随着国内皮卡市场的发展，“工具车”、“拉货车”的皮卡逐渐摆脱廉价低端的形象，开始向高端车型进军。皮卡厂商们看准这一商机，纷纷推出外观高大，配置丰富的高端皮卡车型，以此占领更多的市场份额。今天，小编推荐四款这样的皮卡，它们外形饱满且实用性强，下面将从外观、尺寸、内饰、动力等方面进行介绍。

黄海N2

厂商指导价：9.28-12.28万元

小编推荐的第一款就是黄海n2皮卡，它算得上是国内皮卡市场的一匹黑马。刚劲有力的线条应用，配合黑色轮圈，很难让人联想出它是一台生产环节所必须的工具，甚至一些年轻人也很难不喜欢上它的外观。在此，我又不得不提到美国，因为这种感觉就是一种美式皮卡的感觉。

车身尺寸方面，黄海N2的长宽高分别为：5560×1840×1830mm，轴距达到3405mm，货箱深度达到1815mm，最大宽度更有1520mm，配合车头与车尾形成的较大接近/离去角度（接近角：32° 离去角：26°)，无论你是用它来载货还是周末开出去撒野，都能满足你的需求。

相比起黄海N1，N2的内饰就显得更为豪华和实用。黑色主打的内饰配合银色饰条会让你觉得它不像是一台工具车。三辐式多功能方向盘以及功能集成性极强的7英寸人机交互系统也更为吸引年轻人眼球。不过黄海毕竟要考虑成本问题，所以你会发现N2的内饰用料依旧比较廉价，但装配工艺却比想象中的强。

动力方面，黄海N2拥有两款动力单元可供选择，但两款动力单元都不是自主研发产品。一台来自五十铃，另外一台则来自三菱。其中代号为JE493ZLQ4CB的机型五十铃柴油发动机，最大马力为102Ps，扭矩可达220Nm；另一款动力单元为三菱的4G69S4N汽油发动机，最大马力为143PS,最大扭矩相比柴油版车型略低，为200Nm。不过无论是选择那种动力单元，用户只有5速手动变速箱可供选择。

长城风骏6

厂商指导价：8.68-12.48万元

风骏6是目前为止长城推出的最高端皮卡，外观设计也很符合国人的审美。其前脸采用了条幅式的大尺寸镀铬设计，颇有欧洲皮卡的大气。新增的LED日间行车灯和自动头灯以及感应雨刷等通常都是轿车才拥有的配置，这个价位的皮卡确实不多见。

风骏6的长宽高分别为5345/1800/1760mm，轴距为3200mm，车身尺寸较大，超越了同等价位皮卡的基本尺寸。风骏6的接近角和离去角在满载情况下可达27度和19度，最小离地间隙也有188m。并不亚于大多数都市SUV。

进入风骏6的第一感觉你绝不会相信这是在皮卡车内，内饰的用料、做功和车内主题氛围的营造都是围绕家用、享受的驾乘主题展开，做工在自主车型中处于上乘水平。内饰中加入的亮银色装饰起到了点睛之笔的作用，帮助风骏6与风骏5拉开了距离，分出了层次感，设计越来越像家用轿车。

风骏6搭载了2.0T柴油、2.4L汽油两套动力系统，其中柴油版搭载了2.0L涡轮增压发动机是目前皮卡配备的功率最高的发动机，具有高效低耗的特点，最大功率100kW/4000 rpm，最大扭矩310N.m/1800-2800 rpm，与之匹配的是6速手动变速器，换挡较为平顺。

江铃域虎

厂商指导价：12.28-16.68万元

江铃作为国内老牌厂商，旗下域虎定位高端皮卡。外观上，江铃域虎采用了经典的“肌肉感”设计，线条浑厚赋有力量。其整体造型由曾担任兰博基尼、玛莎拉蒂、雪铁龙等多款传奇车型的国际著名设计大师Marc Deschamps操刀，前脸的流线设计富有时尚科技感；发动机舱盖的两条肋线、车身侧面的腰线、肩线以及车厢尾部线条过渡完美，体现了域虎强劲的跃动感。

域虎皮卡整车尺寸为5325/1905/1815mm，已突破传统意义上的皮卡概念，享有同级别超大的空间，可为车内5名乘客提供宽裕的乘坐空间。域虎一改皮卡的传统形象，兼顾乘用车的设计理念和工具车的需要，给予消费者颠覆性的视觉和驾乘体验。

相较于粗犷中略带时尚感的外观，内饰方面也是同样采用了这种设计风格。说是粗犷，其实主要是在于车内样式注重实用、简洁大方，对于一款属于经济型的汽车来说这样就足够了，没必要弄得花里胡哨，该有的配置都有且操作方便就足够了。

域虎搭载了一台型号为JX4D24的2.4T柴油涡轮增压发动机，最大功率为122马力（90千瓦）/3800rpm，最大扭矩为290牛·米/1600rpm。此外，域虎还有2.4L自然吸气汽油发动机可选，其最大功率为136马力（100千瓦），最大扭矩为201牛·米。传动方面，匹配的都是一台5挡手动变速箱。

江西五十铃d-max

厂商指导价：13.40-18.28万元

外观上，d-max完全摒弃了国内皮卡的设计，虽然和F150及坦途这类高端皮卡不能相提并论，但也足够让人多看上几眼，毕竟价格比它们便宜了可不是一星半点。

d-max的车身尺寸长宽高分别为5295mm/1860mm/1775mm，而轴距则达到了3095mm，可想而知它的硕大体型。另外接近角和离去角分别为25度和21度，加上205mm的最小离地间隙，通过性必然要优于不少SUV。

d-max的内饰设计基本达到了城市SUV的水准，没有特别的亮点设计，一切都以简洁、务实、耐用为主。车舱内的用料及做工也都还不错，看上去没有了一般皮卡上的廉价感。当然，国产车型也由海外版上的右舵改成了左舵。

动力方面，和海外版本区别之处在于，国产d-max无缘3.0T的柴油动力系统，目前全系仅提供了一款代号为4JK1的2.5L涡轮增压柴油发动机，这款发动机是日本五十铃研发的新一代柴油机，并由江西五十铃在国内生产。其具着有高寿命、高可靠性的特点，并具备了快速升级国Ⅴ、国Ⅵ的能力。而变速箱方面，d-max提供了5速手动及5速手自一体两款变速箱，但只有顶配车型采用自动变速箱，这也是目前国内同级皮卡市场中第一款采用自动变速箱的车型。

结语：以上推荐的四款国产皮卡，在确保载物功能的情况下，外观和配置都进行了升级，在国内皮卡市场中堪称新贵。风骏6和黄海N2车身尺寸更大，在配置方面更加丰富；域虎皮卡的越野性能更突出，d-max是国内首款采用自动变速箱的皮卡车型。消费者可以根据自己的需求来选择适合自己的皮卡车型。