古人云：鱼和熊掌不可兼得，因此这也告诉我们，在生活中，要求越高或许失望就越大，有时稍微降低一点要求，可能就会有意想不到的惊喜呢。今天我们的主题是要判断艾力绅和奥德赛哪个好，当然这两款车的好坏不是由一个人说的算，得靠大家去了解和熟悉，更准确的可以说要使用过才能发表中肯的意见，这就是要去亲身体验了吧。
艾力绅介绍：
新车曾于广州车展亮相，车身尺寸方面，长宽高分别是4940mm/1845mm/1710mm，轴距达到了2900mm。在国内MPV中算较大的了。此外，新车标配了智能导航系统、电动全景天窗、双侧电动滑门、自动空调以及后排触摸控制面板等配置，加上外观/内饰的大换样，可谓来了一次“涅槃”。
艾力绅优缺点：
优点：空间大，配置较齐全，价位低于同级日系车。
缺点：全系没配导航，原版3.5发动机版本国内未提供。
艾力绅的改变：
外观方面，艾力绅较老款而言做了大的改变，前脸采用四横幅条式进气格栅设计，前大灯用四颗晶钻式造型，雾灯方面也做了调整。灯带式的LED尾灯与贯穿车尾的镀铬饰条衔接在一起，整体既显商务也显得年轻时尚。
内饰方面，从造型设计来看新车与奥德赛有着较高的相似度，但细节方面有所改动。如出风口造型调整、座位样式等，表现可圈可点，给人感觉很上档次。而木纹装饰板混搭既保证了豪华感又不会显得过于老气。
艾力绅网友评价
1、对比市场上全部相同类型的MPV，只有这款车能够基本满足全部需求，空间真的很大，尤其是后排空间简直很爆的，不满意的就是动力的问题，满员乘车和盘山路时，发动机动力输出偏弱，动力在变的强一点的话就非常的棒了，有待提升啊。
2、入手艾力绅之后，最快时速开到过160公里，可能技术不行，不敢再快了。小艾在公在私都是一个完美的全能者。当初选择了小艾没有错。在此，希望东本增多一点豪华配置，能让用户有更多的选择！
3、我开了小艾两个多月，综合质量是好的。在高档MPV中，油耗是最低的！性价比是最合理！艾力绅的发动机声音比较平静，在市区开，听音乐感觉很好！悬挂比较舒适，坐上去不想下来，很容易在车上睡着！
4、静止状态空间很温馨很舒适，内饰比马8强很多，动力还不错，刹车感觉还可以，波箱也不错，外型也很好，直线行驶如果路面非常好的话，也感觉很稳，一颠簸起来就飘了。
5、艾力绅这款MPV做的确实不错。真皮做工很细腻，包括中控台按钮、手套箱都没有什么缝隙。空调系统相当给力，制冷制热都十分迅速，销售说有24处出风口，虽然没具体算过，但就效果来看，确实不假。
奥德赛介绍：
从2004年至今，广州本田奥德赛已连续三年荣获权威评比机构J.D.Power中国新车质量调研(IQS)MPV类第一名，并且长时间雄踞国内同类车型销量的榜首，其优异的整体品质和出类拔萃的价值，再次获得国内汽车权威机构和广大消费者的一致认可。
奥德赛以标榜“多功能轿车用途”的驾乘理念，颠覆了国人对传统MPV的认知，近乎于轿车的时尚外观和媲美轿车的操控性，恰好符合了都市新一代精英们的审美口味和价值需求，让追求商务事业与休闲生活的他们有了广阔的施展天地，可以说，奥德赛带来的全新理念，即突破了国内传统MPV的格局，又拓展了人们的生活空间，它引导的是时代的一种突破精神和创新价值。
奥德赛优点：
1、外观年轻时尚特吸引人，给人以精气神足的感觉
2、空间也足够大，不拥挤使人心情愉悦
奥德赛缺点：
1、耗油量与动力达成正比。
2、从隔音上说，胎噪完全控制不住，碾路声音非常明显，风噪也比较大，这都不应该是20万以上车做出来的水平。
奥德赛的改变：
外观方面，前脸采用了本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。车灯与老款相仿，不过要更具压迫力，给人的视觉冲击力要明显强于老款。此外，车身线条也采用了全新的风格来演绎奥德赛的运动，车尾扎实饱满，棱角分明的尾灯起到了画龙点睛的目的。
内饰方面，中控台采用了分层式设计，这点和雅阁相同，浅黄色木质装饰效果一般，如果采用雅阁的拉丝风格材质会更加出色。中空面板非常简洁，空调和音响功能区被很明显的分开，初次使用也会很容易上手。深卧进去的液晶屏很有档次感，不过在豪华型上面只能显示时间和有限的几个菜单，有些大材小用的感觉。
奥德赛网友评价
1、同价位中配置较高，虽然也有遗憾的配置，但是地球梦发动机 cvt还是很不错的。广本的做工确实不如以前了，一些细节有待提高，比如吸顶屏幕的稳固度、后备箱侧面板子的稳固度等等；另外7座状态下后备箱只能算是够用，不算宽裕。
