【卡车之家 原创】俗话说得好“想，全是问题；做，全是办法”。当劳动人民遇到困难时，脑子里迸发出的“灵光”结合强大的动手能力，往往能带给我们意想不到的结果。

本期奇葩卡车盘点，笔者就带大家看一台像是有“猪鼻子”的牵引车，并且令人诧异的是它一台车上可是装了两台发动机！

▎动力孱弱 发动机来凑！

在上世纪50年代到60年代时，市场上已经开始出现更加现代化且适合于商用车使用的柴油发动机。不过彼时，由汽油机驱动的卡车还是很常见的，一方面是其技术已较为成熟，另一方面也是其造价相对更低。但汽油发动机的劣势也显而易见，他们通常动力比较孱弱，扭矩数据不够亮眼，并且油耗表现也不尽人意。

接下来，我们故事的主人翁出场了。在上世纪60年代，一位叫弗兰克·格里普（Frank GrippSr.）的美国人在伊利诺伊州经营着一家粮食运输公司，而他的儿子小弗兰克·格里普 (Frank Gripp Jr.)就在企业当司机协助他父亲工作，而他的工作车是一台1957年生产的Diamond T 730C卡车。

图为RD450发动机

这台车采用了发动机在驾驶室下方的布局，不过受制于发动机性能水平，它在工作中越来越力不从心。该车搭载的7.37升排量的6缸红钻RD450汽油发动机只能输出200马力，扭矩更是少得可怜。在装载上繁重的粮食后，车辆甚至出现了“裹足不前”的情况。

而当时弗兰克·格里普并不宽裕，没钱买更新、更强大的牵引车，所以他们想到了通过加装第二台发动机的形式来改进这辆Diamond T卡车。

▎V8发动机加持 “猪鼻子”成型

不过想安装第二台发动机可是困难重重，因为其采用了发动机在驾驶室下方的布局，所以他们便想到了将发动机放置在原发动机前的方式，然后再通过一根长驱动轴串联。为此，他们给Diamond T卡车的车头前面增加了纵向支架以固定发动机，并在其上方安装了一个看起来像是“猪鼻子”的引擎盖。

最初，弗兰克·格里普一家考虑的是安装威斯康星风冷V4发动机，但无奈该发动机无法达到RD450相同的转速，只得放弃。最后，他们找到了一台合适的发动机，他们从别克Skylark轿车上拆下了一台4.9L汽油V8发动机，取决于不同的版本其功率范围大致在210至250马力。在将这台发动机安装上车后，整车可以达到400马力以上，几乎翻倍。

别克V8发动机与原车的RD450发动机通过一根传动轴连接，并且弗兰克·格里普还给车辆装上了同样来自别克的3档自动变速箱，使用变速箱以及变矩器同时控制两台发动机，这使得改装后的Diamond T 可以像传统卡车一样驱动，而无需单独操纵每台发动机。

虽然改装后的Diamond T造型很滑稽，但在实践中该车却很惊艳，因为开着它可以轻松超越高速公路上的大多数汽车。不过他们在使用中也发现了该车存在着一定的问题，那就是在加速时离合器会打滑，不过他们很快通过安装更合适的离合器弹簧解决了这一问题。

还有一个问题更是让人忍俊不禁，那就是由于在前部加装了发动机，这使得车辆破坏了原有的重心，在大力制动时会发生前倾，只有在牵引着挂车的情况下可以让人少操些心，这也是后期改装所难以避免的“甜蜜的烦恼”吧。

▎卸甲归田 在博物馆“讲述自己”

这款长着独特“猪鼻子”的Diamond T一直跑到了1975年。随着车辆老化，弗兰克·格里普决定让它休息。在上世纪80年代时，这辆车被卖给了一位收藏家，后经转手该车到了华盛顿特区的一家博物馆中。

▎编后语：

这辆双引擎Diamond T卡车，虽然其“猪鼻子”般的造型令人捧腹，但车内双发动机的协同工作却将其推向了不同寻常的高度。超过400马力的动力输出，让这台卡车在道路上游刃有余，向我们展示了创意和勇气的力量。

而如果大家喜欢了解这类“奇葩”卡车，也欢迎留言参与讨论，笔者会持续寻找这样别致的卡车。（文/孔祥祺）