长春作为东北地区的新晋“堵车之王”，超越了曾经的哈尔滨，甩开沈阳，成为全国第二繁忙的交通城市。

地处东北平原中部的长春，由于地理位置优越，广阔的平原有助于城市的扩张。上个世纪，长春一路领跑全国，诞生了众多知名品牌，被誉为中国汽车城。

如今，长春是一个拥有超过900万常住人口和250万辆机动车的大城市。主城区约有近500万人口，距离特大城市仅一步之遥。

近十年来，长春的机动车数量增加了110多万辆，不仅是数字上的变化，更给城市交通带来了严峻考验，晋级为新一代的东北“堵车之王”。

以常住人口计算，长春并不进入前20名；按照汽车拥有量来看，长春同样不在前20名之列；主城区人口，城市GDP排名，长春也未跻身前20名……

长春为何如此拥堵，居东北之首，全国第二？

1. 长春的小汽车千人拥有量高达353辆，超过北京、上海、成都、深圳等城市，日均使用频率达2.9次/日，拥有率和使用率均位居全国前茅。

2. 长春于2011年提出两纵两横高架快速路系统缓解二环路压力，但仍远不足以缓解市区道路的压力。可以借鉴郑州市井字+双环高架系统，让郑州告别交通拥堵，距全国前20名不远。

3. 长春市区环岛众多。环岛建设起源于上个世纪，几乎每个城市都有几个标志性的环岛，然而当时的汽车数量与如今不可同日而语。如今，几百万辆汽车引起环岛交通拥堵更为严重。

4. 公共交通发展不够完善，无法覆盖城市各个角落，使人们不得不开私家车，加之规划不合理的道路设计，导致整个城市交通陷入困境。

5. 机动车乱停乱放，文明驾驶意识亟待提高，车辆管理亟需加强。

6. 道路修复工程不断进行，但永远难以修复完毕。

长春交通拥挤的原因多种多样，主要源自基础设施建设、规划安排和管理方面的问题。希望相关管理者能够多加耐心，认真细致地解决问题，而非应付懈怠。如今，全国各地都在倡导城市精细化管理，拒绝无序扩张。