在中国，大家对皮卡车的认识，要么是停留在拉货层次，要么是停留在新闻联播里那些战乱国家里街头荷枪实弹的武装分子所乘的车辆，近日通过去国门之旅的经历，让我重新认识了中国自主品牌江铃高端皮卡域虎。
此次江铃国门之旅的车型是江铃高端皮卡域虎，这辆皮卡给我最深的印象就是猛，这个猛不光体现在外表，更多的是驾驶的感受。配装2.4升增压柴油发动机和四驱系统，动力强劲。
江铃高端皮卡域虎开起来给人一种虎虎生风的感觉，在公路上还不显什么，但到了一些恶劣路况才是他大显身手的时候。这次试驾的路段基本都是砂石路、搓板路、泥路等恶劣路况，域虎的表现很出色。
这次试驾给我印象最深的就是这车的电控四驱系统，非常给力，在时速40公里以下可以自由切换，比以前的老四驱车要省事多了。至于操控感，我感觉就像是在开一辆SUV，跟以前对皮卡的认知完全不一样。其中掀背式是大家最喜欢的车型，侧面一看，整个一SUV啊，不过这车的尺寸比一般的国产SUV要大，所以也显得更猛一些。
后车厢门可以独立打开，一般不用翻起溜背式的上盖就可以装卸货物。开口并不小，一般像行李箱之类的东西都可以轻松装卸。
上盖翻起那就敞亮多了，装卸大件物品才会用到。敞亮，上盖的边沿留有拉带，放下上盖时要下拉。
由于江铃高端皮卡域虎车型宽大，车门的开合度很敞亮，车门还有礼宾灯、迎宾踏板等人性化设计。
江铃高端皮卡域虎采用玛吉斯215/70R15轮胎，越野能力较强，轮毂造型也比较美观。
江铃高端皮卡域虎内饰工艺很不错，驾驶座的包容性很好，给不同身材的驾驶者都能提供合适的坐姿，织物座椅软硬适中，还附有网格外衬。可以看出，内部空间也比较大。
后车门也配有礼宾灯，电动门窗。虽然车身较高，但由于有踏板，上车也不费力，出入也感觉比小轿车要方便些。放水瓶的设计也很实用。
四幅方向盘显得中规中矩，四门电动车窗按键也是触手可及。方向盘手感普通，但开起来很沉稳，没有轻飘飘的感觉。
绝对的亮点配置，博格华纳电控四驱系统，2H为两驱模式，4H为高速四驱模式，4L为低速四驱模式。第一次开这个四驱车，在颠簸泥泞的荒原上驾驶还是需要适应一下。不过在荒原上以四驱状态狂奔，那感觉酷极了，有一种征服感。