20世纪末，西方国家开始了新能源汽车研究和产业化的浪潮，很多锂电池技术创新首发于高校和科研机构。2008年，全球范围内兴起新能源汽车概念，但欧洲错失跟上动力电池领域主流发展步伐的机会。

在2007年之前，西方主流汽车制造商并不看好锂电池纯电动汽车的技术和商业可行性，尤其是欧洲车企更倾向于传统内燃机技术的优化。他们将可充电电池产业视为低附加值实体经济，认为这种生产活动适合亚洲企业承担，因此错失了锂电池领域的先机。

相比之下，东亚地区在同一时期却蓬勃发展动力电池产业。日本的松下和韩国的SK集团早在上世纪90年代就着手锂离子电池研发和生产，而中国的宁德时代则专注于动力电池领域。如今，中国电池厂商占据全球三分之二以上的市场份额，其中宁德时代和比亚迪等中国企业居于领先地位。

欧洲如今意识到了动力电池的重要性，瑞典电池企业Northvolt吸引了众多资本投资，计划在欧洲争夺动力电池供应主导权。然而，虽然Northvolt获得了高额融资和订单，但其产品交付环节尚显不足，产能利用率存在瓶颈，仍需努力提高生产效率。