一提起越野，也许大家首先想到的就是suv，丝毫不会将皮卡与越野联系在一起，可是皮卡中国小编今天要给大家介绍的这款锐骐皮卡改装款，不仅能越野，还是专业级赛车，好的闲话不多说，接下来请大家跟随小编一起来了解下这款锐骐皮卡赛车版究竟如何。
锐骐赛车版以新一代锐骐为模板打造，由于参加的是T2量产组的比赛，整车在动力、车身结构方面和量产版保持一致，没有大规模的改动。
赛车版的车头和普通版相似度90%，引擎盖上的专业锁扣是特别改装的，防止车辆上下跳动时把引擎盖甩开，影响驾驶视线。
在环塔赛中并非全是沙漠和隔壁，泥沼、河滩也是考验。锐骐赛车版加装了高位进气管，大大提升了车辆的涉水性能。
引擎盖中间的进气口并非是改装项，在搭载ZD30发动机的普通版车型中同样可以看到它的踪影。
防止车辆滚落造成水灾或爆炸的风险，引擎盖两侧加装了断电断油的手动开关。
在车顶部，锐骐赛车版加装了LED高位警示灯，除了制动时警示后撤注意外，还标示了车辆的高度。原文地址：http://www./news/20156/2911.html
赛车加装了防爆外置油箱，容量170L，相比普通版的50L油箱大了不少，续航能力保证能通过600KM的越野路段。
车斗内除了配备两条全尺寸备胎外，还提供了两条汽车履带板，在沙漠中脱困帮助很大，建议越野发烧友们也装备起来。
作为合作方，锐骐赛车版配备了国产赛轮terramax轮胎，这款专业的载重轮胎，拥有更强的耐冲击性能。
锐骐赛车版采用了瑞典ohlins专业减震，更好的适应不同路况带来的震动和冲击，同时最小离地间隙保持在250mm左右，随着每日赛程路况的不同而进行高度调节。
作为赛车，锐骐的内饰设置被尽量简化，一切享受类的，和比赛无关的配置如：空调、大屏幕液晶屏统统砍掉，当赛车手真是苦啊。
液晶屏被加装控制区取代，左红色是电子扇开关、蓝色为油泵开关，右侧红色旋钮是断电开关，右上黑色是灭火器开关。
比赛中遇到沙尘暴怎么办？车顶的通风系统是个解决办法，通风口中的海绵起到很好的过滤作用。
和改装组采用pvc材质不同，量产组使用的车窗和普通车一样，均为玻璃材质，因此车窗上配备饿了防护网，防止玻璃破碎伤人。
由于车内防滚架的安装，车门内衬装饰板所占体积变得很多余，被简化掉也就不足为奇了。
车内最大的变化还是防滚架和赛车座椅的加装，这款意大利omp专业座椅价格不菲，但版型明显有歧视胖子的嫌疑，小编就不体验了。
赛车不讲究舒适，内部的空间表现也只能用一般来形容，图中的体验者身高175厘米，如果带上头盔，头部空间会变得很紧张。
造价8000元的灭火系统，在罐中存放了灭火喷剂，当发生火灾时，这套系统能对驾驶区域和发动机区域喷射灭火剂，的人启动开关需要人为控制。
赛车动力系统并未升级，依然配备的是ZD30的3.0T柴油发发动机，它的最大功率为96KW/3600rpm，峰值扭矩为280N.M/1600-3200rpm。
发动机舱内的改装仅限增添了一个散热风扇，以备不时之需。
锐骐赛车版皮卡作为一款专业赛车，16万元的改装费用不算离谱，如果再考虑到车价，30万买到一款可以参赛的车真的很划算。当然，赛车版并不对外销售，环塔拉力赛也不接受个人报名参赛，但对于热爱越野的发烧友们还是提供了一个不错的解决方案。