皮卡车在国外汽车市场是最畅销的车型之一，五十年来兴盛不衰。相型之下，我国皮卡车市场则是比较微弱的，不过从近年来皮卡车年销量成倍翻番的情况看，皮卡车前景越来越被看好。从今年来看，一月份到四月份，国内17家皮卡企业共计产销15万辆以上，销售同比增长近15%。相比汽车总销售量800万，皮卡市场显得略有不足。像州日产、江铃、长城等老牌企业稳定发展，"后浪们"的表现也让人惊喜。接下来我们从奇瑞、江铃轻汽、北汽银翔、陕汽通家、长安汽车、卡威汽车、恒天、中国重汽、海格、江西五十铃十个汽车企业的发展来讨论。

一、奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司（Chery Automobile Co., Ltd.），是一家从事汽车生产的国有股份制企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，奇瑞汽车连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。公司以打造“中国一流商用车品牌”为战略目标，经营范围为汽车底盘、重型、中型、轻型汽车、面包车系列产品制造、组装，汽车零部件、总成、汽车辅助材料销售，产品覆盖大中型客车、轻型客车、皮卡和救护车、警用车、厢式运输车、防弹车、轻型防护车等专用车型。

“奇瑞·爱卡” 是奇瑞旗下的首款皮卡车型，2012年10月18日全国上市,共推出两个车型，售价分别为6.28万和6.68万。采用了目前先进的全金属封闭式车架结构，配备双安全气囊，ABS等智能配置，3025mm的轴距则带来超大空间。动力方面，搭载了2.2L汽油发动机和2.5柴油发动机，历经“高温、高寒、高原”三高专业测试，动力强劲，达到国四 OBD排放标准，节能环保。而与之搭配的是一款5速手动变速箱。整车采用了轿车化工艺制造，引进国外先进的NVH工艺，对整车进行完美的降噪、防噪技术处理，更显其驾乘舒适之享。奇瑞·爱卡既具有强大的拉货、载物功能，又具备轿车舒适化的享受，宜商宜家，给消费者带来更多的实惠。奇瑞·爱卡的上市必将给中国皮卡市场注入新的生命力。

二、江铃轻汽

在改革开放之前，在中国汽车行业有一个“北有北汽、南有富奇”的辉煌传奇，富奇在国内已有30多年的历史，后陷入困境，2009年被迫停产。2013年江铃集团对华翔富奇进行收购重组，成立江铃集团轻型汽车有限公司。该公司是江铃集团的全资子公司，也是江铃集团六大整车生产基地之一，其于2013年1月18日正式完成资产重组，更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司。产品规划包括皮卡、轻卡、轻客、SUV和MPV等车型。目前已进入批量生产的骐铃皮卡包括单排和双排、长轴距和短轴距以及汽油和江集团自产的柴油发动机等10多个品种。

骐铃皮卡车辆采用了来自丰田的越野底盘，在保证车辆承载性能的同时也兼顾了乘坐的舒适性，传动系统则匹配5MT手动变速箱。骐铃皮卡有汽油、柴油，长轴距、短轴距，标准货箱、加长货箱等多个品种，尤其是长轴版皮卡为全尺寸货箱，轴距达3380mm，货箱长度1835mm，能够很好的满足皮卡市场的需求。骐铃皮卡在整车的设计造型上采用了五十铃最新一代D-MAX的车身设计，整体外形显得简洁大气、时尚新颖，遵从了现今的时代潮流以及大部分消费者的审美取向。骐铃皮卡的动力来源于由江西五十铃发动机有限公司生产的2.8T柴油涡轮增压发动机，这也是其最大的亮点之一。按照现有产品的定位，骐铃皮卡主打中端和中低端市场，与江铃股份旗下的宝典和域虎两款车型形成互补，实现在国内皮卡各个细分市场的全覆盖。

江铃轻汽目标是2015年有3个产品平台，实现超2万台的销售。未来5年，江铃轻汽公司计划投资8-10亿元用于提升开发能力和制造能力，力争5年内达到年产整车5万台，国内市场站稳脚跟的同时重点开拓海外市场。

三、北汽银翔

汽银翔汽车有限公司由中国五大汽车集团之一的北京汽车集团和重庆工业50强企业——重庆银翔实业集团合资组建。北汽银翔汽车有限公司汽车生产基地占地面积：约70万平方米 （约1050亩，包括一期和二期用地）；其中整车工业园项目按照一次整体规划，分期实施的原则组织规划设计；一期按照20万辆/年汽车项目和30万台/年汽车发动机的产能设计建造；二期规划预留建筑物建筑面积约15.5万平方米，最终形成年产40万辆汽车生产能力的现代化汽车工业基地。北汽银翔产品开发依托北汽集团收购瑞典萨博的专利技术平台，同时借助北汽集团新能源产品在电池、电机及整车控制系统三大总成的成熟技术与制造体系，产品系列包括微车、SUV、MPV、皮卡等乘用车、商用车及其衍生的新能源车型。

