外国人考驾照有什么跟国内不一样的地方吗？其实大家都知道在德国，高速公路是不限速的，但是你可能不知道，德国是全世界交通事故率最低的一个国家。开这么快，就是因为他们考驾照和我们是不太一样，首先课程就不太一样。
他们要花 8 个小时来学急救课程的，就是你在公共场所碰到需要帮助的人，你应该怎么做？
比如说一个轿车斜停在公路边的这个草丛里，两个双闪灯，这么「哒哒哒」在闪的时候，那你该怎么办啊？原文地址：http://www./news/201611/5366.html
这个时候基本上是，你如果确保安全没问题，你就要上前查看情况；如果你担心自身安全，那你至少给警察打个电话，也可以拦着其他的车子，「哎～我们一起去看看，我们一起去看看。」
如果伤者看到有那么多人帮助他，是一个很重要的精神力量，据说生还率都会高很多。
第二个的话，如何紧急施救，就像我们这打120。
那么打了120之后，你怎么把司机从车里面拉出去呢，昏迷的人你该怎么弄呢？你不要摇着摇着，把人家给摇坏了，是不是。
而且德国，这个遇到交通事故有法规规定的，如果是有人受伤或者出现问题，你是有义务要下车进行紧急施救的，如果不这么干，违法的。
所以说，你看德国车，尤其在德国卖的德国车，后备箱里一定是有急救包的，那我们国内没这个。
然后在测试的时候，和我们国内比较像，只是项目比较多。
我觉得很有意思的那个，就是视力表，我们不是英文字母Easy的那个E嘛，就上下左右。
他们是一个C，圆圈中间有个缺口，是8个方向的，就上下左右以外，还有左上右上左下右下，显然难度要高很多，为什么呢？
人家测试飞行员，就是用这种表格来测的，好不好，毕竟速度快，地面的陆地飞行。
那么这里要说的就是，其实项目还是我们国内体检的多了，我们体检什么心电图、血压、身高、体重、听力、握力、背肌力、视力、色觉什么，项目都是很多，但难度还是德国的最大，人家就这么几项，但是相当的严。
然后他这个理论考试和我们一样都要考的，但是他的课程内容我报报名字，你们大概就能感受出区别了。
第一情绪控制，然后自我评估、道路基本规则、行为约束等等等等，那就连情绪控制都要学的。
我们这里一到夏天一堵车，动不动下了车就开始打，第二天微博上面都看得到，是不是，这他们这里就觉得，这是个培训的焦点。
我们国内就是左转能不能左转，这牌子啥意思，扣多少分，基本上就结束了。
那么然后练车和路考，他是一边教理论一边让你开，他们觉得这个理论和实际的这个结合，效果应该是最好的。
然后呢，一般来说，这个路面考试通过率不会超过三分之二，考一次170欧元上下，培训费么1500欧左右，还是有点厉害的。
而且德国人比较钉板，比较死板了，你什么考试说：「教练你好，最近怎么样」，跟他谈笑风生，看看他说：「开车注意力不集中，不通过」，很尴尬。
你比如说什么递盒清凉油，或者塞颗小糖果，「什么，行贿是不是，下车」。这就是很死板的，我们就老老实实做事情就可以了。
其实不同的培训对我们日后的驾驶的观念是有非常大的影响的，技术操作倒反而是开的多，有可能也就熟能生巧了。
其实安全意识才似乎最重要的，德国人在这一点上就做得很好，这也是国内人应该学习的地方之一，到底为什么我们的交通事故就那么多呢？这或许应该从人们的安全观念上入手。皮卡中国网整理。