去年，我们给大家更新了“试乘试驾海格御骏皮卡”，今天我们给大家试驾的是海格新御骏皮卡，苏州金龙海格皮卡新御骏是苏州金龙旗下的一款皮卡产品，我们试驾的这款是柴油版本，除了柴油版外，新御骏还有汽油版，并且在汽油车型上有四驱版本。
苏州金龙海格新御骏外观：外观硬派 原创度高
一般来说，国内皮卡车依旧处于模仿阶段，海格新御骏的外观原创度比较高，方正的车头力量感很强，看上去很硬派，切割般的线条很耐看。
基于五十铃D-MAX车型开发而来的新御骏在个头上也属于国内皮卡车型中比较大的。长宽高分别为5545/1720/1710mm.
圆形灯碗和方形的车灯轮廓组成了前大灯，造型比较简单质朴，内部还有熏黑效果。
除了双排座版本外，还有单排座系列。侧面整体很敦实，轮眉也显得非常宽大。
这款时尚版本车型带有车侧脚踏板，方便乘客上下车，同时也兼备具装饰功能。
外部后视镜壳体采用镀锘装饰，从而提高这款车的精细化程度。功能上比较简单，集成转向灯。
新御骏使用215/75 R15规格的轮胎除了这款车使用的铝合金轮毂外，标准版车型也使用钢制轮毂。
车尾看上去也简单朴实，货仓上的护栏看上去饱满有力，后保险杠对车尾也起到保护作用，但这款车并没有配备高位刹车灯，之前在老款上是有的。
尾灯的风格很简约，这种样式在皮卡身上不错，不需要太多的花哨，强调的是实用性。
护栏外表哑光黑的颜色让这款车很显质感。在世纪使用中也能对人和货物有很好的保护。
顺便提一句，苏州金龙海格对于售后非常重视，提供24小时免费救援的服务。这在皮卡厂家还是很少有的。
货仓的长宽高尺寸分别为：1835/1460/475mm，并且在货仓内部涂有货厢宝，防止货厢被腐蚀。
苏州金龙海格新御骏内饰：内饰模仿沃尔沃 整体简约大气
如果说外观的原创度还比较高的话，那么内饰就是完全模仿沃尔沃的内饰布局了。整体呈现简约大气的风格特征，用料方面以硬塑料为主。
中控面板的工艺不错，接缝还是比较均匀的。但用料方面比较一般，大量的硬塑料亲和感不强。
中控面板对于沃尔沃车型内饰的模仿是最主要的。中控区和装饰条都模仿的惟妙惟肖。
音频控制区没有花哨的设计，支持CD/USB/SD/FM等音频接入方式。按键的质感比较满意。
中控台下方的空调面板设计紧凑，但液晶显示屏的亮度不够，观察不便。空调的制冷效果不错。
三个炮筒式仪表是车内为数不多的运动化装饰，仪表盘信息显示相对简单，没有行车电脑功能。
主驾驶车窗支持一键升降，并且带有中控锁功能，符合主流的配置水平。
方向盘的握感还不错，但方向盘上没有多功能按键，也没有装饰物，显得光秃秃的。
主副遮阳板上都安装了化妆镜，这个细节可以赞。
苏州金龙海格新御骏乘坐空间：
测试者身高177CM，头部空间一拳。
后排头部空间四指，腿部空间一拳
苏州金龙海格新御骏动力：车身整体性不错 承载能力强
2.8L柴油发动机，代号：4jb1t-4b，最大功率68千瓦/3600转，最大扭矩220牛米/2000转。
苏州金龙新御骏皮卡搭载饿2.8L柴油发动机，搭配发动机的是5MT，换挡稍显生涩，但档位行程很短。
我们对这款车进行了简短的场地试驾体验，由于是两驱版本，所以没有撒花似得进行越野，但在颠簸路面，车的整体感很好，没有发散的感觉，车的悬架也很扎实。
钢板弹簧后悬架的舒适性虽然不及轿车悬架，但却充分保障了恶劣路面条件下的悬架刚性。
虽然使用的钢板弹簧后悬架，但舒适性还是让人满意的。悬架对颠簸的过滤有一定作用。
备胎位于车底部，但缺少必要的外部保护。
总的来说，这款海格新御骏皮卡的外观硬派，原创度高；内饰虽说是模仿的，但是模仿对象不错；动力方面车身整体性不错 承载能力强，但换挡稍显生涩，通过以上介绍再对比下此款汽车的售价来看，海格新御骏皮卡的整体性价比还是挺不错的，喜欢这款皮卡的朋友可以去深入了解下。
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