作为北汽银翔旗下的全新皮卡，其外观设计与福特F-150皮卡略有相像。新车型上市后将悬挂银翔的标识出口海外市场，而未来有望在国内销售的车型，则将采用北汽威旺标志。对此北汽相关负责人也曾向网通社介绍到：新的银翔LOGO只用于银翔基地海外出口车型，而在国内出售的车型，则将继续使用北汽威旺标识。该款车型有望搭载两款发动机，分别为2.4L自然吸气汽油及2.5T涡轮增压柴油引擎，并将与之匹配一台5速手动变速器，其中2.5T柴油增压引擎最大功率100kw，最大扭矩则达到了340N▪m，较长城风骏5所搭载的2.5T柴油发动机相比，最大功率高出2▪0kw，最大扭矩高出了40N▪m。

四、陕汽通家

陕西通家汽车股份有限公司是由陕西汽车集团有限责任公司、宝鸡高新汽车工业园发展有限公司、阿尔特中国汽车技术有限公司、陕西飞机工业（集团）有限公司共同出资经营的西北地区唯一一家专业化微型汽车制造厂。公司成立于2009年2月，位于宝鸡高新区汽车工业园。

作为陕汽集团首款皮卡产品-陕汽龙锐，秉承了陕汽集团的优良传统，是一款具有西部豪情、军工品质、重卡功底的全新皮卡车型。配置方面，采用高端化配置，全车系标配电动车窗、电动后视镜（带转向灯）、助力转向、双倒车灯、双雾灯、空调、4扬声器等，能让用户充分体验到中级轿车般的驾乘感受。除此之外，该款皮卡还可以选配货箱耐磨胶、平板式铝合金踏板，并有六种颜色可供用户选择。动力方面，搭载2.2L汽油版发动机，最大功率达76/4200-4600（kw/rpm），最大扭矩193/2600Nm/rpm，历经“高温、高寒、高原”三高专业测试，动力强劲。与之相匹配的是五档手动变速器，其载货质量更是达到了500kg，超过了大部分同档次国产皮卡车型。外观方面，其采用流线型动力学艺术外观，主动流线形设计，有利于减小风阻，降低油耗；前脸格栅呈方方正正的蜂窝状，与前大灯浑然一体、极具气势，完全打破了传统皮卡千篇一律的死板风格，同时让发动机散热更快，效率更高、寿命更长。整车外形引进欧美车系设计元素，粗犷平直的线条展现出无与伦比的肌肉感。售后服务方面，陕汽通家借助陕汽集团完善的服务网络,传承“贴心服务”理念—“3年或6万公里超长质保期，7×24小时全天候电话预约上门服务，中小问题不出门”。此政策是陕汽皮卡高品质的体现，将彻底解除用户用车的后顾之忧。

五、长安汽车

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市。在保持长安微型商用车优势的基础上，依托保定长安客车制造有限公司基地，整合长安集团旗下优势资源，全力发展长安轻型商用车事业成为长安新的方向。2010年，根据公司战略，长安公司在河北保长安客车基地的基础上投资扩建，着手开发轻型商用车产品。其中轻型商用车主要有小卡、小轻卡、中式轻客、日式宽体轻客、轻型校车、皮卡、专用车等。保定长安客车制造有限公司是重庆长安汽车股份有限公司旗下 100%控股的全资子公司，是长安汽车在河北重要的商用车生产基地。

2014年，长安首款皮卡谍照曝光，标志着长安汽车也开始涉足皮卡这一领域。从谍照来看，长安皮卡悬挂了长安商用车车标，新车使用橙色涂装，前脸中网及下进气口使用镀铬装饰，大灯组配有透镜，下保险杠为黑色装饰面板。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5450/1740 /1710mm，轴距3380mm，整备质量为1.57吨，应该是一款高端大尺寸皮卡。尾部方面，尾灯组采用竖立式设计，同时新车还装配有管型后保险杠。动力方面，搭载的是来自长城的一款排量为2.2L的汽油发动机，预计最快将于年内上市销售。

