古人云：一山不能容二虎，也就是说在同一个地方不能存在着两个一样的人，所以必须要进行争斗，然后分出胜负。在今天的社会也存在着这样的事情，那就是人与人之间能力的对比，公司与公司之间的较量，世间万物都存在着无形的对比。那么我们今天的主题是对比宝马x1和奥迪q3哪个好，这个就需要大家用心去发现它们的优缺点了。

宝马x1的介绍：


宝马X1是以SAV（运动型多功能车）风格定位的车型，提倡运动和多功能性的X1正好符合当下年轻人爱运动爱出游的心理需求，这样一款外观时尚、动力强劲的SAV车型，像我这样的年轻人一定抵御不住它的诱惑，至于它是怎样一款车型，下面带大家来详细了解。

宝马x1外形

宝马X1的车身尺寸在同级别对比中优势明显，长宽高为4477mm*1798mm*1577mm，轴距达到了2760mm，宝马独有的Hofmeister侧窗拐角被宝马沿用了近半个世纪，今天我们仍然能够在宝马X1上看到，搭载银色哑光的多功能行李架保证了出游的实用性，宝马X1的车身尺寸在同级别对比中优势明显，从车身侧面看宝马X1修长的前机舱设计很好的保证了50：50的配比。

梯形的下进气格栅搭配银色涂装的下护板，有一些SUV的味道，让整个前脸充满着年轻、时尚的感觉。双透镜的设计充分保证了夜间的行车安全，而宝马经典的“天使眼”镶嵌其中，使力量感十足的车灯显得炯炯有神。银色涂装的侧裙护板搭配XDRIVE28i标志告诉人们这是一辆高功率顶配车型。宝马也终于在宽大的外后视镜上搭配了LED转向光带，有个性的车型大家喜欢，与时俱进才不会被市场所遗忘。

宝马X1的尾部继承了X系家族式设计，紧致的尾部设计加上宽大的后包围设计，低调的凸显出SUV的元素。L型的尾灯采用科技感十足的LED光纤技术，如果夜间一辆宝马X1从你身旁疾驰而过，请你记住它那迷人的尾灯。

宝马X1配备了18寸的Y字形五幅铝合金轮毂，搭配225/45R18的防爆轮胎，兼顾了高性能和安全性。宝马x1的改变大灯根据配置不同采用了双透镜卤素大灯，和带清洗功能的天使眼氙气大灯，并增加装饰用的灯眉，使车头效果有种呼之欲出的主视觉感受。前雾灯的设计有细微变化，仍然放在进气口的上方, 但放置的位置延展到保险杠两侧弯角处。圆形雾灯在入门级手动档车型中保留。

车身两侧设计与老款基本保持一致，没有很明显的线条变化。转向灯位置由前端叶子板上移至两侧反光境外壳，并采用了集成在后视镜上的LED灯条，使车身两侧看起来更加简洁。后保险杠样式与前保险杠起到首尾呼应的效果，下护板同样突出了梯形轮廓，反光灯条被独立到后保险杠转角边沿，使其整体效果更加硬朗。

根据车型配置的不同，前后保险杠的下护板、以及车身侧面下护板，均可以选装银色的X-line护板，或者另一种黑色亮面风格Sport-line护板，从而体现你的个性。

宝马x1的优缺点：

优点：操控感不错，尤其后程；外观时尚大气；内饰简洁实用；空间宽敞充裕；动力充沛。

缺点：内饰用料一般，细节做工有待提高；燃油经济性较差；没有后排出风口；18I不行，最低要25I四驱，噪音较大。

宝马x1网友评价

1、首先宝马发动机的技术是让我最喜欢的，讲究动力的话，高功率的当然更好了，但对于我们上班一族来说，买一款低功率的就够用了。然后是宝马的外观，时尚运动又不显得小家子气，漂亮的LED灯是宝马最明显的标志，帅气的天使眼足足的吸引了我，充满了十足的魅力。不满意的是刚启动车辆的时候，会听到排气管里有突突突的声音，发动机故障灯有时候会莫名其妙的亮起来，不知道是什么原因引起的。

