目前在中国销售的汽车很多都是合资的，其实原因非常的多，首先国产的汽车起点低，在品质上很难有保障，而进口车相对来讲非常的昂贵，因此合资车就成了很多人的首选，不仅价格合适，品质方面还比较可以，有的合资是中外合资，而有的合资比较奇特，比如说东南汽车，是大陆和海峡的两岸合资企业，并且还是目前唯一的一个这种类型的合资企业，东南汽车作为一个自主性的品牌，一直坚持的是正向研发，在很多产品的设计上杜绝抄袭之风，形成了自己的一个风格，而其最新力作dx3更是取得了非常不错的反响，本文皮卡中国小编就带大家来深度了解东南汽车怎么样。
东南汽车怎么样
一、东南汽车简介
1995年11月，一个汽车界的新生儿在福建省福州市诞生，从此致力于发展民族汽车工业的有志之士们开始沸腾起来，福建省的汽车工业渐渐走入了一个新的纪元，这个正在祖国汽车工业的版图上茁壮成长的骄子正是东南（福建）汽车工业有限公司。东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。
二、东南汽车的正向研发
在中国汽车工业发展的数十年中，由于起点低，受到国际领先品牌冲击，自主品牌在一定程度上被贴上品牌弱势、拼价格、堆配置的标签。近年来，随着一批自主品牌汽车产品在市场上崭露头角，自主品牌逐渐扭转了过往认知，品牌溢价不断提升，品质认同感不断加强。
在21年的市场磨练中，东南汽车着重发挥自主品牌的力量，逐步确立了以客户价值为导向的差异化、国际化发展战略。从早期以引进车型得利卡、富利卡为主的研发1.0时代，到经历了以改进创新，以V3、V5和V6为代表的研发2.0时代，到如今已进入完全正向自主研发的3.0时代，东南汽车高颜值的DX7、DX3车型，开创出了一条具有鲜明特色的差异化、国际化的发展之路。
三、东南汽车的荣誉
2002年，东南汽车易地扩建项目获中国机械工业联合会颁发的“中国机械工业科学技术奖二等奖”；原文地址：http://www./news/201612/5464.html
2002年，东南汽车获全国用户委员会颁发的“
2002年优质服务月先进单位”荣誉称号；
2003年1月，获国家安全生产监督管理局与中华总工会联合颁发的“安康杯”优胜企业称号；
2003年6月，获全国用户委员会颁发的；
2003年优质服务月先进单位”荣誉称号；
2004年4月，获中华总工会颁发的“全国五一劳动奖状”；
2004年11月，被评为全国汽车流通信息统计工作先进单位。
四、东南汽车的经典之作
众所周知三菱在中国有俩个合资品牌，分别是广汽三菱和东南三菱，可以说这两个合资品牌与丰田、本田的合资品牌真不是有着一星半点的差距，而是隔着条黄埔江那么远。虽然广汽三菱最近的现状有所缓解但是东南汽车的处境就非常的尴尬了。
作为新任东南汽车董事长廉小强，带领团队研发出新车型蓝瑟-翼神（用三菱标志）。这款酷似三菱Lancer Evolution X的车子取得了当年菱帅的成功，火了一阵子。但好景不长，虽然东南三菱取得了成功，可是东南汽车董事长廉小强却因种种原因边缘化，并且在今年传出因涉嫌受贿罪对廉小强进行抓捕。
对于东南三菱来说母公司丢点轿车项目的研发，对东南汽车已经是一个很大的打击，如果再说技术上不在支持东南三菱的话，而且东南三菱没有新的技术去支撑起门面的话，那么东南三菱很有可能成为历史。
五、东南汽车的转型之作
东南汽车一直坚持自主正向研发，在外形设计上不跟随中国品牌汽车市场的“模仿抄袭”之风。一跃成为中国品牌SUV市场中的颜值王DX7，正是东南汽车与宾尼法利纳进行深度合作、组建设计团队、三年磨一剑的原创之作。
今年上半年，在合作品牌SUV的冲击下，众多老牌中国品牌SUV车型的销量起伏不定，但东南DX7却保持较高的销量水准稳步上升，并在5月份销量榜单中成功跻身自主品牌紧凑型SUV前五，在SUV市场占据一席之地。东南DX7的良好市场表现，得益于东南取车蛰伏数年，坚持品质造车，以及对“原创性，国际化、年轻化”SUV战略的坚守。
