大家都知道，坦途皮卡和猛禽皮卡都是属于粗犷的大型皮卡，两款车的霸气和动力是国产皮卡所不可及的。那么究竟猛禽皮卡好还是坦途皮卡好？皮卡中国小编大舍今天给您带来猛禽坦途性价比大比拼，帮助您能更好的了解这两款车的区别和各自的优势。

首先我们来分析下猛禽皮卡和坦途皮卡的区别：

1、外观高大威猛霸气，居高临下的感觉是一般suv比拟不了的

2、美式车注重底盘内部构造，而日本车主要注重节油，安全性欠佳。在我看来，越野车，玩的感受、是越野，不是家庭车，一定要节油的.

3、猛禽采用的自吸发动机很线性，动力十足，不像涡轮增压加速感来的那么突兀，动力浑厚，源源不断，猛禽6.2的411匹马力，坦途5.7的386匹马力.

4、无需改装，随时可用，猛禽采用FOX双管氮气减震，越野堪称完美，但是坦途只是液压盖.

5、猛禽多年来是北美销量冠军，坦途只不过看人家销量好，过来分一杯羹。

在美国，坦途皮卡的售价远远低于猛禽皮卡的售价，但是在中国售价却区别不大，从这点就可看出，坦途的性价比就远不如猛禽。

对于美国，皮卡和肌肉车是最能见证美国汽车发展和体现美国文化的车型，皮卡汽车代表着美国人追求自由的民族个性，同时也是美国人生活的剪影；在美国人看来，皮卡是一种最适用的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。农场主和杂货店老板要运送粮食和货物等，自然少不了它。就是普通人家，像收拾房子或整理院子，需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也不能没有它。周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。皮卡之所以备受推崇，在于它充分体现了美国人提倡的DIY精神。据说，经营零售业起家的美国首富萨姆·霍尔顿用的也是一辆普通的皮卡。

今天皮卡中国小编要给大家说的福特F系皮卡至今已近65年，它已经从一辆普通的货运汽车变成了风靡全球的豪华皮卡！F150猛禽是由F150SVTRAPTOR翻译过来的，它的福特经典皮卡F150系列中一款顶尖的越野车。在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35年名列美国皮卡销量第一。

它外表粗狂、内部舒适、动力强大、越野能力更是强悍，即使行驶在非铺装的路面上也可以拥有很高的速度，而它最知名的代表车型就是F-150，相信大部分越野迷都熟悉F-150，宽大的车身设计、大排量发动机、简单而有效地行驶机构，让F-150拥有着极其优秀的越野能力。

F-150一直是福特旗下的经典皮卡，如今F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。“大障碍，只是小障碍”。这就是猛禽，猛禽的优势：个性突出，越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，后期改装投入费用少（原装改装多，后期需改装部分少），可改装车用帐篷类设施，发动机变速箱技术先进。福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字，此时，这项目的总工程师JamalHameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称，直到以后想到更好的名称为止。后来随着该车的开发进一步完成，此时之前行到的其它名字大家都已经不记得看了。而终结者（该车最初的名字）以及Condor都被认真考虑过，但似乎仍然没有猛禽这个名字更能表现出该车的原始本性。因此，猛禽的名字就被最终确定了下来。

坐进福特F-150的车内，没错，你看到了完全是一幅美国式的狂野和粗犷，但很明显福特F-150也没有跟丢“科技”这家伙，行车电脑、大尺寸中控屏幕等一些科技性配置信息显示的非常全。方向盘够棒，可是就是有点太大，要是稍微小一点可能会更好。内部设计也发生了很大的变化。

坦途是丰田皮卡中，尺寸最大的，在猛禽面前，综合指数来看，并没有什么太占优势的地方5座椅定制，且具备了越野车更高的防震能力。驾驶舱空间宽广，橙色与黑色的搭配，非常醒目；方向盘中间橙色的标志让你预先清楚将要发生的事情。车内还有一些辅助开关，当你想要安装两个排灯时，就省去很多麻烦.6印象中的美国车，全都是大排量，而这款福特F-150当然更加不能例外，其搭载的是一款排量为6.2L的V8发动机，能够输出411匹的马力和近600N·m的扭矩，强悍的动力换来的是超级高的油耗。

F150猛禽的轮胎是采用最无情的全地形卡车轮胎。不管是硬糙的泥土，还是岩石陡峭的斜坡，甚至是通过残酷的干旱的沙漠，2013款F150猛禽都可以顺利穿梭，所以可以不夸张的说越野就是猛禽的领土。F150猛禽拥有全路况智驱体系,突破性地实现了效能动力、全能驾控以及越级安全三大核心驱动单元的精密整合，提供了在一切场合下的终极行驶性能。

福特F150基本配置：防盗系统、语音同步识别系统、氙气大灯、蓄电池保、315/70R17、前拖车钩2个、索尼700瓦高级音响、安全气囊、脚踏板、空调、AM/FMCD、时钟、车门密码锁、FOX双管氮气减震、真皮方向盘、温度计、指南针、电动后车窗、四轮盘式制动器、10向电动调节座椅、防炫目后视镜、电动车窗、胎压监测系统、拖车系统、货车箱锁、ABS、17寸轮毂、电子锁、、前座椅加热、前摄像头、倒车影像、倒车雷达、后箱梯子扶手等。

福特F150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。

在美国人对于梦的解释当中，梦见皮卡代表着异常努力的勤奋工作，可见这样一个重体力劳动者在美国有多么深入人心。所以当一些州政府做出皮卡不能在部分道路通行的规定时，曾引起很多人的不满。而除了拥有许许多多粉丝之外，福特F-150在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35年名列美国皮卡销量第一。

35年啊，我想，一款车型能够来个五连冠都以及非常不错的了。如果你第一次站在福特F-150身边而不感觉到有压力的话，那估计你应该是可以去咱们CBA打球了。因为没有几个人能够在首次面对一辆高出自己半个头的汽车而不感觉到惊讶的。没错，用凶猛和庞大这两个词来形容来形容福特F-150是那么的恰当却又是那么的不合适，因为你会感觉到，原来对于福特F-150这家伙是不能用仅仅两个词来形容的。福特F-150很长，很宽也很高，近6米的车身，超过3.5米的轴距，近2.2米的车身宽度以及近2米的车身高度，你能不认为他庞大吗？

当然，驾驶这样的庞然大物也远不像从外面看上去那么惬意，对于经常穿行于闹市区的车主来说，庞大的车身会带来许多不必要的麻烦，在密集的车流中穿行，驾驶者要始终保持精神高度集中，宽大的车身很容易入侵两旁的车道，引来聒噪的阵阵鸣笛声。7对于进口皮卡的另一项重要用途—载货，我相信国内的福特F150Raptor车主们大多只肯把它当做“玩物”。

在中国，如果你开着一辆福特F150Raptor在不合适的时间出现在了不合适的地点，那很有可能会被警察叔叔无情的拦下，教育一番的。在中国的大城市中的一些路段，驾驶皮卡是被禁止的。这让这台呼啸的怪兽多少有些尴尬。但若将它当做代步车而不让它去野外穿越又怎能做到物尽其用呢。