凯旋自2019年起推出了备受追捧的Scramble 1200系列，这款融合了时尚与复古元素的跨界车型在车迷中广受好评。然而，随着时间的推移，1200 XC和1200 XE的更新款显得差异不大，使许多消费者感到困惑。为解决这一问题，2024年款推出了价格更亲民的1200X以及配置稍高的XE版本，售价分别为12.59万元和14.59万元。

外观配置方面，2024年款车型做出了一些调整，取消了XC车型，而推出了更为入门级的X版本。同时，XE版本的底盘和电控配置也进行了更新和优化，两款车型的价格相较上一代都有所降低。整车外观延续了复古攀爬的设计元素，标志性的英伦风格搭配越野轮胎和高位排气等设计，使得Scramble 1200系列在复古车型中独树一帜。

在灯光系统方面，2024年款车型仍然采用全LED光源，保留了凯旋的标志性圆形头灯和T字形日行灯。电控方面的主要区别在于，1200X采用LCD+TFT圆形液晶组合仪表，而XE版本则采用功能更丰富的TFT全彩液晶显示，并且XE版本还单独配备了巡航控制系统。

动力系统方面，2024年款车型依然搭载一台1200cc直列双缸水冷发动机，采用SOHC四气门结构设计和Scramble风格的动力调校。针对内部结构进行了优化，提高了进气量，最大马力达到90匹，最大功率66.2kW/7250，最大扭矩110Nm/4500，低转高扭的动力输出使其在越野场景下表现出色。

底盘硬件方面，X版本更适合公路骑行，座椅高度为820mm，而XE版本则更适合展现越野能力，座椅高度为870mm，具备更出色的越野能力，这得益于其长行程减震和超高离地间隙的设计。在硬件配置方面，X版本采用了马祖奇悬架和45毫米倒置前叉，而XE版本则采用了完全可调的45毫米马祖奇倒置前叉和完全可调的双后减震，刹车系统方面，X版本采用NISSIN卡钳，XE版本采用Brembo卡钳，两者均配备了ABS和TCS牵引力控制系统。

综上所述，2024年款凯旋Scramble 1200系列通过调整配置降低价格，X版本侧重公路骑行，XE版本则更适合越野探险。这一变化为消费者提供了更多选择，降低了购买难度。