2、性价比不错，操控性很好，很耐看，空间方面的话不算是很大，四家之后的话是够用了，整体还算是可以，不满意的是配置比较低，油耗和官方数据隔的太远了，不知道官方是不是给错了油耗，再就是导航方面也太差劲了吧。

3、选车期间无意中在车展看了宝马X1,上车试试吧，舒适，宽敞，白色的高大上，当时就心动了，但是价格还是比我想的高了点，之后过了一个多月，4S搞活动，价格不错就订了。

4、我觉得宝马x1前排空间不错，由于本人个子较高，特别喜欢将驾驶座调到最低档。不过，相较而言，后排空间就只能用惨不忍睹来形容，前排调制舒服位置后，后排就比较狭窄了，这款车可能是悬挂太硬带来的舒适性还能接受，因为宝马都把资源放在操控方面，一切都以操控为主，毕竟鱼和熊掌不能兼得，舒适性自然不是很突出的说，但是也还不错，毕竟车型在那呢。不管什么车都有瑕疵和缺点的，没有完美的，跟人一样，所以我也不会很挑，喜欢就好。

5、其它还好就是过弯道的时候我有一种很强烈的倾斜感,很多在高架下的弯我都只敢控制在30左右。

奥迪q3的介绍：

奥迪Q3定位于都市紧凑级SUV车型，出自大众PQ35平台，动感、时尚是其造型设计的最大特色。国产车型尺寸与进口车型一样，长、宽、高分别为4385/1831/1608mm，轴距没有加长，依然为2603mm。相对来说，竞争对手宝马X1明显更有优势。

奥迪q3外观方面

外观方面，国产奥迪Q3车型较进口版本变化不大，大嘴进气格栅有了镀铬竖条装饰，另外前后保险杠的下护板款式略有调整。其保持了奥迪家族的一贯作风，菱角分明的车身线条极具力量感。不过一汽奥迪Q3的入门级车型相比进口版本，在外部配置上略有简化。

值得一提的是，奥迪Q3国产后并没有在原有基础上进行加长，其拥有与进口版本完全一致的车身尺寸和车身比例。虽然这样能够保证奥迪Q3原汁原味的设计风格，但在一定程度上影响了驾乘空间，对比宝马X1来看，两者的车身长度与轴距相差较多。

奥迪q3内饰方面

奥迪Q3的内饰延续着奥迪的家族式设计，给人感觉与A3车型有些相似，而这主要体现在空调控制区域，圆形的旋钮显得非常复古。同时，车内配色拥有黑色、灰色、米色和棕色可选。奥迪q3配置方面不过在配置方面，奥迪Q3 35TFSI进取型稍显不足，像多碟CD、音乐接口等常见配置均未配备，很多舒适性配置则采用选装形式。

奥迪q3空间方面

空间表现方面，奥迪Q3的车身尺寸相对较小，致使车内前后排驾乘空间都不算宽敞，尤其是后排空间过小，难以提供长距离行驶所需求的舒适感，所以不适合家庭选择，更适合单人或双人使用。另外，奥迪Q3的车内储物空间比较丰富，后备箱容积达到460L，且后排座椅放倒后能够得到进一步扩展，但不能按照2:4:2的比例分开放倒，这点没有X1灵活多变。

奥迪q3动力方面

国产奥迪Q3搭载与进口车型相同的2.0T发动机，其中35TFSI车型的最大功率为125Kw/4300rpm-6200rpm，最大扭矩280Nm/1700-4200rpm;而高功率版本的40TFSI车型，最大功率为147kW/5000-6200rpm，最大扭矩280Nm/1800-4900rpm，相比进口版本有所下降。另外，奥迪Q3配备了7速S tronic双离合变速器，这款变速箱代号为DQ500，并非大众旗下备受非议的DQ200型7速干式双离合变速箱，相对来说其拥有较高的稳定性。