六、卡威汽车

江苏卡威集团坐落于长三角经济获得腹地、高新技术产业基地的丹阳市，公司创始于1992年，以前主要生产汽车零部件，近些年来转向整车制造业已经发展成为集轻型车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的汽车工业平台。集团秉承“以人为本、关爱员工”的经营理念，致力于员工成长与企业发展实现“共创、共赢、共享”的企业核心价值，致力于为员工提供优于本地区同行业的薪酬待遇及福利政策，致力于将公司打造成——最受尊敬的汽车产业集团。

江苏卡威汽车集团于2013年切入整车制造、销售领域，推出首款皮卡、SUV全新车型。首款皮卡属宽体皮卡，或将在国内开拓一个全新的皮卡细分市场。由于江苏卡威多年的皮卡配套经验和资源，首款皮卡成本控制有一定的优势。K1皮卡最大的特点就是国内首款越野车底盘皮卡，拥有突破性的1.5倍承载能力，1805mm的货箱长度达到中国皮卡之最，比传统皮卡货箱多600L体积，能装载更多货物；卡威K1轴距达3500mm，不仅让外观十分威猛，也让客货舱空间都有提升。动力上，卡威K1共有汽油、柴油两种动力可选。汽油版采用三菱4G69S4N发动机，排量2.4L，最大功率105kW，峰值扭矩200Nm，国IV排放标准；柴油版则采用大柴CA4D32高压共轨柴油发动机，排量3.2L，最大功率仅为79kW，但峰值扭矩达到了249Nm，依然是国IV排放标准。传动系统上，两款车均采用5档手动变速箱，没有自动变速箱提供。配置方面，K1采用三菱底盘技术，标配了ABS EBD，提高皮卡的安全性；K1还采用皮卡少见的自动空调，双排座大空间还可匹配真皮座椅，另外还可选配DVD影音系统和GPS全球定位系统，配置水平接近甚至超过同价位轿车。

据了解，进行外观优化的K1.5皮卡将会在今年上市，未来5年卡威将会推出K2与K3皮卡车型。

七、恒天汽车

中恒天汽车集团轻型汽车有限公司是国务院国资委所属企业-中国恒天集团有限公司下属子公司，是恒天集团进军汽车业的重要平台之一，致力于在皮卡和SUV细分市场上作出自己的特色。将针对中国汽车消费者的需求特点，为中国消费者精心打造适合中国国情的皮卡和SUV产品。

中恒天汽车集团于2012年先后推出了定位于中低端皮卡市场的途腾T1/T2产品。2013年8月初，恒天汽车途腾T3正式推向市场，其是恒天汽车生产的国内首款智能型皮卡，其外观霸气硬朗，线条圆润，采用一键启动系统、GPS导航、影像倒车雷达和电子智控四驱锁等多项高端配置，是目前国产皮卡中唯一应用一键启动系统的中高端皮卡。中控台的6.2寸大屏幕，GPS导航系统同时具有蓝牙、DVD影音和倒车影像功能，将车后状况清晰的显示液晶显示屏上，倒车亦如前进般自如、自信。动力上，全系车型共有三种动力系统可供选择，分别为有2.2L、2.4L汽油发动机和2.8T柴油发动机。其中2.4L发动机，最大功率为92kW，峰值扭矩205Nm，采用前置后驱的驱动模式，与之搭配的是五挡手动变速箱。操控方面，配备了液压助力转向系统。外形尺寸(长/宽/高)为5500mm/1815mm/1760mm，货厢尺寸(长/宽/高)为1735mm/1465mm/480mm，轴距达到3380mm。售价区间为6.98万-8.38万元。

八、中国重汽

中国重型汽车集团有限公司是我国最早研发和制造重型汽车的企业， 是目前国内重型汽车行业的龙头企业。公司前身成立于1958年，当时名为济南汽车制造厂。中国重汽主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘，整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司，形成了拥有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太尔、黄河、金王子、豪瀚、王牌、福泺、威泺等品牌的全系列商用汽车企业集团，是我国卡车行业驱动形式和功率覆盖最全的企业。

2014年推出的新款重汽皮卡，售价在8万元左右。新款重汽皮卡，动力强劲，低转速扭矩大，最大扭矩范围宽；博世系统电脑控制，采用分缸加热，冷起动性好，可在零下35度顺利起动行驶。同时，该款发动机采用电子节气门控制系统、电控共轨、电动EGR以及POC等先进技术，超低噪音、节能环保，百公里实测油耗仅6.5L，防噪效果能接近汽油机水平，比传统增压柴油机油耗降低9%，整机排放标准达到国Ⅳ标准。

