这些年来，江铃宝典皮卡一直稳居皮卡界老二。江铃从1993年推出第一台皮卡起到现在，已经专注做皮卡21年，这么多年宝典皮卡凭借成熟的技术，强劲的动力和优异的底盘及其节油性，在国内皮卡市场家喻户晓，积累了很不错的口碑。
今天皮卡中国小编为了响应大家需求，给大家带来简易版江铃宝典加长版实拍，以此帮助大家了解江铃宝典加长款皮卡。江铃加长版宝典进行了全车升级，在车身平衡性上进行了严格的测试，产品竞争力更强。
江铃宝典加长版在外观方面的变动不大，在此前和官方技师的沟通中获悉，此次升级主要集中在加长货箱之后，车身强度、钢板弹簧以及轮胎等底盘行走方面。
前脸部分没有变化，并没有加入任何点缀设计较为传统，前大灯线条微微上扬增加了几分灵动感。
上下中网格栅均采用了蜂窝状设计，只是前保险杆缺乏装饰条来营造一些层次感，和车身一体的颜色略显突兀，前雾灯为标准配备。
前大灯组远近光为分体式设计，并且均为路卤素光源，微微上扬的眼角看起来更加犀利。
车侧最明显的久是经过加长的后货箱，箭头指示的是标准轴距的宝典车型，官方的解释是这并不是把货箱加长而已，而是进行了全面的协调性升级，不会出现因为车身比例不均，满载货物翘头的状态。
经过加长的后货箱长宽高分别为：1830mmX1470MMx470MM，高配车型货箱周边加入了黑色耐磨胶涂层。
宝典加长型取消了标准轴的黑色一体式的龙门架设计，并且在货箱的两侧加入了便于固定货物的挂钩。原文地址：http://www./news/20155/2648.html
轮毂采用五幅式设计，配备了成山轮胎，规格为215/75R15，加长车型考虑到载重量会更大，配备了8pr线层轮胎，标准轴车型为6pr。
货箱加长意味着载重量也会更大，所以底盘也进行了强化，后桥加粗、钢板弹簧由5片升级为7片，车身主横梁也相应加粗。
内饰设计简洁实用，整体以浅色系为主。
方向盘采用四幅式设计，尺寸适中握感相对比较舒适。
江铃宝典加长版仪表盘较为传统，时速、转速等行车信息看起来很方便，仪表采用绿色背光刻度搭配红色指针。
江铃宝典加长版中控面板设计无亮点，配备了cd/fm播放器，下方为空调控制区域，便捷、实用在这里依然为主旨。
江铃宝典加长版储物空间丰富，细节上的设计很人性化。
车厢座椅采用了织物材质，舒适性、包裹性适中，前排座椅支持手动前后、靠背调整。
江铃宝典加长款搭载JX493国iv发动机，搭载博士高压共轨和中冷系统，发动机最大功率为80kw，最大扭矩为245nm，传动方面搭载的是5档手动变速箱。