比、环比分别增长34.1%和19.3%。销售城市数量较6月增加22座。本月,浙江省反超江苏省成为销量排名第2的省份,环比增长69.7%。重庆市较上月销量增长7成。

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TOP10城市当月表现

销量方面,在下半年的第1个月,TOP10城市的排名竞争就已进入白热化,重点城市开始发力。深圳市销量同比翻倍,今年首次突破3000大关,销量达到3442辆,与其他城市拉开较大距离,继续稳坐第1。广州市本月排名上升3位,暂列第2,销量为1462辆。重庆市本月排名同样上升3位获得第3,销量为1238辆。成都市销量为1211辆,保持第4。杭州市本月销量环比、同比均翻4倍,继3月之后再次进入榜单并排名第5,销量为859辆。上海市销量720辆,排名第6。郑州市销量为643辆,排名第7。长沙市销量为597辆排名第8。北京市销量为574辆,环比同比双下降本月表现欠佳,排名第9。西安市销量515,同比增长98.8%排名第10。

市场份额方面,大部分城市的市场份额有一定提升,其中深圳市较上月增加2个百分点,达到14.3%,远超其他城市。北京市较上月降低0.5个百分点,是TOP10中,份额降幅最大的城市。

环比变化方面,5月TOP10城市中,绝大部分城市继续加速增长。有一半的城市环比增长超过50%。除杭州市4倍增长外,长沙市的环比也实现翻倍增长,达到163.0%。

同比变化方面,深圳市、杭州市和西安市的表现较好,分别增长112.2%、457.8%和98.8%。

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TOP10城市当月主流车系车型

本月,远程星享在重点城市受到的挑战进一步增强。“生力军”长安跨越星V7EV继续在重点竞争区域开疆拓土,其在深圳市和广州市的销量均超过远程星享。与此同时,新吉奥睿征、开瑞江豚和东风股份御风EM26是杭州市的前3畅销车系均超过远程星享。在长沙市,开瑞江豚同样超过远程星享成为最畅销车系。

另外,大力牛魔王01成为长沙市的第3畅销车系。进入下半年,重点区域“违规三、四轮车”的过渡期已过半,更多末端运输新能源MINI卡会出现在重点城市的畅销车系榜单中

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TOP10城市1-7月累计变化

今年1-7月,新能源物流车累计销量约为11.6万辆。深圳市以12354辆的绝对优势稳居第1,东莞市销量为6033辆暂列第2,成都市销量为5884辆位居第三。另外,武汉市虽然本月有所调整,但因其第2季度的出色表现仍在累计TOP10榜单中排名第9,总销量2869辆,同比增长74.8%。

市场份额方面,TOP10城市累计份额为43.3%,较去年下降5.6%,TOP10城市的市场份额继续下降。其他城市加速蚕食市场,TOP10城市累计排名的竞争将愈发激烈。

同比变化方面,6座城市上涨。东莞市增幅为95.0%,增速继续放缓。武汉市同比增幅排名第2,达到74.8%。

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TOP10城市1-7月排名变化

深圳市地位稳固,本月以绝对优势继续保持第1。东莞市和武汉市在本月有所调整退出前10。广州市和重庆市在本月开始发力分别在第2、3名。

与此同时,佛山市已连续3个月未进入销量TOP10榜单,本月排名第17,虽较上月略有回升,但仍乏力。可以预见,下半年TOP10榜单的竞争会更加激烈。谁将是下一个进入TOP10的新兴城市?佛山市能否在下半年一扫颓势?请持续关注卡家新能源物流车百城争霸。

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