最近，皮卡中国网从官方渠道获得了十月份长城汽车的产销快报。据了解，本月度长城汽车哈弗H6依旧呈猛增趋势，哈弗H1、H2、H5全年累计销量均出现了正增长趋势；风骏皮卡销量依旧保持稳定略增的趋势。下面一起来看看详细情况吧。
【长城汽车10月份销量表】
【长城汽车10月份产量表】
十月份，长城风骏皮卡销量为8,419台，同比增长7.95%；截止十月份，本年累计销量达84,387台，累计同比增长6.13%。本月长城风骏皮卡产量为8,611台，单月同比增长1.41%；本年累计产量为85,134台，累计同比增长2.49%。
哈弗SUV表现依旧不错，哈弗H6再次出现单月超过五万的销量。本月，哈弗H6销量增长之势迅猛，单月销量为56,667台，同比增长50.95%；本年累计销量为429,896台，累计同比增长48.05%。哈弗H1单月销量为6,800台，同比增长10.79%；哈弗H2单月销量为21,079台，同比增长25.58%；哈弗H5单月销量为1,896台，较去年同期也有所增长，同比增长为20.15%。且三款车型在今年的累计销量均出现了正增长趋势。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201611/5234.html
长城风骏皮卡销量稳居国内皮卡市场第一，靠的是多年积攒下来的口碑。之前不乏很多业界人士有所质疑：“在当今皮卡企业雨后春笋般崛起的时代里，长城汽车对风骏皮卡依然保持原有的状态，从没有任何的宣传，甚至也没有吸引人的优惠政策，是否有些太过放任自由？”也有人说：“长城汽车偏心眼，只顾SUV，不更新皮卡车型，其所占有的国内皮卡市场份额早晚会被其他车型瓜分。”还有另外一种声音：“长城汽车风骏皮卡的销量已经达到瓶颈状态，就算是进行再多的升级或者更新车型，其销量并不会有太大的变化，不如把精力放在饱受欢迎的城市SUV车型上。”
其实，关于上面的说法，如果说前几年长城皮卡的销量达至瓶颈，小编认同；但是，近两年，人们对皮卡的认识逐渐转变，皮卡车型也逐渐在越野、自驾游的领域中盛行起来，加之国家已经开始实施解禁皮卡的政策，皮卡的家用化特征在国内越来越突显；而我国人们对皮卡的需求将会有一个质的提升。小编见过太多的人驾驶域虎去越野，开着D-MAX去自驾游，但是小编从未见过有人开着风骏皮卡去玩耍。
现在来看，越来越多的企业在研发皮卡方面加大功夫，也有一些之前不涉及皮卡的企业开始首推皮卡新车。“长江后浪推前浪，世上新人赶旧人。”未来“固执的”长城汽车风骏皮卡是否能够经受得住新款皮卡的竞争，我们一起拭目以待。皮卡中国网整理报道。