作为一款闻名世界的汽车，悍马品牌可谓是扬名世界，风光无限。令人遗憾的是辉煌过后的悍马因为其昂贵的价格和巨大的耗油量，不适应市场发展趋势，最终在2010年8月底完全关闭，为其18年的民用运营画上句号。
但真正的英雄不会轻易被打败！于是在2014中国(北京)国际能源技术与装备展览会上，我们又发现了它的身影。
2014中国(北京)国际能源技术与装备展览会汇集了全国乃至世界著名的能源技术研发与装备制造企业，是中国能源领域最高规格的展示平台。来自江苏丹阳的卡威汽车作为一家民营企业与国家电网、中国电力、东方电气等实力超强的国企央企同台展示，显示了卡威汽车对自身实力的信心和对自己近几年发展成果的信心。在本次的能源装备展上，卡威汽车带来了别的企业都没有的展品，那就是纯电动版本的卡威悍马汽车，作为整个展会上唯一的电动汽车参展商，卡威汽车的展区始终是人潮最拥挤的。
在本次展会上，卡威汽车展出了3款纯电动悍马车型，一款4座软顶车型，一款2座硬顶车型，以及一款2座敞篷车型，尤其是无顶的2座车型，展露出尾部的精致货斗，这款拥有货斗的车型被称为“高尔夫版本”，其实称之为皮卡版本更好，从这个角度来说，卡威汽车间接开创了中国纯电动皮卡的纪元。
三款悍马电动车，在外型上差异并不大。纯电动版本的悍马长宽高尺寸为3950/1485/1500毫米，如果为敞篷版本，高度则为780毫米。这样的身材不得不说是对悍马的一种颠覆。这个车身尺寸究竟意味着什么?我们熟悉的奥拓小轿车，车身尺寸为：3570/1600/1470毫米。也就是说，这款悍马一下子从全世界体型最大的民用车，变成了全世界体积非常小的民用车。这与悍马电动车休闲、代步、环保绿色的产品定位是紧密对应的，传统悍马因环保而亡，新悍马则因环保而生。
虽然车型尺寸变动非常大，但是设计风格还是一脉相承，卡威悍马的前脸依旧采用了传统悍马直瀑式前脸外观，反光材料的进气格栅充满了美式的风格。悍马的直角外观和正圆形车头灯都得到了延续，车头上“HUMMER”的字样，表明了卡威悍马的品牌基因。卡威悍马使用了悍马牌轮胎，并且设计较高的离地间隙，说明这款车还是具有一定户外行驶能力，与高尔夫球车的定位倒是满配套的。车型的电池位于尾部下方，尾部上方则是一个大约1米长半米宽的货斗，可装载高尔夫球具和其他物品。而传统的发动机位置则空空如也，没有了发动机，这里放的是充电线缆。
内饰方面，卡威悍马的设计非常简洁，黑色的配色非常酷，而黑白搭配的内饰则更为清爽。变速箱提供前进、驻车、倒车等简单的几个档位。运动风格的座椅小巧精致。在车内我们见到了一个“e”标志按钮，这是节电模式的按钮。
悍马汽车在上个世纪，经历了18年左右的辉煌，硬派的形象深入人心，但是“成也萧何败萧何”，在军队采购和民用越野领域取得了巨大成功的悍马品牌并未能够实现长久的繁荣。由于巨大的油耗和超高的排放，悍马逐步成为了少数人的玩具，在民用市上的曲高和寡使得悍马不得不接受寿终正寝的结局。2010年的8月至10月期间，通用汽车宣布了逐步关停悍马身产线，这款传奇的车型正式将H3和H3T皮卡两款车型作为了自己的收山之作。
到此为止，传统意义上的悍马汽车已经正式淡出人们视线，但是实际上悍马品牌并未销声匿迹，悍马将自己的业务进行分解和重新定位，而卡威汽车的出现无疑为这个世界著名的汽车品牌的重新复活带来了不可错过的机会。卡威悍马的纯电动车型让悍马品牌插电复活。
总结：这款悍马电动车有望在年底在市场上面试，卡威汽车能不能让这位影响复活，重振其威，悍马能再现当年传奇吗？让我们一起拭目以待!