据海外媒体的调查，有近16%的雪佛兰colorado和通用canyon皮卡车主更换了他们的重型皮卡，而最新款雪佛兰colorado和通用canyon皮卡也进入中型皮卡市场，这似乎表明重型皮卡的市场销售陷入低潮，中型皮卡销售出现了持续的增长。但是这样的情况会持续多久呢？
一些专业人士认为，接下来的几年对中型皮卡车的发展是有利的，很大程度上是由于这两款车和新兴的丰田塔科马在今年年底前会出产，但是五年后，情况会有所不同。一些人认为即使中型皮卡细分市场在增长，那它的销量也不会多于50万，也就是低于整个汽车行业的3%——甚至不会超过在20世纪80年代末的全盛时期该细分市场占9%的时候。
像公羊、现代等皮卡厂商则计划推出更小的皮卡车型，其中本田会在明年以全新的Ridgelines进入该市场。原文地址：http://www./news/20154/2629.html
据悉，通用汽车将会窃取同公司的盈利的全尺寸汽车的营业额。然而，现在为止，雪佛兰和通用汽车的中型和大型皮卡销售量都在稳定增长。丰田从这种新兴产业中获利，是因为中型塔科马皮卡和大型坦途皮卡是在同一个工厂即圣安东尼奥生产，所以产量能在某种程度上快捷有效地互补。而中型皮卡colorado和canyon是在专用的工厂中生产，三班倒运转。