其实我们最常见的一种交通事故就是追尾了，不过能把三厢车追尾成两厢车，还真是厉害了，这种情况往往不是因为这个车子刹车不灵了，往往是因为我们的预判出了问题，刹车踩得比较迟，以一个比较快的速度撞上去，才会发生这种事情。
那这个东西就涉及到一个叫做「安全车距」的这么一个东西。这个安全车距就是说：
在这个车距里面，我们是能够有充足的反应时间，并且能够让车辆有一个比较好的制动时间或者是距离，来把我们的车子停住，不和前车发生碰撞。
那基本上的话呢，这紧急制动情况下的停车距离，它等于你反应所需要的开过去的那一段距离，比如说：“唉呀，我要踩刹车了”，这一段车子在往前面走的。
这一段距离，再加上我们这个车子刹车踩下去了，它要把它刹停的这一段时期的刹车距离，加在一起基本上才是我们的紧急制动的停车距离。
你不能光看什么网上说：“我这个刹车，这个 100 公里/小时刹到静止，那只要 41 米好了”。其实实际开车的时候根本不够的，总不可能一出门直接刹车踩着出去的，对吧。
那这个真正的安全距离，我给大家一个数据可以参考一下，这和速度也有关系：
你开到 30 公里/小时的这个时候，基本上你的距离要保持在 15 米左右；当你开到 60 公里/小时左右的这个时间，基本上安全距离就要保持 35 米了；如果你开到 80 公里/小时的话，基本上是 55 米到 60 米之间，算是一个安全的车距。
那么刚才我说的这个速度主要是针对我们城市驾驶的，如果是在高速上面开，速度真的是非常快的。
我们非常纠结的什么科学换算就不讲了，给大家一个土办法来记：当你开到比如说 90 公里/小时的时候，你的安全车距就是 90 米；你开到 120 公里/小时的时候，你的安全车距就是 120 米。
这个不是特别的精准，但是好记，好记我们先做起来。当我们有安全意识的时候，再严谨一点，控制那会比较好，总比我们现在这个高速上面也是一个车接着一个车，像高架上面开一样，要来的好得多。
那么你说说 80 米轻松了，我怎么知道前面是 80 米，那么给大家分享几个方法，怎么去确认这个车距，或者说我们有没有达到这个安全车距？
首先就是 3 秒原则，你可以找一个参照物，我们高速公路在开的时候，不是有很多路牌的吗？
你就看着这块路牌，前面一辆车「唰」开过去了，开过这个路牌的时候，你心中默念：一、二、三，这个时候你这个车子刚刚开到这个路牌下面，或者还没有开到这个路牌，那基本上你这个车距还是比较安全的。原文地址：http://www./news/201611/5298.html
如果你数到一，然后你已经过了这个路牌了，你好踩刹车了，很有可能要撞到前面这辆车子了，这也是一个比较简单的办法。
我觉得这个方法，它未必是最严谨的，但是它轻松好用，这个用尺子量真的是很难的。
那我这么跟你讲吧，那以前我是这么一个老版本，我想安全车距，比如说是我这速度算下来是 50 米，1 辆车子一般来说 4.5 米到 5 米，50 米那 10 辆车子，那不是挺好算的嘛，
但我实际在开车路上的时候，我怎么知道 10 辆车有多长嘛，是不是。还是这个 3 秒的会比较好用一点，大家不妨来试试看。
那如果是下雨天、结冰路面，你这个安全车距基本上大上个 1.5 倍到 3 倍，是完全完全不过分的。那刚才的 3 秒，你变成 6 秒，或者变成 9 秒，这么换算过来也是相当靠谱的一件事情。
那刚才我们说的是跟车，我也顺便说一下，你如果被跟车的话，你踩刹车，如果能确保安全有余力的情况下。
如果刹车刹得及，你不妨打一下双闪灯，或者说分两脚来进行刹车，也给后面的车子有制动的这一个预判，也让它能够有一个缓冲时间，避免追尾。
因为真的在高速上面开车，这不是谁全责的问题，碰到了有可能是平安和家庭的问题。
其实小编想跟大家说的是，开车的时候，万一出了什么事故，不要去争什么全责、无责，开车平安，大家互相体谅一下，不碰上才是最好，是不是。保持合理的安全距离，对自己负责，对别人也负责，对不对。皮卡中国网整理。