大众朗行与其说是汽车，还不如说是旅行车。因为无论是在配置还是空间上，朗行都比很多国内旅行车优势大。近年来国内市场的不断丰富化和多样化，大众朗行这类车辆却也能很好的生存下去。那么究竟大众朗行怎么样呢？小编与您一起走进大众朗行的世界。
大众朗行报价及图片
1.6升 110马力
2013款 1.6L 手动风尚型11.59万
2013款 1.6L 自动风尚型12.79万
2013款 1.6L 手动舒适型12.89万
2013款 1.6L 自动舒适型14.09万
2013款 1.6L 自动豪华型15.29万
2014款 1.6L 自动运动版14.89万
1.4升 涡轮增压 131马力
2013款 1.4TSI 手动舒适型13.69万
2013款 1.4TSI 自动舒适型15.09万
2015款 1.4TSI 自动30周年纪念版15.99万
2013款 1.4TSI 手动豪华型14.99万
2013款 1.4TSI 自动豪华型16.39万
2014款 1.4TSI 自动运动版15.89万
大众朗行的优缺点
优点：
1、外观（加长两箱），侧面及尾部比高尔夫好看，轴距大了，空间及后备箱大一些。
2、应用大众最新发动机及变速箱，DSG比较省油
3、大众品质
缺点：
1、腰部支撑调节，手动转的，很不方便，有时候要用很大的力气才能转的动，确实是有失方便
2、异响，虽然不是总会有，但是主驾驶的座椅和中控台偶尔传来的异响声，特别在走烂路的时候。
3、中控台的硬塑料
4、液压支承杆，手套箱夫无内衬，看得出做工等细节方面精简不少。
5、简易仪表盘、无后排出风口。
6、悬挂及使用什么平台不说了，都在减。
图文测评大众朗行
1、外观
新郎行车头的细节变了，中网的镀络装饰加粗，保险杠上还增加了镀络装饰。
头等由原来两个圆形的设计变成方形，看着更精神了，内部还加入了带状的日间行车灯。
发动机盖上增加了两个线条，之前的流行趋势是圆润，现在的设计流行趋势就是玩线条。
车尾除了保险杠上增加了一条镀络装饰外，看不出任何变化
尾灯罩的整体造型没改变，只是把里面的布局变化了下，大同小异，采用LED光源。
车顶增加了鲨鱼鳍天线，收音机和导航的接收效果没感觉有什么差别，但车顶看起来不光秃秃的了。
新款朗行比老款车型长度缩短了9mm，由于增加了行李架，车身高度增加了25mm
双五幅的轮圈看着更大气，配备的韩泰optimo系列轮胎，主打舒适性和性价比，市场价450元左右。
2、内饰
作为老百姓眼中合资车的代表，大众在对内饰做工用料的处理上一直很有经验，朗行的内饰无论看或者摸，都能给人留下不错的印象。车子仪表盘、中控台的设计也以实用为主，读数清晰、操作方便，容易上手。实际上在人机工程学方面，个人觉得大众的这套操作系统甚至要比奔驰、宝马更好些。
不过或许是因为车型平台较老的原因，朗行中控制有几处细节表现和高尔夫7这些的全新车有差距。比如，车辆液晶屏位置靠下，而且角度过于平直，所以司机必须要有特别明显的低头动作才能看清屏幕，这时候大部分注意力都不在前方，所有可能会有点危险。而大家看高尔夫7、福克斯这样的新车，出风口都尽可能窄小，从而把屏幕位置上移。奔驰C级、宝马3系等车型则直接干脆把显示屏设计在中控台最上方。所以综合而言，朗行的中控台略显陈旧。
以下是官方公布的内饰配色信息：新款朗行提供黑色内饰+高亮灰色内饰条、灰色真皮内饰+深色木纹内饰条、黑色真皮内饰+炫银内饰条（仅适用于舒适版和豪华版选装）、棕色真皮内饰+炫银内饰条（仅适用于豪华版选装）可选。
配置方面，朗行没什么太令人惊喜的地方，低配以实用为主，像测试的这台230TSI 豪华版车型虽然配置还算是挺全乎的，但16.29万的价格不算低，而且顶配车型不带倒车影像有点让人不开心。
另外还有一处细节，就是中控台上下部分连接处有个明显的凸起，又因为中控台偏向司机一侧，所以这个凸起位置特别容易硌到膝盖位置，非常不舒服。除了以上这两点不足外，朗行内饰其它部分表现都很好，整体能得到一个不错的分数。
3、空间
在十多万元两厢车中，朗行轴距尺寸并没有任何优势，2610毫米长度比高尔夫7、福克斯、骐达都要小，高度同样不占优势，唯一比较好看的是车长为4454毫米，在同级中比较突出。