奥迪q3的优缺点：

最大优点：造型动感，前灯和尾灯造型有新意；内饰工艺质量高，配置不错，科技感较强；动力不错；操控舒适，车身稳定性好；整体隔音优秀。

最大缺点：油耗一般；定价高，维修售后保养费用不合理，性价比一般；后排腿部空间和头部空间较为局促。

奥迪q3网友评价

1、外观漂亮时尚，好操控，颠簸路况减震不错，路感传递也够清晰，全景天窗在行驶中让室内光线跟明亮，不错 ，不满意的是后排比较局促点，反正空间就不是很大，还有就是提车时车内的味道是有点大的，后来买了点东西才把味道去除的。

2、最满意的是油耗和动力吧，这油耗跟家里之前的车相比真的是不错的了，也够可以了，但跟A3动不动高速可以跑个4个多油比起来还是相形见绌。不满意的是1-2档拖拽感。双离合的通病，AT变速箱从来就没有出现过。

3、操控性好，方向盘转向轻盈，车速慢时转向非常轻松，而车速越快转向越沉稳，这时一点虚旷也没有，再加上油耗也是很不错的，这样的油耗还是挺满意的，不满意的是味道大，开车前必须开窗透气。

4、喜欢奥迪的牌子，而且最喜欢手动档，当时看车的时候看到这个价格的奥迪就很心动，试驾的时候发现车子开着噪音很小，动力充沛，平稳性也很好，当场就定下了。喜欢不必多说！

5、新车到手近一个月啦，目前跑了快到1000公里。总的感觉Q3的优点很多，外观美，泪眼销魂，舒适度俱佳，油耗低（目前在市区开，油耗8.5，很满意了）。当然也有缺点啦，过差的路段，感觉里面还是有一些异响（具体的我也不知道是哪里，但是我兄弟那车没有），车漆感觉有点软，动力够用，其他暂时没发现。

宝马x1和奥迪q3哪个好？

宝马X1与奥迪Q3几乎是目前市场上最便宜的“豪华城市SUV”，这恐怕也成为消费者喜欢它们的主要原因之一。宝马X1进入国内已有两年，大家对它已非常熟悉，而对手奥迪Q3刚刚登陆国内不到半年，新鲜感还没褪去，车坛老将迎战名门新秀，结果如何？

两车各有优势和劣势，很多X1车主看不起Q3的理由是三大件（发动机、底盘、变速箱）完胜，不过这个说法太过于偏激，首先奥迪TT也用高尔夫平台，操控也差不到哪里去，至于发动机变速箱，50多万的奥迪A5也一样是EA888，变速箱也只是CVT，50多万的雷克萨斯RX也只是汉兰达的2.7L发动机+普通6AT，难道也可以说X1完爆A5和RX270？反正一分钱一分货，大家售价差不多的时候，成本也差不多（高端车进口车除外），这个配件成本高，另外一些部件成本肯定要降下来。

宝马x1和奥迪q3价格对比

从表格可以看出，这两款车的价格还是可以让人接受的，不过奥迪稍微贵点，如果有心买车的话，或许不会太在乎这些，当然哪款车才是你的菜，这个还是要看自己选择了，别人说的也只是建议而已。

宝马x1和奥迪q3内饰对比：简单实用 VS 略显档次

两车在内饰配色上同样以全黑配色突出运动感。宝马X1稍微偏向驾驶员一侧的中控台设计提升了操作便利度。奥迪Q3的内饰更注重功能分区布局，整体看上去比较简约利索。另外，两车均保持了豪华品牌一贯的高水准材质选择与装配工艺，视觉和手感方面都很出色。

仪表方面，宝马X1和奥迪Q3均采用简单清晰的双圆盘仪表设计，区别是宝马X1的仪表盘显示面积较大，行车电脑屏比较小，而奥迪Q3仪表中央布置行车电脑屏，信息显示效果更加集中。

中控方面，宝马X1和奥迪Q3中控都仅仅只是提供了外音源、单碟CD等简单功能，不过奥迪Q3折叠式彩色液晶屏不但比宝马X1无此装备（中控液晶屏位置为储物格）更显档次，同时可以为升级开通附加功能提供便利性。