除了坚持原创设计之外，东南汽车在产品开发方面也充分整合全球优质的资源，开展国际化合作，进入了今天以东南为代表的产品3.0时代。在DX7设计之前，东南汽车与供应商积极联手共同研发，导入很多国际化前瞻科技和工艺，开发其最适用的配套产品，同时为了保证卓越的操控体验，在变速箱、离合器等二十多项核心零配件上采取原装进口配件，其中不乏一些国际知名厂商的身影，在中国品牌SUV中实属少见。
此外，东南汽车贴合国内购车群体日趋年轻化的市场现状，在DX7上为年轻消费者打造极具个性的定制方案，推出黑爵饰、运动版等多种版本，将客户个性化定制发挥到了极致，彰显年轻一族的个性化追求，赢得了众多年轻消费者的追捧。
六、东南汽车最新力作dx3
纵观近几年国内汽车市场，最大的亮点莫过于SUV的持续井喷式增长。其中最让国人扬眉吐气的就是由一众国产神车所带来的一次次不断刷新的销量神话。不少车企借着SUV的东风站稳了脚跟，比如说东南汽车。
DX3还在产品研发时就瞄准了这部分年轻人，并打出了“年轻第一部”的口号成功吸引了年轻消费者的注意力。
当然了，国内SUV的市场需求越加高涨是DX3刚上市就破万订单的原因之一，最重要的还是产品的硬实力得到了年轻消费者的肯定。与法拉利的御用设计团队宾尼法利纳的成功牵手，打造出了属于东南DX系列的独特家族设计语言，极大满足了年轻消费者对汽车外观个性化的追求。同时，舒适与运动兼备的调校和理念，符合了现在年轻人既追求个性又考虑家用两全其美的想法。
而且身为后来者的DX3在价格上给出了绝对的诚意，符合了“年轻第一部”的口号，实惠的售价加上比起同级别更优的空间和更丰富的配置成功撩动了年轻人的痒点。
DX3作为DX7的继承者，既是东南汽车在SUV领域里战斗力的延续，也是代表着东南汽车提升消费者心目中品牌认知度的重磅产品。上市不足一个月就破万订单的DX3确实有成为下一个爆款的潜力。当然，DX7和DX3两款产品的长远发展并非一朝一夕的事情，除了产品的精雕细琢，东南汽车更在努力提升自己的“体系力”，实现研发、制造、营销、服务、渠道的全面提升。
七、东南汽车车型介绍
东南汽车从最初的七座货车开始，一直在延续着自己的特色，目前东南汽车的车型非常的丰富，涵盖了轿车、货车、suv等车型，下面皮卡中国小编就来为大家介绍一下。
1、东南汽车得利卡
东南得利卡，采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南得利卡11座，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。
极具现代感的时尚外观，一脉传承三菱精湛整车工艺，融汇潮流创新的设计理念，为您呈现美观与实用兼得的新典范。晶钻头灯璀璨犀利，更融合简约大方的尾灯组和优雅时尚尾门造型，沉稳大气之中不失活力本色，尽显您意气风发的卓然气度。
2、东南汽车富利卡
富利卡将纯轿式的舒适豪华与尊贵享受、MPV的多变空间与商务车的乘载能力融于一体，充分整合空间、安全、舒适、体面的全方位机能价值，创造出“一部抵三部”的全新用车观点。 富利卡的中控台由原先的桃木内饰改成了类钛金属饰板，新增了具备无线遥控卡拉ok功能的vcd影音系统和车载移动通讯系统。
3、东南汽车菱帅
东南汽车菱帅轿车同东南汽车的其它产品一样源于三菱，并针对消费者需求引进先进配备及人性化科技设计，菱帅的推出必将掀起国内中等级轿车的又一阵旋风，而东南汽车也依此将2003年产销目标调到8万台并挑战10万台大关，进一步切入更为宽广的汽车市场，这是一道坎一个新的浪潮，凭着"另类"的发展模式的东南汽车必将成为汽车业的弄潮儿。
4、东南汽车菱利
菱利是RV车型中的一种。RV车型的演变分为几种情况，有从轿车演变而来，也有本身就是越野车型再稍微强化细部而来，也有商用车型进化而来；菱利的Magic 1.6正是RV车型中比较代表的一种。Magic 1.6舒适、动力设计排量偏低、省油、经济。
