2014年1-12月皮卡销量排行榜及市场分析

今日，小编将大家等待已久的2014年1-12月皮卡销量排行榜及市场分析一起分享给大家，2014年1月-12月国产皮卡销量走势和前三年差不多，一季度末销量及环比达到高峰期，三季度初达到谷底。三季度销量及环比又开始抬升。几乎历年都呈现出“W”或“V”形的发展态势。但2014年国产皮卡产销量双双跌破负增长率，也为历年所鲜见，预期这一跌势惯性将会延期至2015年一季度，二季度开始止跌回升，全年有望达到2-3个百分点的正增长。

1、长城皮卡：

长城皮卡继续保持皮卡老大地位，2014年1月-12月，长城风骏皮卡总计销量118286辆，同比增长率-6.7%；2014年12月销量为8887辆。长城汽车末来将实现产品不断更新换代，与挑战者不断竞争是确保长城风骏皮卡老大地位的关键所在。

2、江铃皮卡销量：

2014年1-12月，江铃皮卡国内累计销售72844辆，累比增长率超过10个百分点，其中域虎皮卡增幅16个百分点，宝典亦上升9个百分点以上；2014年12月销量为7338辆，销量同比上升48.7%，产量同比上升9.9%。

江铃皮卡从2012年超过东风郑州日产后一直稳座销量第二。纵观2014年全年销量，宝典销量的激增可能来自于新产品长货厢版及其年底冲量产生的巨大动能，江铃域虎的销量一直在稳步提高。如果想要抢夺皮卡销量第一，江铃还需要在产品线和渠道等多方面进行新的突破。

3、东风郑州日产皮卡销量：

2014年东风郑州日产累计销售56592辆、累比增长率-4.6%，其中出口7674辆，同比增长率下滑-2.0%。2014年12月销量为5384辆。郑州日产自主品牌主打产品锐骐的销量呈微跌之态势，而合资品牌尼桑D22下挫-13%。

郑州日产皮卡这些年为了适应市场的新需求和延长其产品的生命线，对旗下产品不断更新换代，特别是对锐骐皮卡的更新最大。不得不提的是，2014年12月，新一代锐骐皮卡一上市就获得市场青睐，新车内外设计简洁化，搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡。整车外观大气质量不错，做工皮实耐用，离地间隙高，动力加速反应敏捷，四驱简单可靠，车的保值率高。

4、福田皮卡销量：

2014年北汽福田皮卡累计销售36924辆，累比增长率-6.8%。2014年12月销量为3004辆。老品牌萨普皮卡下滑-20%，新品牌拓陆者皮卡的市场一直处于上升的通道，表现一直非常抢眼，今年呈现出超高速增长态势，增速高达51%，数据可圈可点。

2014年11月8日，全新福田拓陆者B系列正式上市，这次新上市的全新福田拓陆者B系列同样传承福田皮卡的传统优势，售价仅8.98万，价格显亲民，据说该车是针对中国汽车消费者的需求特点打造的实用皮卡车型。

5、中兴皮卡销量：

2014年中兴皮卡累计销售43043辆，同比增长率-21.3%。除旗舰汽油二驱增长24%外，其他威虎汽油二驱、威虎汽油四驱、旗舰柴油二驱、威虎柴油二驱和威虎柴油四驱则全面呈现出较大的跌幅，其出口量也处于下滑之中。

中兴汽车最近这些年主营业务和工作重点放在乘用车上面，对于皮卡的重视程度稍有下降，因此原因，导致中兴皮卡研发、生产、销售领域停滞不前。

6、黄海皮卡销量：

2014年丹东黄海皮卡累计销售23288辆，累比增长率-7.1%。2014年12月销量为2046辆。全年大柴神系列全线皆呈下挫、其中傲骏汽柴油系列下跌之势尤甚，下滑速率达-42%和近-50%，不过基于销量相对较略小一些，对其整体销量有所影响，而大柴神汽、柴油版的市场升降却起着决定性的作用，幸亏这四大品系销量呈小滑和微跌之势。预期未来三年之内，黄海皮卡的市场地位将面临江淮皮卡的挑战，其市场排序可能易位。

7、江铃轻汽皮卡销量：

2014年江铃轻汽皮卡累计销售骐铃皮卡7018辆，同比增长1036%，2014年12月销量为763辆。创造了新锐皮卡车企新品上市二年来销量最高纪录之奇迹，可谓系皮卡界的一匹黑马，但是否能够保持这一超高速增长的势头，业界将拭目以待。

作为皮卡行业的后起之秀，骐铃皮卡在市场销售可谓是左右逢源。它在外型设计方面很大气，符合大众的审美观念，这使得骐铃在第一眼感觉上很容易被受众接受，江铃轻汽骐铃皮卡优越的性价比，超强的动力系统，稳定可靠的质量以及完美的售后服务，一上市便受到了极高的关注度。