奔驰的设计与光会结合出什么精彩的成果呢？其实光是这个世界上无处不在但是却又最难利用的一项资源，一些设计师和摄影师终其一生都在追求对于光的极致运用。除了我们最为熟知的影像作品或者是建筑之外，汽车对于光的利用也极为重要，特别是对于豪华品牌来说，汽车已经不单单是代步工具，更是对于车主性格以及审美的表现。往往通过一辆车就能大致的了解车主的性格喜好。

当然了，与建筑物或者是摄影不同的是，汽车更多的需要将自身作为光源，而不是借助外部的自然光线。早在1886年，戈特利布⋅戴姆勒四轮汽车便率先使用蜡烛灯，为夜晚行车照亮前方。从那时起，梅赛德斯-奔驰先后将白炽灯、卤素大灯等时代前沿技术应用于汽车照明，为人类的汽车出行打开了一扇又一扇通往光明的道路。

而后奔驰似乎不满足于仅仅是使用传统意义上的灯泡来表现车辆的设计语言。于是在2013年，作为历史上全球首款“零灯泡”、采用全LED发光元件的量产车型，第十代S级车驱动着人类进入了LED照明新时代。而这样的跨越丝毫不亚于从蜡烛到电灯的跨度。

但是外部的车灯仅仅只能勾勒出车辆的工业设计，而内部的氛围灯才能给乘客带来观感上的享受。就以最新的E级长轴版车型来说，64色环境氛围照明系统可根据驾驶员的情绪需求，调整不同的车内颜色，照射的范围也扩大到中央显示屏、中控台上的手套箱、中央扶手凹槽、门下储物槽、前后脚部位置、顶部控制板、后视镜三角区等区域，前排座椅背部的氛围灯更是基于中国客户的需求专属设计，打造出独一无二的车内氛围。

在这里我想向奔驰提出一点小小的建议，如果车内的氛围灯能够随着音乐的类型而随之改变，我认为这样的话更能够表达奔驰对于光线的极致运用。如果说奥迪的车灯是对科技最纯粹的表达，那么奔驰的车灯就是对于优雅最极致的追求。不过在我看来，这次现场的图片还不足够说明奔驰对于光线的最极致运用，我忍不住要放上几张与同事一起试驾奔驰各类车型时所拍摄的照片，分别是奔驰全新E级长轴版和CLS轿跑。原文地址：http://www./news/201611/5231.html

奔驰对于车辆的每一处曲线都有着绝对严苛的要求，就算是反射出来的光线也是如此的柔美。我认为奔驰正式有着这种对于驾乘者体验的最高追求，才在全世界范围内拥有如此多的拥趸。而在“心所向，驰以恒”的品牌主张指引下，梅赛德斯-奔驰希冀通过设计年鉴，激励更多设计师对艺术的恒久追求，同时，也启迪着更多中国客户去发现美，欣赏美，创造美。皮卡中国网整理报道。