新年伊始，国内各大皮卡厂商摩拳擦掌，希望能在市场竞争中取得开门红。随着江西五十铃D-MAX 、长城风骏6等车型的上市，2015年的皮卡市场大战将更为激烈。皮卡市场可以说是热门电影《饥饿游戏3》的残酷现实版。究竟D-MAX能否凭借高端定位逆袭突围，成为消费者关注的焦点。
2015皮卡市场厮杀， 既是挑战也是机遇
“去年只是大战前的小菜，今年面对的可是真正的杀戮。” 2014年只占汽车销售总量2%的皮卡市场，却成为各大车企攻城略地的热门战场。从以前的长城、江铃、郑州日产、中兴、福田等品牌，到现在又迎来江西五十铃新企业新产品的冲击。
虽然D-MAX上市以来销售势头良好，但想要从整体趋势下滑、竞争态势升级的皮卡市场赢得一席之地也绝非易事。在江西五十铃看来，这既是挑战也是机遇，企业看中的是皮卡市场逐渐高端化的主流趋势和良好前景，已经为D-MAX在皮卡市场的开疆拓土做了充分的准备。
全能战士方能突围，D-MAX以产品品质制胜
在高端皮卡市场,近年来随着国际和国内品牌的全新皮卡车型的进入，竞争也日益激烈，D-MAX则以全面领先同级的产品品质强势出击。在产品竞争力上，D-MAX开创了皮卡行业的众多第一，首款搭载五十铃最新一代4JK1柴油发动机，国内唯一一款搭载自动变速箱皮卡车型，首款全系标配双安全气囊……在舒适性上，拥有媲美SUV的宽大舒适及丰富配置，如多媒体导航、倒车影像和自动空调、电动驾驶座椅等。在越野性上，D-MAX采用非承载式车身越野性能更强，非常适合远途行程。在运载能力上，能兼顾家用和商用的多种运载需求。在整体表现上，可靠、耐用、燃油经济性好。可以说，D-MAX十八般武艺样样精通，是实力强大的对手。
比耐力更比策略， D-MAX的“快、准、稳”组合拳
面对瞬息万变的皮卡市场，D-MAX整合资源形成了具有自身风格、灵活多变的组合拳。首先是发展速度快，江西五十铃从2013年4月公司成立6月厂房动工，到2014年12月份D-MAX上市，仅仅用时一年半。其次是定位准确，D-MAX走个性化差异化路线，定位中高端皮卡市场，其品牌力和产品力契合消费者对高端皮卡的需求，所以一经上市便受到热烈追捧。此外是稳扎稳打，从覆盖全国30多个省市自治区的67家销售网络到人性化的售后服务，为D-MAX的稳步发展提供良好的保障。
着眼未来长久发展，D-MAX走“专业、精细”之路
据中国乘用车市场信息联席会副秘书长杨再舜介绍，目前，我国皮卡市场的销量顶点约为50万辆，在不大的发挥空间中，车企布局皮卡市场是为了做“大”，即丰富产品线，补齐产品短板是主要着眼点。
而江西五十铃致力于高端皮卡市场的精耕细作，通过D-MAX进行产品全面升级、供应链的优化以及售后服务的增值，将皮卡的“专业化”、“精细化”做深做透，在此基础上将企业做强做大。从这点上来说，D-MAX已经赢得了皮卡爱好者狂野的心。
2015年皮卡大战才刚刚打响，谁胜谁负还需等待时间的检验。就目前趋势来看，拥有产品、营销、服务等方面优势的五十铃D-MAX，有望在高端皮卡市场走得更远。D-MAX是否能成为皮卡市场“饥饿游戏”的终结者，我们拭目以待。