每经新闻记者 任飞 每经编写 肖芮冬

对于长安轿车要接任一汽马自达的信息，长安轿车在回复《每日经济新闻》新闻记者时表明，不可以否定，但主要的变化方式暂不知道，且对外部相关一汽车风厂与长安轿车要合拼的信息给予否定。

除此之外，对于新能源汽车和汽油车生产能力的格局整体规划，长安轿车表明，现阶段在未看到新能源汽车销售市场发生规模效益前，不容易以价换量提升亏本压力，汽油车技术性的产品研发和装备制造业仍然是关键发展趋势的方位。

目前为止，长安轿车的收购及股份处理明细中，亦对长安铃木、北京长安标致雪铁龙等开展回收。2020年三季报表明，该企业对CAPSA股权处理，促使企业长期投资应季同比增长774.74%。

“长安马自达发展趋势一直是相对稳定的，维持可控性业务范围来做。假如说真的要合拼得话，现阶段暂未准确的合拼方式和主要内容。”针对外部流传长安轿车接手一汽马自达的信息，长安轿车有关人员在回复每经新闻记者时表明，不否定，但变化方式不知道。

今天午间，相关一汽马自达要被长安轿车接手的新闻传播开来。有专业人士表明，相关一汽车风厂要和长安轿车合拼的信息古已有之，涉及到俩家协作的时间早有先例，本次俩家知名品牌合拼假如如愿以偿，亦或是促进此次过程的又一证明。

但是针对以上观点，长安轿车有关人员给予否定。她在回复中表明，涉及到国营企业的合拼无论是从地区或是运行经营规模，也有高层住宅的组织结构上都是有兼容的难度系数，“跟一汽的战略合作是有的，但在公司方面彻底合拼是不大可能的”。

而针对马自达汽车知名品牌而言，现阶段一汽马自达集团旗下有着阿特兹、CX-4、MX-5等知名品牌，长安马自达集团旗下则有着CX-30、昂克赛拉、CX-5、CX-8等车系。从关键技术来讲，马自达汽车开辟的创驰蓝天技术遮盖全系列知名品牌，也是自吸式日本车恪守驱动力及汽柴油合理性的楷模。但因为近些年更新换代车系的市场价在同等级车系中不占上风，国内汽车的销售量中少见马自达汽车影子。

依据马自达汽车我国公布的数据信息，一汽马自达2020年销售量为7.98万台、同期相比下降12.7%；长安马自达2020年销售量为13.73万台、同比增加2.8%。依照先前有新闻媒体公开的信息，合拼的缘故亦取决于一汽马自达销售量的萎靡。

而针对俩家汽车企业的合拼是不是会对加工工艺生产制造发生兼容问题的情况，前述有关人员表明，暂无论合拼是否，仅从工艺视角而言，针对白车身生产制造来讲，现阶段全是柔性化生产线，在合乎尺寸规定前提条件下，目前生产流水线可以配对。