横看UN，侧看UN，俯看还是UN，兄弟你太爱显摆了！俺是有身份的人，要漂洋过海去联合国，能和你一样嘛？UN联合国特装车，如此特殊的身份让这位高富帅头上的光环愈加耀眼，它的出现预示着域虎将更加自信地走出国门。这次江铃域虎在国门之旅第三季活动中带来了两位新伙伴，分别是UN车和军车两款特装车。UN车型相比军车来说，无论是外在的整体还是细节，都要显得更加抢眼，堪称域虎家族里的高富帅。虎哥这就为你揭开江铃域虎改装皮卡UN车的庐山真面目。
江铃域虎的设计早已摆脱传统国产皮卡的呆板形象，整体设计更加符合现代审美，从它的身上，我们多少能够看出一些江铃驭胜的影子，这主要是因为域虎和驭胜都是出于同平台的产物。
江铃域虎的大灯造型简洁不失锋利，看上去很符合皮卡无拘无束的气质，同时近光灯装配了透镜，让它看起来更有精神。
U型进气格栅造型简洁，单幅镀锘装饰和黑色蜂窝网状格栅像搭配让域虎看起来年轻动感，同时中间使用的大尺寸JMC LOGO也和身为皮卡的域虎结合的恰到好处。
引擎盖上硕大的UN标识显得格外抢眼，像这样的标识全车共有6个，足以证明这辆车的特殊身份。
尺寸方面，两部特装车和量产版民用车相比并无变化，长宽高分别为5325X1905X1815mm,
江铃域虎的轴距为3085MM，这个数据在同级别车型中可说是中规中矩。
车辆前门左下方标注了这台江铃域虎UN车的整车质量和踏板高度，军车版本数据和UN车保持一致。
江铃域虎的尾灯尺寸较大，除了整体较长外，还延伸到了车身两侧，在夜间可对后车起到很好的警示作用。
布棚的后盖采用了拉链和尼龙扣相结合的开关方式，使用起来十分便利，不过对身高还是有一定要求的。
打开后棚后，我们可以发现在内部用来支撑布棚的铁架，从条幅数量和粗度来看，铁架的牢固程度还是比较可靠的。
江铃域虎un车内饰：
虽然是特装车，但车辆内部并没有进行改变，内饰方面依旧是典型的驭胜风格，设计简单明了，各功能区域划分明确，虽然整体使用了硬塑料材质，但却没有什么廉价感。
四幅式方向盘握杠粗壮，虽然在上方没有装配任何多功能按键，但在3点以及9点地方的凹槽设计，还是值得表扬的。
四圆形的仪表盘造型平淡，没有什么多余的行车信息可供显示，不过从配色和设计来看，整体还是属于简单易懂的，虽然看着一般，但用起来也挑不出什么毛病。
手动空调的设计和民用版无差别，像江铃域虎这种粗犷的皮卡，手动空调使用时干脆的手感显然更符合整体风格。
江铃域虎采用了博格华纳电动四驱系统，其可使车辆在两驱和高速四驱以及低速四驱三种模式进行切换，其中两驱和四驱之间的切换在行车期间可轻松完成，但如果想挂入四驱的话，驾驶员需要将车停稳，同时踩住离合器再进行操作。
江铃域虎的引擎盖装配有液压顶盖，对于这种大皮卡来说还是相当有必要的，同时内部上方还装配有较厚的隔音棉。
除了再油箱盖侧以外，这里也有需添加柴油的警示文字，时刻提醒着车主这辆域虎可不是吃“素”的。
货厢的尺寸方面没有发生改变，依旧是原先正方形的设计，长和宽都未1475MM，同时的货厢采用了钢板材质，从而达到防潮防爆的作用。
动力方面，江铃域虎的两款特装车搭载的依旧是那台2.4L柴油涡轮增压发动机，最大功率120马力，最大扭矩290牛米，同时在转速达到1600转时便可爆发，发动机低转速大扭矩的表现让江铃域虎在越野方面有着更出众的表现，与之匹配的是一台5速手动变速箱。