5、V3菱悦
作为东南汽车高起点自主研发的车型，V3菱悦自2008年底上市以来，凭借卓越的品质与超高性价比受到了消费者的热捧，不仅赢得了良好的市场口碑和2009年的持续热销，在2010年年初更迎来了近万台的月销量成绩。
自2010年4月份V3菱悦CVT车型上市后，V3菱悦的销量更是一路猛升，月均销量均在6000台以上，且有望突破一万台。该车配备4高： 高品质，高配置，低油耗，高效节能环保。
6、东南汽车菱致
菱致的设计上采用比较流行的设计方式，车身腰线逐渐向后挑起，运动气息活力显现，前脸双幅镀铬格栅、两侧的大灯充满运动感的熏黑式设计等。在车身尺寸上，长宽高尺寸约为4570/1770/1475mm，轴距为2610mm，更符合了大部分消费者对于家用轿车的实际使用需求。
7、东南汽车蓝瑟
三菱蓝瑟于2006年在中国上市，这也是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车，市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级轿车市场。三菱蓝瑟采用经典的4G18发动机，三菱EVO血统，动力很是充沛，空间也算宽敞，阳光运动的外观更是备受年轻人的青睐，三厢家用也是不错的选择。
8、东南汽车戈蓝
三菱戈蓝是三菱汽车全新开发的新一代中高档轿车旗舰，是由前奔驰首席设计师OLIVIER BOULAY与GERHARD STEINLE共同担纲设计，是两位大师继奔驰旗下超豪华车种迈巴赫(MAYBACH)后再次联手的最新力作，是专门为成功人士打造的顶级豪华座舱。
9、东南汽车君阁
东南三菱君阁（Zinger）兼具商务出行、休闲旅行乃至轻度越野用途，以“多功能”的核心价值，融合SUV越野性格、MPV空间效能与轿车精致品味等多方位元素，在设计风格、安全驾乘、动力系统、内饰配备等实现全方位突破，树立全新时尚风向标。
八、东南汽车出口销售情况
作为福建省汽车行业主要的出口企业，东南汽车凭借出色的产品性能和优良的售后服务，创立了良好的国际市场口碑，目前销售市场已覆盖中东、南美、东南亚等十余个国家和地区。出口的V3菱悦轿车是东南汽车主力产品之一，在国内市场累计销售已突破40万辆。
自2005年8月，东南汽车首批共100台东南汽车产品从上海港口发往叙利亚；2006年12月，东南汽车单笔交易8000辆轿车出口伊朗；2007-2008年接连出口1000于台至伊朗；2009-至今陆续已销售1000于台至南美、中东以及东南亚各国。
2014年以来东南汽车更是积极开拓海外新兴市场，相继打开多米尼加、秘鲁、智利等南美市场，如今又顺利进入非洲市场。
截至今年，东南汽车累计产销量突破１2０万辆。近年来，东南汽车持续加大自主研发力度，逐步从产品导入发展方式升级成为具有自主研发能力的大型工厂。近年来陆续推出了多款正向自主研发产品，填补省内空白。同时也已展开首款正向自主研发SUV车型的研发工作，预计将于明年7月推向市场。
未来几年，东南汽车将加大非洲、南美以及东南亚等市场的开拓力度，加快新产品推出步伐，为东南汽车的海外市场营造更好的发展环境和有利条件！
九、东南汽车遇见未来
汽车消费的变化从来没有停止过。一百多年来，它从一个代步的交通工具，变作了一个可移动的生活空间：有速度，有舒适，有享受。
驶向未来的进化方向一直没有更改过，而在国内市场膨胀的市场中，带有诸多独特的需求，东南汽车正用前沿的技术和理念，谋划在未来取得一个制高点。
1、双品牌的合力
当前，汽车领域所有的国际品牌、合资品牌都开始进入大陆，价格不断下探。过去合资品牌车价格都在10万元以上，现在不断下降到8万元、7万元，甚至有一些已经下降到6万元以下。这种情况下，自主品牌的生存空间与生存路径何在？
“东南汽车战略布局还是维持过去的基调，那就是三菱品牌跟东南品牌共发展。三菱合资品牌走中高价位，以品牌技术带动中高端消费者的需求。”东南汽车副总经理曾鑫城说。
