今年2月1日，江铃集团轻汽旗下全新皮卡骐铃T7正式下线，并且于7月25日登陆国内皮卡市场。骐铃T7皮卡是江铃集团倾力打造的一款全新皮卡车型，在外观和内饰上都油了很大的突破，新车继承了骐铃皮卡经济实用的特点，借鉴了suv的设计理念。究竟这款江铃骐铃T7皮卡怎么样呢？下面跟随小编一起去看看吧。
外观：紧跟时尚潮流 融合国内外流行元素
骐铃T7的外形偏于硬朗，与其他工具型皮卡相比，它显得更为大气。车身尺寸方面，与竞品车型相比，它仅在高度上稍占一些优势。
车身侧面方正平直，外扩的轮眉呈现出一定的力量感。骐铃T7共有两种车身尺寸，本次我们实拍的是轴距为3025mm的标准版车型。
前脸多采用平直的线条以及方形样式，上进气格栅处搭配双横幅镀铬饰条，看起来比较简约。
菱角分明的前大灯采用熏黑处理，实拍车型还带有大灯高度调节及前雾灯，表现不错。
侧转向灯集成在车身同色设计的后视镜上，并且它还具备后视镜电动调节功能，这些都符合时下的主流趋势。
骐铃T7采用的是规格为235/70 R16飞德勒轮胎，网络售价约为520元/条。一直搭配的是5辐铝合金轮圈，配备标准处于同级别车型的中上等水平。
镀铬门把手起到了很好的点缀作用，银色的侧踏板上附着了点状防滑颗粒，装饰效果不错。
车尾的造型中规中矩，整体上仍以实用为主。
骐铃T7全系标配货箱宝，可对货厢起到一定的保护作用。货厢内还设置了锚点，便于捆扎货物。
圆柱形哑光材质的货架粗犷冷峻，货厢外同样设有锚点，捆绑货物也会更为牢固。另外，高位刹车灯也为全系标配，值得肯定。
地板的离地高度表现适中，人们搬运货物并不会太费劲。后保险杠上配备了两颗倒车雷达探头，倒车时会更加方便。原文地址：http://www./news/20158/3094.html
同样的，后保险杠还兼顾了上车踏板功能，便于人们上下货厢。
内饰：秀美精细 简约耐用
双层次布局的中控台具备轿车化风格，线条柔和，部分区域还采用仿碳纤维材质。
中控台采用硬质塑料制成，上面进行了纹理处理。整体的用料和做工稍显一般。
四辐式方向盘经过人体工程学设计，样式较为别致。它还配备了液压助力转向系统，不过令人遗憾的是，安全气囊仍旧缺失。
炮筒式的仪表盘样式较为美观，整体的显示效果也比较清晰。中间的行车电脑显示屏具备时钟、行驶里程及车门未关提示等信息。
音响系统具备基本的收音机功能，带有USB及AUX外接音源接口。其旋钮阻尼适中，不过按键有些密集，操作起来会有些不便。
空调面板为三旋钮样式，并采用镀铬材质包边。其旋钮阻尼表现适中，操作简便。
骐铃T7空间展示
车内配置：乘坐舒适性不错 安全性待完善
前门内衬板采用黑色硬质塑料制成，手肘经常接触的位置包裹了一层较薄的皮革材质。
四门电动车窗为全系标配，主驾驶侧车窗带有一键降下功能。
座椅采用双色织物面料进行包裹，并支持4向手动调节。内部的海绵填充适中，乘坐舒适性还可以。
身高172cm的体验者坐到前排，调整至正常的驾驶姿势后，头部空间还剩一拳有余，空间表现尚可。
第二排的头部空间还剩正好一拳，腿部空间还有一拳+四指。
作为一款新产品，第二排座椅没能配备安全带，实属不该。我们建议厂家完善这项基本的安全性配置。
第二排“鼓包”的隆起高度只有6cm，虽然不高，不过由于“鼓包”的纵向长度较短，整只脚无法完全放在上面。后排中间乘客的舒适性会受到一些影响。
动力：搭载2.8T柴油发动机
骐铃T7柴油版车型沿用了骐铃T5的2.8T柴油发动机。
与之搭配的是5挡手动变速箱。
该车采用前双叉臂、后整体桥式的悬架结构，其弹性元件为5片变截面钢板。配备标准与同级别车型一致。
小编观点：骐铃T7的外观造型时尚硬朗，从内饰的用料做工以及性能配置可以看出厂商的用心。不过在安全配置方面，比如第二排安全带的缺失以及倒车雷达等实用配置的不完善，都是厂商需要改进的地方。骐铃T7柴油系列的起售价为78800元，这大幅提升了产品性价比。此外，骐铃T7的定位符合市场发展需求，凭借着不错的性能配置以及极具竞争力的价格，相信骐铃T7在市场中的表现一定不会令人失望。