一份报告指出，由于维修事故车辆的费用急剧上升，保险公司现在将21%的碰撞受损车辆视为报废车辆，这一比例比1980年增长了五倍。预测显示，随着汽车变得更加复杂，这一数字可能会飙升至惊人的30%。

值得注意的是，那些旨在帮助驾驶员避免事故的高级驾驶辅助系统（ADAS），如今却成了事故车辆报废率上升的“帮凶”。由于这些系统所包含的技术过于昂贵，保险公司往往认为维修它们得不偿失。

据彭博社援引的报告称，更换自动紧急制动和车道保持辅助等ADAS系统所需的大量传感器和摄像头，以及对这些系统进行校准以使其正常工作，都会使维修成本增加数千美元。再加上劳动力和材料成本上涨导致的普遍维修价格上升，情况更加严峻。

报告指出，尽管电动汽车的维修成本很高，但其报废率仍然低于燃油汽车。不过，随着电动汽车贬值速度加快，这一趋势可能会发生改变。

值得关注的是，事故车辆报废率上升的受益者是像Copart这样的事故车拍卖公司。据报道，Copart的股价在过去一年飙升了23%，在过去十年更是暴涨了1110%。如果Copart关于报废车比例将从21%上升至30%的预测成真，那么他们的生意将会更加红火，至少会持续到汽车制造商最终研发出功能更加强大、能够大幅降低事故发生率的ADAS和联网汽车系统为止。