此外，在2014年上汽大通品牌战略暨G10发布会上，上汽大通发布了第二阶段发展战略调整，透漏未来将布局皮卡和新能源车市场。未来上汽大通的皮卡产品将进一步聚焦中高端，价格在10万元以上，主要面向行业和企业专用车市场。目前上汽商用车的皮卡项目已经启动，新车有望在2016年面世。

九、海格

金龙联合汽车工业（苏州）有限公司成立于1998年底，一般被人们简称为“苏州金龙”。10年来，苏州金龙艰辛探索，拼搏成长，建成50万平方米的现代化客车制造基地，年销量突破50亿元大关，海格客车驰骋全球55个国家和地区，海格轻型车事业部成立于2010年3月，以品承·经典，智·赢未来经营理念，主要经营苏州金龙·海格品牌下的轻型车系列产品，包括目前的海格欧系公务商旅车、新·大海狮类商旅车、海格御骏皮卡、海格龙威皮卡四大系列产品以及后续的SUV系列产品。覆盖高端公务商旅、客运、旅游、团体、城市物流及中高端皮卡等领域。

海格龙威外观设计融入国际主流美式皮卡、新一代五十铃设计元素及苏州金龙客车血统，同时根据中国皮卡消费特点进行打造。海格皮卡通过GJB9001国家军工质量管理体系认证，其在产品可靠性、维修性、保修性、测试性、安全性和环境适应性等均高于民用车标准，整车制造中的所有关键工序100%检查。 通过正、侧、尾、顶四方位安全碰撞测试、全系采用海格 三菱技术底盘并搭载ABS EBD安全系统。海格龙威主要特点包括：210mm高离地间隙、1835mm超长货箱；B级轿车豪华内饰、超大驾乘空间；全自动恒温空调、自动闭窗、超速报警、可调方向盘等轿车化配置。海格皮卡引入创新低碳生产工艺、采用环保型材料，保护生态环境及客户身心健康，是目前中国汽车行业唯一获得“生态原产地保护产品”这一殊荣的企业。

十、江西五十铃

江西五十铃汽车有限公司成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建，总投资额为44.02亿元（含发动机公司17.18亿元），是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。江西五十铃汽车有限公司前期规划10万台产能，产品线涵盖最新款的五十铃品牌皮卡及SUV，产品款式将保持与全球同步。五十铃是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一，其产品在世界各地都备受用户爱戴。

江西五十铃汽车有限公司首批推出的产品包括中国市场首款全球同步的皮卡车型——全新2013款D-max皮卡。 据了解，全新D-MAX将搭载五十铃进口4JK1柴油发动机。D-MAX在设计上大胆突破，兼具高端SUV时尚干练的外观，舒适性不亚于高端家轿。D-MAX是国内首个拥有手自一体变速箱的皮卡车型。其独有的ISUZU DRM系统，能帮助使用者精准地掌握车辆运行情况、改善用车习惯、发现潜在隐患。配备的CAN-BUS车载智能网络系统，不仅优化了车身的布线方式，更提高了数据传输速度，提升了整车的稳定性。它的高通过性，超大空间设计可以满足消费者载货、工作、出游、购物等各种需求。这种跨界设计打破了皮卡车只能载货，不能体现驾乘者身份地位，无法满足消费者更多生活需求的车型局限，让D-MAX更具市场兼容性。

总结

伴随中国新城镇化发展，中国逐渐的步入了汽车社会时代，在业内看来，未来我国皮卡市场有非常大的潜力。首先皮卡作为汽车领域一个细分市场，在整个汽车市场中的份额并不太大，但随着中国经济迅速发展，2013年GDP增长为7.7%，皮卡行业也随着经济环境影响稳步增长；其次，国家虽然在治理环境污染、雾霾等方面对皮卡有一定的限行、禁行等措施，但是中西部和二、三线城市仍然是皮卡的重要市场，皮卡的需求仍处于增长期，有需求就要销售；第三，随着皮卡企业不断推出新产品会带来行业更多的竞争力，同时让更多的中国用户来了解皮卡产品和皮卡文化；最后，随着人们生活文化水平的不断改善和提高，他们会随着汽车产业的变化、生活、生产需要而对自己的产品进行升级换代选择购买乘坐舒适、质量好、性价比高的皮卡产品。皮卡产品开放性承载货箱和扎实的底盘技术、日益提升的舒适性，这些都使得皮卡成为老百姓的最佳选择。预计2015年全国皮卡生产企业将会达到30家，销量有望达到55万辆。这必将是一场没有硝烟的战争，谁负谁赢，让我们屏息期待。