可是车辆的实际乘坐及储物空间表现都非常好。首先看车内空间。图中模特身高1.83米，前排座椅调至最低，头部约有三指空间。转移到后排，腿部空间达到两拳、头部空间约为一拳。这种表现感觉上要好过高尔夫7和福克斯，与一直以大空间著称的骐达接近。这对于那些后排上座率高，对空间有类型强迫症般需求的消费者来说特别有吸引力
不过，朗行后排中央地板凸起较高，虽然第三排乘客头腿部空间尚可，也有头枕可用，但脚部非常难受，所以不适合长途乘坐。
储物空间方面，朗行前后车门、前后中央扶手、中控台左侧、手刹附近都设计有储物空间，放置身上的零散物品非常方便。另外，打开后备厢就能发现朗行更像是两厢半掀背车，后备厢开口巨大，容积高、非常实用。其中最低配车型后排座椅可整体放倒，其余车型都可以4/6分开放倒，进一步提升了利用率。总之，朗行空间充分展示出其私人定制的好处，特别考虑到国内消费者的空间需求，综合表现很好。
4、动力
朗行有采用了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种类型排量发动机。动力上，两者最大功率分别为81kW、96kW和155Nm、225Nm，相差15kW和70Nm。性能上，同是手动变速器的情况下，两者0-100km/h加速时间相差2秒，而自动变速器相差3秒。价格上，相同配置情况下，两种动力车型起步价相差8000元，综上所述，感觉朗行动力差价还比较合适。如果你希望获得更好加速性能，推荐选择1.4T。当然1.6L车型也有它的好处，就是更可靠。
我们试驾的就是一台1.4T自动挡车型，它搭配了7挡双离合自动变速器。这是大众的动力黄金组合。经过很多消费者证实，这款车在动力、油耗上都有非常好表现。1.6L车型没有选择双离合，而是照例采用6挡手自一体变速器。另外两种动力都还是有5挡手动变速器。
详细剖析大众朗行
1、外观上
在产品宣传中，官方强调最多的一个词就是“宽体轿跑”，1.28：1的高宽比是凌渡作为四门Coupe车型的最显著特征，说白了就是看起来很扁。
略显低调的车头部分的车灯是最具看点的地方。光带式LED日行灯看上去很有档次，顶配车型的双氙气头等还带有AFS智能照明系统，该系统包含了随动转向头灯、DLA动态大灯辅助、转角辅助照明功能。
2656mm的轴距让凌渡定位为紧凑级4门Coupe车型，车身侧面设计非常协调，匀称的比例与硬朗的腰线营造出不错的视觉效果。
不过凌渡并没有使用CC上的五矿车门设计，虽然看起来没那么帅了，但有框车门的隔音性能更好，典型的“顾家暖男”风格。
尽管做工用料都没什么可挑剔的，但我想凌渡的车主肯定不希望自己车的内饰和高尔夫长一个样。
2、尺寸上
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4445mm/1765mm/1485mm，其中车身长度是由于造型的调整而缩短了9mm。装配了行李架后，车身高度增加了25mm。车身细节的变化，让朗行整体看上去比老款车型更加精神了，尤其是车顶的行李架我很喜欢，看着更有味道了。
3、内饰上
估计您还没有打开这页之前就已经想到内饰是啥样子了，对于大众车型的内饰已经没什么可期盼的了，中规中矩，看着老气，但却用着挺顺手，也就顺从了。
新款朗行把方向盘更换为平底的了，和高尔夫7等车型上的一样。还有仪表盘更换为炮筒样式，装饰面板改变了纹理，别的我真看不出来有什么改变了。以下是官方公布的内饰配色信息：新款朗行提供黑色内饰+高亮灰色内饰条、灰色真皮内饰+深色木纹内饰条、黑色真皮内饰+炫银内饰条（仅适用于舒适版和豪华版选装）、棕色真皮内饰+炫银内饰条（仅适用于豪华版选装）可选
4、配置上
朗行没什么太令人惊喜的地方，低配以实用为主，像测试的这台230TSI?豪华版车型虽然配置还算是挺全乎的，但16.29万的价格不算低，而且顶配车型不带倒车影像有点让人不开心。所以买朗行还是推荐中低配，实惠，很多实用的配置也都是全系标配。
5、空间上
朗行出色的地方，主要是行李厢内的空间，很实用。2610mm的轴距虽说在同级别车中没有什么优势，但一旦你坐到车内，就会发现不管是前排或是后排都感觉不到一点拥挤。
储物空间是朗行的强项，车内大大小小的储物空间有10余处，每个储物盒的容积也都很大，新款车型在前排水杯架位置增加了一个推拉的盖板，不用的时候拉起来能美观一些。手套箱里增加了一个出风口，夏季时候能给存放的饮料降降温。行李厢内的空间相当不错，容积达到了412L，当然要比正统的旅行车差了不少（高尔夫7旅行版行李厢容积：605L），但比多数两厢车都更能装。
