提到概念车大部分的车迷应该脑海里面都浮出这样的画面，概念车圆润的车身，高顶尖的科技，前卫的设计理念，那么，那些设计师们设计这些概念车都有什么用呢，概念车是什么意思，当今经典概念车都有哪些，下面我们就通过本篇文章为大家详细地进行介绍。
概念车是什么意思
相信很多朋友都听说过概念车，甚至亲眼见到过概念车，那么，概念车究竟是什么意思呢？
概念车定义
其实，也很简单，概念车可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车（包括自行车）往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。
与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。随着时代的进步，概念车已经从高科技、强动力走向低耗能、求环保，例如标榜零消耗、零污染的叶子概念车。
别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车，它是于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任，美国汽车造型之父——哈利·厄尔（HarleyEarl ）设计出来的。
概念车作用
20世纪50－60年代，概念车只是木制框架上的纤维玻璃车体，它们是为了展出而制作的，甚至连动力装置都没有。现在世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的科技实力、设计新观念和产品开发水平，从而提高自身形象。
所以真正在车展上大放异彩的不是各个品牌即将推出的量产新车，而是概念车。因而概念车也是科技设想最超前、汽车的艺术性最强、代表汽车未来发展方向的最具吸引力的汽车。概念车型在汽车展览里的重要性，就某一定程度上，也是衡量展览水平高低的相关标准之一。
概念车类型
一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。
第一种：比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可
第二种：汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，也许永远不会成为商品，只是未来发展的研究设想。
概念车的未来
多年以前的人们讨论起21世纪的汽车时，无一例外地为它们配置了如火箭或者宇宙飞船那样的外壳，以及原子能、太阳能之类强大且便利的动力。21世纪的公路依然是半个世纪之前的路，汽车也当然还是4个轮子，1个车壳，只不过其内涵有了不小的变化，概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。原文地址：http://www./news/20163/4235.html
经典概念车推荐
正因为概念车不作发售，设计师便可随心所欲地尽情发挥，毫不受现实环境的限制，所以成为这些设计师发挥所长的机会，而这些制成品多是大胆而夸张的设计。如是者，由概念车往往成为了量产车的初稿，或甚由它引申成新车种，开创汽车发展的潮流。由于实际情况的限制，量产车约束了设计师的思维，而概念车往往集成了名家天马行空的神来之笔。
经典概念车推荐之一： NASA遥控四轮电动车
美国国家航空航天局(NASA)发布了一部由他们研发的电动车Modular Robotic Vehicle(MRV)，比起传统汽车驾驶起来更过瘾好玩，就算不用作太空任务，在一般路面行驶也应该非常有趣。
MRV最大特色是拥有4组可以转向的车轮，设计和超市的手推车类似。它由于4个车轮均可以转向，在停车和调头时毫无难度，随时随地都可以享受飘移的乐趣。另外MRV还有其他有趣的功能，例如对执行探索任务非常重要的遥控功能，司机可以遥距操控汽车行驶
经典概念车推荐之二： 奔驰F015概念无人驾驶汽车
