在汽车行业有着“金九银十”的说法，今天小编带来了9月长城汽车销量数据分析，从下面的表格中可以看出，suv仍旧是长城的主力军，尽显霸主本色。9月长城汽车销售销售65601辆，1-9月份共计销586655辆，同比增15.37%。
哈弗h6蝉联了冠军宝座，销售31731辆；哈弗h2继续有稳定发挥，月销超过13000台，达到13756辆。皮卡的销量为6959辆，与去年同期相比有所下滑。下面来看看具体的车型销量数据分析：
第一名：哈弗h6
9月销量：30528辆
哈弗h6本月销量再次突破3万，达到30528辆，这是哈弗H6本年度第二次跨过3万大关，也是本年度SUV细分市场第二次跨过3万的车型。随着SUV细分市场的竞争进一步加剧，紧凑型SUV市场会更激烈，比如对H6有威胁的两款中国品牌SUV：宝骏560和传祺GS4，这两款车实力不容小觑。但h6也在连续放大招，本月起，哈弗h6的6000钜惠放价又开始了，而随着购置税减半的利好政策来袭，符合政策的H6能优惠超过万元，这对h6来说将是一次难得的占领市场的时机，看下月H6的销量吧。
第二名：哈弗h2
9月销量：13756辆
哈弗h2作为哈弗旗下又一款明星车型，不负众望，本月销量继续上扬，本月销量达到13756辆，而本年度哈弗H2已经销售113583辆，在该级别市场中，已完全可以和如今市场上的火热车型长安CS35、江淮瑞风S3叫板。另外，随着国家对汽车购置税政策的调整，h2也是受益车型之一，它完全有可能进一步销量蹿升。
第三名：风骏皮卡
9月销量：6959辆
据了解，长城风骏皮卡的业务在长城内部开始了整合，过于分散的产品线，已经开始集中，将来有可能在统一的皮卡生产线上，出现更多的高端精美皮卡产品。长城风骏从内饰风格和用料方面相比轿车并不逊色，长城官方也在近期宣城：后期将向清洁省油的柴油动力发展，如果后期其技术实现突破，那么或将促进皮卡在能耗、排放上尽快达到国内排放指标，也将提升皮卡在国内的市场地位，到时，或将对国内皮卡形象形成较大的改观。
第四名：哈弗h1
9月销量：4693辆
哈弗h1还在慢慢提升销量，虽然增长速度缓慢，但在小型SUV市场激烈竞争的当前形势下，缓增长无疑是成功的表现。而在9月底国家财政部公布的关于汽车购置税减半的公告对h1无疑是个利好消息，因为H1的车型排量均在1.5L以下，满足购置税减半政策。不出意外，h1下月的销量还会进一步反弹。
第五名：长城M系列
9月销量：2897辆
长城M系是长城的SUV产品里少有的同比增长为负数的产品。不过从市场表现来看，本月M系车型较上月相比，已经环比出现了小幅度提升，值得一提的是，M系也是一款享受购置税减半的长城产品。
第六名：长城c30
9月销量：2383辆
c30也在回暖，但从节奏上来看，它不会有太大起伏，也许随着购置税减半政策的利好消息，它将会迎来小程度的微涨。随着长城汽车对轿车业务的重启，将来长城的轿车产品线如此单一的状况将会有所改观。
第七名：哈弗h5
9月销量：1373辆
哈弗h5的销量极其稳定，这个销量对于专业越野的它来说，多少还是有些不成功，但因为哈弗H5十周年纪念版车型上市的消息放出，据悉，很多人都在观望，等待新车型上市再出手，因此h5的销量有望进一步提升。原文地址：http://www./news/201510/3338.html
第八名：长城c50
9月销量：1281辆
c50这款车不管从内饰还是外观来看，都无可挑剔，从科技配置来看也绝不输于任何合资品牌，但包括长城在内的中国品牌轿车产品，就是输在了品牌力上。
第九名：哈弗h8
9月销量：1086辆
哈弗H8本月达到1086辆，比上月多出30辆，虽然这个提升速度很慢，但对h8来说，已经难得了，短期内也许H8不会有大的销量提升，但能够有为增长，对这款自主品牌高端SUV来说就是成功的。
第十名：哈弗h9
9月销量：645辆
代表了国内自主品牌最高造车水平的哈弗h9是中大型SUV市场里的最“稳定”选手，但笔者相信，长城官方肯定不喜欢这样的稳定节奏，掌门人魏建军更不喜欢这样的稳定节奏，h9何时能雄起，是个未知数。