6、动力上
1.4T+7速DSG是大众的黄金动力组合，放在朗行这样的紧凑级车型上跑起来挺有冲劲儿的，但最便宜的230TSI+DSG车型也要近15万元起步，相差不多的价格可以买到1.6L+6AT的顶配车型（15.29万元），所以不少消费者还是奔着1.6L车型去了。
在加速测试中ESP稳定系统是可以关闭的，但关闭后对这台车的起步并没有太大帮助，为了保护双离合变速箱不被烧毁，厂商让电脑把这台车的起步转速压的很低，只有1200rpm出头，抬刹车的一瞬间感受不到那种突然被撞一下的快感。
在松开制动踏板后，升入2挡之前这个区间段，加速感受还是比较明显的，而且持续时间也不短。升挡的转速被轻微限制了，急加速在5500-5800rpm左右换挡，如果改下电脑程序，也许这台朗行能够跑进8秒以内，但变速箱的寿命也会打折扣。
大众朗行的业界口碑如何
1、小产业
朗行算是大众给国内消费者私人定制的作品，那么消费者买账吗，答案是肯定的。朗行在2014年1、2、3月均销量约为1.07万，刚上市不久，销售成绩就超过很老牌的日产骐达。但是和高尔夫7、福克斯这些口碑非常好的全球车相比，还是有一定差距。
2、定位准确
个人觉得这种差距恰恰体现出车子定位不同。朗行和高尔夫7相比，个别方面优势明显，比如空间，但缺乏血统和细节，整体得分略低，所以销量上也是这样的表现，成绩中等偏上。朗行对于有空间强迫症的消费者来说，是个很不错的选择，专为中国，就有私人定制的好处，买朗行，就为大空间、就因为是大众！而且现在4S店普遍有6000元以上优惠，更有性价比。对于这个级别的车来说，有这样一两个核心优点就足够了。
3、影响低
但在同等价格下，我还是会选择高尔夫7，因为个人对空间没有这么强烈的需求，而且在造型、整体品质等方面，高尔夫7还是略胜一筹，这种精致感是朗行缺乏的。同等价位下，买全球车也是个人一直推荐的选择方式。
4、受观念束缚
对于大众品牌，中国消费者呈现两种极端，喜欢的真喜欢，只要血统纯正的都是神车，而不喜欢的就会把大众黑的一无是处。而朗行这种针对中国市场开发的衍生车型，很多人会觉得处境特别尴尬，那怎么朗逸就卖的这么好呢？
虽然都是归属于大众旗下，都是只针对国内生产出的衍生车，但朗逸和朗行的销量差距还是在国内的消费观念上，远的不说，就连小编的朋友都觉得三厢比两厢禁得住撞，三厢才像个正经车，这么久积累下来的观念哪那么容易就磨的没呢。
车友亲身测评
案例一
优点：车很宽敞，坐着比较舒服，方向盘指向明确，回轮及时。电子油门比较灵敏，没有明显的迟滞，刹车很好，一点就用，线性减速，很是很满意的。
综述：前脸很漂亮，黑色蜂窝状中网跟房车赛里的赛车一样，看着就很有激情。熏黑的前大灯灯腔很酷，鲨鱼鳍式雾灯装饰那犀利的黑色线条，震撼了我的视线，酷毙了有木有！动感的斜纹内饰，看着就很年轻活力，符合我的要求
案例二
缺点：内饰略显抵挡，塑料太多，价位偏高。
综述：1.4T的排气量加上7速DSG最新手自一体变速杆，动力真的很足，特别是提速的感觉。
前排空间很足，后排一般般。
1.4T的排气量加上7速DSG最新手自一体变速杆，动力真的很足
操控性能比较好，有车身稳定系统。
油耗没有想象的低，基本上加97#，高速6个油，市区9个左右。
舒适度还是不错的，就是隔音系统一般般。
外观挺好，和奥迪A3基本一样，线条明显。
案例三
优点：外观时尚，简洁大气，不失身份，内饰很精致，仪表盘直接明朗，较为稳重又不显老气，操控感很给力，感觉有些分量。
综述：和同价位的车相比，1.4TSI自动豪华的性价比还算可以。安全性也做的比较到位，感觉物有所值吧。
案例四
缺点：前排座椅靠背的调节手柄，现在依然使用的是圆饼旋转调节，既不方便又吃力，作为定价10几万的车有待改进
综述：外观紧凑而不失优雅，精致而不失大气，当在展厅看到朗行第一眼之后就直接pass掉别的两厢车；
空间，在紧凑级两厢车里面，朗行在车内空间利用率上遥遥领先；这个也是我在综合对比了科鲁兹两厢和福克斯两 厢等之后得出的切身感受！
ESP、上坡辅助等实用性配置大大增加了行车安全！
结语：大众朗行定位的准确一直是消费者愿意买单的原因，但是大众过于中规中矩，在改造上过于细节化，这也是流失部分消费者的重要原因。小编个人觉得，突出特色，寻找创新一直是市场看重的要点，但也不能排斥走保守路线的车辆。市场大了，什么样的车都有，重要的是选择！