2、前两排的空间非常棒，超出B级车的标准，注重空间的朋友，奥德赛绝对能满足你的需求。如果需要大空间的朋友们，你们可以放心的下手了！
3、驾驶员席位乘坐还是比较舒适，坐姿和视野不错，方向盘的皮质和握感非常好，对奥德赛最满意的肯定是车内空间，电动拉门、较低的油耗也是吸引眼球的重要亮点之一。隔音实在不好，老觉得哪里门没有关好。避震不舒服，放东西的地方太少。不方便。
4、一是油耗，高速才7升左右 ，市区视不同路况在10升到12升之间，油耗个人感觉非常满意。二是空间。把第一第二排调整到比较宽敞的位置，第三排都还有充足的腿部空间，这点是七座的suv所无法比拟的。后备箱空间由于有很深的下陷，空间其实不小，三排全开也还能装不少东西 。
5、没有什么大毛病，噪音、后悬架都还能接受，最满意的是空间，这也是买MPV的初衷，从空间设计上来说个人觉得是做得最好的。特别是乘坐空间，一二排的空间没什么好挑剔的了，第三排略差一点。商用也是很给面子的接待座位了。不满意的一点还是隔音问题吧，有时候感觉噪音还是大了点，不过还在可接受范围内。
艾力绅和奥德赛哪个好？
艾力绅和奥德赛内饰对比
奥德赛的内饰整体更年轻、更富科技感，而艾力绅的内饰则偏传统、沉稳，却不失大气。奥德赛的木皮是亮漆的，而艾力绅则是哑光的，显然哑光漆更适合商务场合。艾力绅的中控显示屏也被规整的放在仪表盘的右侧，并且全部使用了传统的物理按键；奥德赛则全部采用触摸按键，中控台显得更加简洁，但开车时操作起来没有物理按键反馈来的直接。奥德赛的方向盘造型更符合人体工程学，握感也更好。原文地址：http://www./news/20161/3952.html
艾力绅和奥德赛动力底盘对比
新奥德赛换芯全新地球梦科技动力，艾力绅完全没了优势。不过在底盘方面，艾力绅又扳回一城，其稳健的下盘能够保证较好的车辆稳定性与舒适性。虽然理论上来说，艾力绅的5AT变速箱不及奥德赛的CVT变速箱平顺，但在实际驾驶体验中，5AT变速箱的平顺性绝对可以称得上“润物细无声”。
艾力绅的发动机舱开口特别小，很像小面包车。奥德赛发动机采用的地球梦科技的主要技术亮点是VTEC+VTC（可变气门升程+可变气门正时）技术，并且加入了缸内直喷技术。目的是使得每一滴燃油都充分燃烧，其直接效果是提高发动机功率，降低燃油消耗。
单从悬挂结构上看，艾力绅绝对是高奥德赛一个档次的车型，双横臂式独立悬挂的主要特点有：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。从底盘也能看出艾力绅的定位更偏商务。奥德赛的动力总成，艾力绅的悬挂结构，都是它们擅长的部分，各有优势，真是难以取舍。不过小编认为，如果绝大多数时间作为家用的话，可以选择新奥德赛；如果大部分作为商务用途，艾力绅真是一个极具实力的好伙伴。
艾力绅和奥德赛价格对比
从上表我们可以看出，奥德赛的价格相对来说比较容易接受，而且款式也比较多，但这两款的配置与性能都是不差上下的，这就靠车友们去慢慢发现这两款车的优点了。
艾力绅和奥德赛车型对比
由表可知，这两款车的宽敞度是艾力绅比较占优势，足足比奥赛德差不多长了一百毫米，所以说比较重视车身的车友可以好好考虑了。
艾力绅和奥德赛对比总结：
奥德赛是一款各方面实力都很均衡的MPV，外观比艾力绅漂亮，内饰比艾力绅更新潮，动力更是比艾力绅先进一代。作为主打家用的车型来说，它能胜任绝大多数消费者的日常需求。艾力绅的外观和内饰都是第二眼美女，它笔直的线条看上去很呆板，但这正是它主打商务的特征。它更大的空间，更宽大厚实的座椅，结构优秀的悬挂更是商务人士追求舒适性的不二之选。
而艾力绅本身的实力并不与它的销量成正比，厂家将它2015款的官方售价调整到与新奥德赛同一区间，补足了艾力绅市场表现高冷的短板。降低价格后的艾力绅对比同级别其他车型的话，则并没有明显的短板，在乘坐空间和舒适性方面或许还比竞争对手要更强一些。不过降低价格后的艾力绅还可将触角伸向家庭用车阵营，进一步扩大自己的市场份额。但是，理想是美好的，现实当中的消费者是否领这个情呢，还得看今后它的销量表现。
结语：经过小编的介绍，相信大家对这两款车也有所了解了，正所谓无足赤人无完人嘛，没有什么东西是绝对完美的，我们应该用美好的眼光去发现它们的优点，而包容缺点，毕竟每个人对车子的需要是不一样的。