今天小编带来了11月长城汽车的销量，与上个月相比，11月的长城suv、皮卡车型的销量都出现了增长，在历经大半年的销量下滑之后，终于守得云开见月明，本月销量同比增长9.27%。
来看看今年1-11月长城汽车销量趋势，9月份进入转折点之后其销量迅速回暖，10月份几近恢复本年度巅峰状态，而11月份更是达到了2015年销量的最高峰。据悉，长城汽车2015年的销量目标为85万辆，目前距离完成目标还差9.3万辆，依照这样的发展趋势，本年度完成销量任务应该没什么问题。
下面是11月长城各车型销量数据分析。
风骏皮卡
11月销量：9575辆
风骏皮卡在国内市场中有着无可撼动的地位，11月销量9575辆，距突破万辆仅一步之遥。
目前，风骏皮卡本年度累计销量已达89091辆，领先第二位的江铃汽车近4万辆，在2015年仅剩下一个月的情况下，长城汽车已经锁定了本年度皮卡销量冠军的地位，这也是其连续18年取得皮卡销量冠军的称号，在国内来说，销量优势十分明显。
suv：增长较大 哈弗h6破4万大关
11月长城h6销量惊人，一举突破4万大关，占据了长城汽车SUV销量一半以上的份额。究其原因，小编认为该款车上市时间较早，众多的用户为其积累了较好的口碑，而其本身不仅性价比比较高，还涵盖了升级版、运动版、Coupe版等多种版本几十款车型的选择，面向的用户范围更广。
除哈弗h6之外，哈弗h2销量攀升幅度也较大，相比去年同期，其销量增长高达50.55%，本年度累计销量更是实现了300.21%的增长，成为继哈弗H6之后，长城汽车销量的第二功臣。作为一款价格不低的小型SUV，哈弗h2能取得这样的成绩实属不易。
轿车：小幅回暖
不同于suv的火热，长城轿车11月销量并没有太大的回升，只是与前几个月的销量相比，出现了小幅的回暖。
近两年虽然长城两款轿车一直在更新换代，但升级幅度均比较小，这也使得其竞争力远远不及其它车企，加之长城汽车对轿车的不重视，使得其销量下滑严重。不过随着近期长城C30、长城C50两款车降价增配后，其销量开始出现小幅度回暖，尤其是长城C50，相比去年同期出现了微增长。不过，这并不意味着其转折点已经到来，小编认为，目前的回暖只是由于其降价增配后所形成的短暂购买效应，其转折点依旧要看明年轿车战略重启之后的实施情况。