在福建泉州某个山沟沟上，一辆银色的皮卡急驰而来，爬坡强劲，转弯灵动，冲向没过底盘的水塘时，只见车轮碾压出的池水刹那间就给皮卡生出了两个翅膀，车子平稳驶上地面后，又快速飞奔起来。
旁边一位宝马哥把这一幕都默默看在了眼里……当皮卡轻松穿越水塘的那一刻，“宝马哥”再也无法淡定，一把拦下车主，一番询问后，当场拍板——买了！！
看完这个故事，很多人一定会发出这样的惊呼——纳尼，宝马竟然被一辆皮卡秒杀了！你确定你不是在骗我？
小编在这以人格保证，这真的真的真的是一位代理商在当地试驾时的亲身经历。
最重要的是，你要知道，这辆让宝马哥一见倾心的可不是一辆普通的皮卡。
当国内其它的量产皮卡还全都是手动挡时，它竟然首（sang）开（xin）先（bing）例（kuang）装配了5速手自一体变速箱，怒甩一百多条街的节奏啊！
它使国产皮卡在技术、节能和环保方面全面向轿车标准靠拢，江铃集团董事长、江西五十铃公司董事长邱天高更是对它“高度好评”——它开创了中国高端皮卡的新纪元，掀起了中国皮卡舒适与时尚完美结合的新变革。
它，就是江西五十铃推出的最新一代皮卡——D-MAX。
“MAX”代表最强，而“D”则意味着……为什么说它特别，从它的名字我们就可以知道——
Diesel engine ——柴油发动机
在国际车坛有着“柴油发动机世家”称号的五十铃，其目标是做全世界第一的柴油发动机，五十铃从1988年开始就成了中国国产皮卡发动机技术的“影子导师”。
4JB1柴油发动机在26年的历史中，成为了无数国产皮卡的动力源泉。如今五十铃把他们最先进的4JK1发动机给了D-MAX，其在排放、噪音和震动方面具有显著的优势，并在环保和动力方面都做了全面革新。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20155/2713.html
2.5L黄金排量的4JK1发动机低转速高扭矩的特性，使得车辆在起步和爬坡时，让驾驶者更能明显地感觉到柴油车的强大动力。
它配有可变截面涡轮增压，发动机即使是在低转速情况下，也能达到最大扭矩.这一全新配置可以改善涡轮的延迟，保证增压效果，有效延长发动机的使用寿命。
Durable ——耐用
目前，在国内，皮卡活跃在农业、勘测、建筑等领域中，人们看重的就是皮卡的实惠与耐用，这也是五十铃皮卡最早进入中国时给消费者留下的最深印象。
D-MAX毫无疑问也继承了五十铃家族皮实耐用的基因。与面包车相比，它车身设计更合理，底盘更扎实，载货更多，高速更平稳；与轻卡相比，它舒适性更强，实用性更高，速度也更快；与一些载货型SUV相比，它敞开式的车斗更实用。
Design——设计
从五十铃皮卡车型的演进历史可以知道，这次推出的全新D-MAX，已经是其第七代皮卡。相比大部分皮卡车的保守与陈旧，作为江西五十铃回归后国产化投放的首款车型，D-MAX定位高端，智能配置自是脱胎换骨，全面升级。
独有ISUZU-DRM系统直接记录车辆状况，快速判断车辆故障的同时，还能自动显示出维修流程，省时省心。
CAN-BUS车载智能网络系统，集成整车各个控制模块信息，实时反应和及时监控，数据传输速度更高于传统的布线方式。对比同类车型，智能配置可谓是全面升级，颇具超前理念。
从审美来说，拉风的D-MAX气场十分国际范儿。许多皮卡车主在对比众多工具车后称：“D-MAX是商用车中的贵族，开着有面子，不仅实用，而且舒适。底盘像越野车，舒适性像轿车。”
在中国，皮卡是作为传统型工具车在使用，而在欧美国家，皮卡不仅可以用于工作，也可以丰富生活。
你以为它是这样的——
其实它可以是这样的——
你可以用它来拉“货”——
也可以用它来载着一家人到郊外BBQ——
如果你懂生活、有腔调，那D-MAX绝对是你不容错过的选择。
随着中国城镇化步伐建设的加快和鼓励中小企业发展政策的实施，中国皮卡市场正在迎来蓬勃发展的新机遇。我们也期待着梦想能早日照进现实，中国皮卡能真正走入寻常百姓家。