现在，汽车已经从大中型城市蔓延到了小型城市，中国现在已经趋向于汽车社会。根据市场调查，现在的汽车消费已经不再只是沿海富裕区，大陆的一些县级区也开始了。
现在能源紧张和交通拥堵以及环保压力是大中型城市最大的困扰。方兴未艾的县域汽车消费，也给新型城镇化建设带来困扰。对于新型城镇化建设不管是道路建设还是市政规划，若不提高未来城市的综合承载能力和做好汽车社会的配套建设规划，将来一定会出现大中城市拥堵问题，这样的话，无法保证人车路的和谐。
大城市病给新型城镇化带来挑战：停车难、上班远、交通堵，就这点，人大代表王凤英提出关于新型城镇化建设需重视汽车社会配套规划的建议，具体提案如下：
1、提前做好功能区域规划：前瞻性规划、和谐搬迁、服务设施一体化
2、做好路网规划、注重交通管理
3、完善道路停车设施规划(增加公共区域停车设施规划，缓解停车供需矛盾、增加居民区停车位，开放公共场所夜间停车位资源)
4、完善汽车配套服务体系规划和建设(完善新型城镇的汽车配套服务体系，为汽车社会良性运行提供保障)
王凤英，河北保定人，是一位70后，性格爽快、大方，做事雷厉风行、果断，是中国汽车行业CEO。从1991年开始加入长城汽车，2001年担任长城汽车总经理，2003年到现在一直担任长城汽车总裁。最近这些年，国内汽车品牌力最火热的当属长城汽车了。大家都觉得长城汽车能有现在的好成绩是创办人魏建军的功劳，其实，长城汽车能够有今天的好成绩，很大功劳要归功于长城汽车的实际操盘手王凤英。
长城创办人魏建军处事低调，王凤英成了长城汽车的重点人物。不管是在每年的两会上，还是在各种车展上，王凤英均出席。
淡定又稳重的气质，职业又得体的着装让她给人印象尤为深刻，王凤英的气质印证着长城汽车的风格。
这么多年，王凤英高度的超前的创新能力和敬业精神，把现代的管理方式和全新的营销理念运用到实际的工作中，带领着长城汽车稳健经营，实现了跨越式发展，成了国内最具发展潜力的自主汽车品牌。
在浮躁的汽车世界，王凤英很少将自己和长城汽车主动置于风口浪尖。她认为，“专注、用心”是她自己和长城汽车的成功核心，“踏实、没野心”是女性在职场上的优势。
可以说，在充满阳刚之气的汽车行业里，王凤英代表着某种柔性的领导力。王凤英说自己已经从“小女人”变得不像女人了。就像被重塑一样，她被剔除掉了性格中脆弱敏感的部分，成为另一个棱角分明、风格硬朗的管理者，有着强悍的执行力。在长城汽车内部，她给部下推荐的励志作品都是《亮剑》、《士兵突击》、《集结号》这种弘扬团队作战精神的。
文学青年的梦想
23年前，王凤英进入长城汽车，很快从一名文学女青年变成了一个跟汽油和钢铁以及营销数字打交道的汽车人士。在这个男性占90%的工作环境里，她几乎连性别都忘了。
自认为感性的王凤英，曾经是一名长跑运动员，所以她说自己“更能坚持、更能咬牙”。运动员在赛场上与生俱来的竞争意识也造就了她强硬的性格，“我很坦率，但这也是缺点。太强势，有时容易伤一些人。但我认为强势从某种角度来说决策力会强一些，因为你主观。做企业还是需要这样的。”
虽然有时候像个女汉子，但和很多女性高管一样，王凤英也给自己贴上了“野心小、稳定性好”的标签。“女人的动力不是权力欲，但是同样也有成功的渴望，希望自己的事业与时俱进地成功，渴望得到社会和企业的认可。实际上女人更怕自己不成功，女人还是受质疑的时候比较多。”
20多年的摸爬滚打，完全可以改变一个人。从外表来看，王凤英变得更女人了。她不再是一头卷发随意地搭在肩头，而是将头发全部拢在脑后，精心地做成一个蓬松的发髻，搭配一身宝蓝色的连衣裙，笑容温暖，像是一位端着红酒穿梭在Party中的优雅女主人，而不是在激烈竞争中业绩突出的汽车公司总裁。
曾经，她是一个憧憬梦想的小女人，还是一个满怀梦想的文学青年。但随着岁月的流逝，她的梦想似乎随着车轮狂飙，渐行渐远。而实际上，严肃的汽车生活并没有磨灭掉她对文学的爱好。如今，她的文学爱好也仍然保持着，她看每年的获奖文学作品，看毕飞宇，韩寒也是她的必读。
王凤英说，在感觉压力大时，她的解压办法就是手工做衣服。在王凤英家有一个货架，放着二三十盒小装饰、从意大利买的纽扣、一轴轴的布料、各种针线，其实做衣服也很需要创意，从思考工艺和风格，再到剪裁和制作，整个过程思维都是很活跃的，能够做出漂亮的衣服，心情也得到了快乐。