宝马x1和奥迪q3共同之处

方向盘方面，宝马X1和奥迪Q3不约而同采用了3辐条真皮方向盘设计，多功能按键以及3点和9点位置的凹陷布置无论是驾驶还是功能操作都很顺手。这方面，两车保持了同一水准，除开造型细节不同之外，使用方面都十分让人满意。

宝马x1和奥迪q3空间对比

作为豪华紧凑级别SUV，消费者对于空间即便不会过分要求，但满足日常用车需要还是必须的。宝马X1长×宽×高分别为4484/1798/1566mm，轴距2760mm；奥迪Q3长×宽×高分别为4385/1831/1589mm，轴距2603mm。对比结果两车互有攻守，宝马X1的车长和轴距领先对手，而奥迪Q3车宽与车高更具优势。

前排方面，宝马X1为180cm身高体验者提供了约1拳前排头部空间，而同一个体验者进入奥迪Q3前排，头部距离大概为4指。很显然，宝马X1前排的头部空间要稍稍理想一些。另外，奥迪Q3配备了国人喜欢的皮质座椅，舒适性和档次感同步提升。

两款豪华SUV车型均为前排乘客提供了正、副驾驶席的电动座椅调节功能，不同的是，宝马X1多出了驾驶席座椅记忆功能，这在多人驾驶时更方便。

后排方面，宝马X1和奥迪Q3后排空间表现相当，都能为180cm体验者提供三指的头部和一拳的腿部空间。同时，两车中间地板都有明显凸起，满载时中间乘客腿部并不舒适。虽然宝马X1的2760mm轴距远胜过奥迪Q3的2603mm指标，但更多的轴距分配给了发动机舱，所以驾驶室前后空间并未受益良多。

行李厢方面，两车均提供了较为平整实用的行李厢，可放倒座椅进一步扩展，只不过奥迪Q3的内部容积更规整宽敞一些，而宝马X1行李厢两侧凹陷处不但可以放置小物品，地板还有固定带，人性化十足。

宝马x1和奥迪q3动力对比

两车的动力单元与当初上市时相比有了更新的内容，宝马X1彻底告别了自然吸气，低功率2.0T发动机，同样具备Double-VANOS/Valvetronic以及缸内直喷技术，最大功率115kW/5000-6250rpm，峰值扭矩240N.m/1250-4400rpm，官方0-100km/h加速为9.7秒。

奥迪Q3配备了1.4TFSI涡轮增压直喷动力，最大功率110kW/5000-6000rpm，峰值扭矩250N.m/1750-3000rpm，官方0-100km/h加速为9.3秒，甚至比排量更大的宝马X1 2.0T低功率版本加速更快。当然，需要指出的是，这套动力的迅猛释放与6速双离合变速箱传动效率高是密不可分的。

传动部分，宝马X1不但采用了8速手自一体变速箱，更具备电子换挡设计，科技而轻巧。奥迪Q3配备了6速S Ttronic双离合变速箱，常规化直线机械换挡模式，在换挡响应方面更胜一筹。奥迪Q3能凭借1.4T战胜宝马X1的2.0T发动机，6速双离合变速箱的功能不可抹杀。

底盘方面，宝马X1和奥迪Q3同样采用了多连杆后轮悬挂，尽管宝马X1采用五连杆结构，而奥迪Q3是四连杆悬挂，但从结构上而言，差别并不明显。最大区别则来自于前悬挂，宝马X1因为是纵置动力加后轮驱动，因此前轮部分空间有较大余量，可以采用比奥迪Q3布置的麦弗逊式悬挂更复杂一些双球节弹簧减震支柱前桥，宝马X1的前悬挂结构大部分采用了铝合金材质，可以较好的减轻簧下质量，提供更为灵活的操控，同时更好的配合了宝马X1 50:50前后车身重量分配比例需要。

结语：其实，经过小编的这番介绍发现，这两款车还是挺相似的，而且还存在相同的地方，真是难得。茫茫人海中，能遇到一个相似而又各自特点的人也是难得，所以希望大家用好的心态去看待任何人和事物。