在整个汽车市场里，有一种叫MPV，大多数人理解的这个英文叫做其它，但是小编个人觉得MPV大致分成两种吧，还有一种叫做GL8，或许很多人看到我这么表达会觉得浮夸，但是也不得不承认，国内MPV市场在这十余年来用这一句话也足以，GL8第一代在1999年登陆中国市场开始，神速的占据了国内MPV市场的销量榜首，而往后的这十几年里，虽然也有个别品牌在这一细分市场进军，但是最后GL8的市场地位还是稳稳的，也让个别品牌无力抗衡，在这十几年，GL8要做的只有等待时机，来一次完美的蜕变。

在经历了四次改款换代之后，2016年末GL8终于迎来了又一次的蜕变全新一代GL8&GL8 Avenir，官方相对于这次全新换代而来的GL8仅仅只给出对“家庭的回归”这句话，这种新身份，让一度在商务市场呼风唤雨的GL8有压力吗？这如今不仅要“上得厅堂，还要下得厨房”，被认可是大家说了算，或许这一趟的无锡试驾之行，我们可以从中找到答案。

关于这一次的试驾邀请，我在启程之前一直在纠结一个问题——要不要带驾照？既然主角是GL8，那重头戏当时就是“坐”啊！不过，这个念头只是一闪而过，保不齐哪天下岗了，咱还得靠给大老板开车的手艺吃饭。要是正好遇上个全新GL8，不提前熟悉一下性能和操作，到时候显得自己不专业~

整车的尺寸相较上一代车型在长度上有所缩减，主要是基于短前悬的设计理念。不过，前悬缩短的部分被融入到了后悬上，使得整车的比例更加协调。同时，外部尺寸的变化并没有影响到3088mm的轴距表现。因此，全新一代GL8的车内空间依旧宽敞。总的来说，全新一代GL8在外观上的变化至少在视觉上算是相当成功，如果说以前的GL8就像是如影随形的秘书，那么如今的全新GL8就有点“家庭大保姆”的意思了。

全新一代GL8的转变，从换脸开始。看似没什么套路的招式，但却是最简单有效的。“女神”飞翼式的进气格栅，“逼格”满满且辨识度高。关键是，相比起历代车型都略显板正的相貌，全新一代GL8变得更加柔和了，这无疑有效的提高了车与人之间的亲密度。

两天的试驾，安排在了太湖之畔。初冬的太湖依旧不缺少阳光，晨曦的斑驳穿过雾霭，洒在湖面上波光粼粼。后悔没有带上装备，不然还能抛竿太湖，与湖中白鱼较量一番。收回来，继续聊车。全新一代GL8，上手的第一感觉是“温暖”。之前我曾接触过一段时间的“陆尊”，当时的感觉就是一个字“重”。方向重、车身重，一切的操作都是小心翼翼、不苟言笑，感觉自己就是个职业驾驶员。但再看全新一代的GL8，特别是GL8 Avenir，米色调的内饰、麂皮车顶、甚至是精确到74盎司的绒毛地毯，一切的一切都在告诉你，这就是一台移动的精装样板间。这似乎也应征了厂家对于全新一代GL8的定位——对家庭的而回归！原文地址：http://www./news/201612/5489.html

值得一提的是，本次换代的全新GL8在后桥换上了一幅四连杆独立悬挂，这样的做法在这个级别的车型上极为少有，像是是奥德赛、艾力绅，它们都是采用的扭力梁式非独立悬挂。关于独立悬挂和非独立悬挂这对儿冤家，孰优孰劣，已是老生常谈，我今天就不做过多赘述。

开着全新一代GL8环湖行驶，同行的媒体老师们有说有笑，画风转变得就像是带着三五好友来了一次周末的郊游。顶着“沃德十佳”光环的这台2.0T发动机，拥有350牛·米的强劲动力储备，但却被调校得异常温润。几乎感觉不到涡轮介入时所带来的闯动，发力如流水般线性。毕竟，不管车里坐的是你的商务贵宾亦或是老婆、孩子，他们都不想在GL8上体验一场速度与激情。

对于GL8，你无需用太多华丽的辞藻去赞扬它。就像是太阳每天都是东升西落一般，我们已经习惯了GL8的好。而作为全新一代GL8来说，无论是外形上的变化，还是性能上的升级，它都没有让我们失望。看来褪去西装外套，回家套上围裙，全新一代GL8一样能成为家中的“大暖男”！

在迎宾踏板的“注目”下，我大概是祭出了这辈子最帅的上车姿势，进入了眼前的这台GL8 Avenir。坐定，垂手拨弄座椅调节的控制区域。几颗马达分别带动靠背和腿托，很快便找到了最贴合我身体的角度。轻轻的呼出一口气，伴随着嘴角不自觉的上扬，我想庞巴迪的私人飞机也不过如此吧......

总结：摁，“逼格”还是要有的，大多数人去试驾都会在心里不停的告诉自己，优雅，上车一定要优雅，我可是试驾啊，这样才能体现出本宝宝高贵的身份，必要的时候装帅装酷这样才能和GL8更搭调，但是对于试驾来说，不仅仅是坐上去试试座椅舒不舒服，方向盘好不好使，又或是简单的感受一下加速和刹车系统等等这么简单，因为一款车的外观和配置永远是表象，最关键的是这款车开起来适不适合你自己。