在自主品牌方面，东南汽车希望以超高品质为标准，用中低价位满足消费者的需求，带动东南汽车的整体发展。在2014年，东南汽车还是希望两个品牌的销量有15%左右的增长，达到13.5万台。
在台湾中华汽车与日本三菱汽车的技术体系支撑下，东南汽车用技术作为驱动力，谋划在产品创新研发、新技术新材料应用、制造标准等方面实现全面飞跃，继而推动市场占有率的提升。
而东南汽车自主品牌的超越都将依赖于这些前沿技术。在今年的数个大型车展上，东南汽车的口号是“遇见未来”。未来的车是什么样子？有人提到了新能源，认为新能源能展示一个车企的技术实力与责任心。
东南汽车早就在操作新能源汽车了。福建和河南都是东南汽车新能源汽车的推广区域。比如，在河南新乡已经有一百多台新能源车在跑，累积行使里程超过了两千多万公里。未来东南汽车还会对征程式的电动车做进一步的开发，在2016年就可以面世。
自主品牌车企弯道超车的动力包括新技术的使用，但是它又绝不是仅限于此。在品牌营销、市场策略、产品体系等方面，东南汽车创新不断。
2、更贴近未来的产品策略
在上世纪九十年代，摩托车产业进入了一个黄金期。人均消费水平的提高，让摩托车成为城乡消费升级的主流耐用消费品。而进入新世纪，微车首先成为了汽车消费的入门产品，比如QQ车。再到现在，随着城市化的推进，A级车已经逐步取代微车成为大众家庭的消费首选。
与城市化相伴随的消费潮流，大家都看到了。而东南汽车还有一个长远的思考。“大家都知道国家政策进行了调整，过去一个家庭三个成员加上爸妈共五个人。未来若生育政策放开，一个家庭可能就有五到六个人。”曾鑫城分析说，“但目前小车基本上不足以乘载六位成员，必须有三排大型座椅SUV才能乘载一家三代。”
在2013年，SUV市场的爆发触动了行业的热情，许多车企纷纷发力SUV车型。但是东南汽车没有盲目地跟风，而是将思路着眼于未来几年，也就是二胎政策刺激的消费需求充分释放的时候。与此同时，越来越多的城市开始限号，多个人的出行问题可能还是需要一辆车来解决，以后接近于MPV类型的车的需求量会很大。
所以，除了开发紧凑型的5座SUV之外，东南汽车还准备推出7座的“R7”SUV车型，作为东南汽车自主研发的全新车型。R7流线型的设计非常眩目，再加上丰沛的动力。计划在2015年投放市场R7很有可能会给车市带来新的消费热点。
“中国经过前几年的家轿市场快速普及，目前很多家庭第一部是紧凑型的代步轿车。虽然近年城市SUV在兴起，但仅满足了驾驶感的多样化选择，无法满足家庭人口集体出游的乘载需求。因此7座型的城市SUV势必成为未来家庭第二部车的重点选择！”东南汽车销售部市场经理苏业明说。纵观国内SUV市场这两年的发展，中大型SUV自主品牌稀少，而东南汽车正是瞄准了这片市场空白。
在未来5年，东南汽车车型将增至二十多款，目的在于实现乘用车的全系列覆盖，满足多样化、个性化的市场需求。
3、更丰富的营销模式
东南汽车近年对新的营销模式进行不断的尝试和创新，吸纳了不少业内和业外的优秀案例和经验。例如在电商领域，东南汽车用了不到一年的时间已经发展成天猫汽车商城销量排名前10的商家。另外还积极参与到其他电商平台的营销推广，同时还在规划自己的大电商平台。
互联网思维改造传统产业，但互联网思维并不是简单地将产品拿到网上去卖。比如，跨界整合就是一种互联网思维，东南汽车的营销刚好就有这种跨界理念。
在传统领域，2014年除了加强线上传播与线下体验活动，东南汽车更积极开展了异业合作。在今年与青岛啤酒的合作，将啤酒业夏季势旺与汽车业夏季势淡进行了资源互补。东南汽车作为全国各地青岛啤酒节的高级合作方，将V5菱致轿车作为超级大奖来助推啤酒节的狂欢氛围。这起到了品牌宣传与意向客户收集、老客户答谢等多重营销效益。
2015年是东南汽车产品和品牌爆发的一年。“全新的产品+全新的营销模式”将是东南汽车，营销班子的改革重点和难点，也是东南汽车未来的转折点。
跨界整合、平台化操作、用户至上，为消费者提供更极致、更丰富的驾驶体验、消费体验，将是东南汽车生产与营销的战略重心。
4、用车联网占领制高点
互联网思维正在改变着人类的生活状态，改变着传统产业发展模式，时代正在接受着互联网思维的洗礼。东南汽车也在尝试着用前沿技术，去引导市场消费理念的进化。
物联网是未来世界的重要特征，而车联网又是物联网的其中一部分。东南旗下V5和V6车型有个人机交互系统，就是车联网系统的前沿作品。东南汽车与中国电信签订了战略合作协议。利用后者强大的通信技术，东南汽车将这个人机交互系统作为车联网的入口，载入车辆的云端服务体系，这个体系可以将无线通信、GPS全球定位系统、GIS数字地理信息、车辆信息等技术相结合。同时也可以整合动态交通信息、音乐、视讯、资讯等内容，为车主提供一键导航、在线信息服务以及路面与车体云端服务。
东南汽车的目的是想通过升级版的人机交互，进行汽车的信息收集与共享。通过信息的处理，实现车与路、车与车主、车主与车主、车主与第三方服务商的沟通。让汽车更加智能，让驾驶彻底告别枯燥乏味的单调体验，让乘驾变得更加安全、舒适，更具有移动互联网时代的时尚科技感。这样做的直接效果是：更便捷的驾驶信息服务、更有效的车体运行掌控与维护，最终带来更畅快舒适便捷的驾驶体验。
这印证了汽车的进化过程，汽车是一个代步工具，人类将它慢慢变成了一个智能生活空间：除了移动，还有交流与互动，稳定与便捷。有专家分析称，汽车工业采取智能技术可使城市交通堵塞减少约60%，大大提高交通管理水平，并有效减少交通事故的发生，可使车辆安全事故率降低20%。汽车的改变是所有汽车企业共同推动的过程，这一次东南汽车抢到了前面。
早在前两年，东南汽车就先后在V5和V6上使用了基于无线信息服务的智能安全系统，为消费者提供车辆定位、防盗追踪、事故求救等安全服务；为消费者的人身和财产安全提供全方位的保护。东南汽车未来势必将继续强化汽车智能安全系统这一领域的前瞻性与配置优势性。
5、依然年轻，更加运动
在今年上半年的几次车展上，东南汽车展示了三菱翼神的“未来版”。未来版在过去翼神和三菱车型基础上做了一些研发和改进，“希望能发扬翼神在运动场上的精神”。
与三菱合作以来，东南汽车一直都在走双品牌路线，而翼神则是东南产品体系中的尖刀产品。翼神也是三菱在全球的战略车型，有很广阔的未来。在中国要考虑中国人的需求，它全身前后上下都充满着运动精神。在东南汽车，翼神在坚守运动元素的基础上，做了很多人性化的温馨设计，比如改良内饰、改变轮毂尾部的外观等，以满足消费群体对时尚与舒适的追求。而在自主品牌车型V5和V6身上，更能够感受出东南汽车对年轻元素与时尚元素的诚意。
V5车型过去的消费群年龄定位相对偏大。2014年9月东南汽车推出了V5爵士版，“车型特装式样比较多，突出个性和特殊的品位，加上一些独特的配置，希望能够把消费者年龄往下降一些。”曾鑫城说。
而V6 CROSS身上的时尚元素更为明显，V6 CROSS菱仕是一款跨界车，计划在2014年底上市。它在外观和内外部上都做了创新性的设计，小型SUV的CROSS风格更突显，产品形象更加鲜明，“如果大家到展台可以看到这款车，会有特别想乘坐进去驾驶一番的感觉！而在未来，这款车还将进行一次大的内装与越级配置升级，其中就包含了我们的SEMI II车联网技术，继续强化产品的个性与生命力”。
在人口老龄化日趋严重的情况下，年轻人在购车人群中的比例将会继续提升，他们的第一辆车常常需要兼容高性价比、时尚感、运动感等要素。而东南汽车“遇见未来”的理念必将与这些主力的消费群相约在不久的未来。
十、东南汽车怎么样视频
总结：其实在东南汽车的发展过程中，也会和其他的品牌进行合作，以此来引进新的理念以及技术，对于满足国内国外的市场需求提供了更多的保障，dx3就是通过与法拉利的设计师合作，从而创造出来的一个产品，作为小型suv，不仅价格合适，在款式的设计上也是非常的独到。