这辆在CES上亮相的奔驰F015 Luxury in Motion无人驾驶概念车，主打清洁能源与自动驾驶。据悉，这部奔驰全新概念车集成了体感控制、眼部识别、车窗显示屏、全自动驾驶系统等在内的多项最新技术，为驾乘者提供了一个智能的移动生活空间，可以说是对汽车的一种重新定义。
车内共有6片大型高分辨率显示屏幕，分别装置在前、后以及左、右侧的车门板内，而乘客除了能直接以触控方式来控制系统，系统也可侦测乘客的手势或眼球移动位置，来执行动作。车内板的显示内容可包括娱乐信息等。
经典概念车推荐之三： Aeon Project
虽然上面的无人驾驶汽车都是概念阶段，但是至少还都是在地面上形式。不过这个Aeon Project则本身不仅能够在道路上行驶，甚至还可以漂浮在空中。这款来自未来的Aeon Project更适合于旅游景点，乘客在设置后目的地之后，就可以放松下来休息，或者欣赏窗外的风光。
经典概念车推荐之四： 会漂移的无人驾驶汽车Marty
斯坦福大学的研究人员造了一辆名为Marty的自动驾驶汽车，而Marty正是《回到未来》系列电影中驾驶DeLoreans DMC-12汽车的角色。而与传统默默在马路上安静行驶的无人驾驶汽车不同，斯坦福大学的这辆无人驾驶器能做的事情居然是我们看起来非常炫酷的原地漂移。
不过由于而在施工的过程中由于车辆过于老旧，也不得不对转向以及底盘做出相应的改动，最后可以让它自己漂出甜甜圈。
经典概念车推荐之五： 雪佛兰FNR概念车
雪佛兰的FNR概念电动无人驾驶汽车，仿佛让我们看到了50年后的汽车应该是什么样子。这款概念车由通用上海由泛亚汽车技术中心主导设计研发，采用了未来胶囊式的设计概念。FNR具备细长的前进气格栅以及和格栅采用一体式设计的水晶激光前大灯，车门采用了蜻蜓翅膀的造型，并且取消了后视镜设计。
动力方面，FNR将搭载一台电动机，并且将提供无线充电、手势控制和瞳孔识别起动、检测驾驶员的身体情况(检测有不良状态时，自动切换至智能驾驶功能)等技术。
经典概念车推荐之六： Dominic Wilcox自动驾驶玻璃小车
Wilcox用做工精细的手工玻璃与最为尖端的现代技术，制作了一辆自动驾驶的小卧车。这辆小车专为夜间旅行设计，内部仅有一张小床。当乘客在床上休息时，汽车就能够自己驶往目的地。
这辆车的设计灵感，来自于英国的杜伦大教堂，明亮的手工彩色玻璃和汽车设计结合，将传统手工的不重复性与精确无比的电脑技术完美结合。
经典概念车推荐之七： 2002通用汽车自主魔力概念车
通用汽车自主魔力（AUTOnomy）概念车是在2002年底特律的北美国际车展上全球首发。该车史无前例地将燃料电池推进系统与“线控”技术合而为一，使转向系统、制动系统及其他车辆系统从机械控制时代迈入了电子控制的新纪元。其姐妹车型HY-WIRE同年在巴黎汽车展上亮相。 这两辆车的所有工作零部件均被安装在一个六英寸厚的滑板形底盘上。车上没有离合器，没有方向盘，也没有仪表板， 所有控制装置都集中在一个手动控制把手上，如同飞机驾驶舱一般。
经典概念车推荐之八： Modulo的概念车
与兰博基尼Marzal几乎同期，一台名为Modulo的概念车对法拉利品牌后续发展起到了深远影响，它的出现改变了整个法拉利家族车系的设计思路，因为ENZO的设计者“奥山清行”曾深深受到Modulo概念车的震撼。Modulo由宾尼法利纳设计，搭载5.0升V12双顶置凸轮轴发动机，匹配5速手动变速箱。
扁平低矮的造型在当时不能算独创设计，Modulo概念车的独特之处在于没有真正意义上的车门，面积巨大的车窗可以整体向前移动以方便驾驶员进出车辆。也正是因为隐藏式的车轮，导致Modulo无法转向，法拉利宣称Modulo最高时速可以达到360Km/h，想必这样的数据是在椭圆形试车场里得到的。
经典概念车推荐之九：兰博基尼 BRAVO
正如这辆车的名字" Bravo"(极好的、喝彩)，兰博基尼于 1974的都灵车展首发了这台大牛，可惜漂亮的外观设计却没能抵挡住能源危机，销量更是惨不忍睹。不过Bravo的很多设计被运用到后来的Countach上，不幸的是Bravo独特的倒车方式也遗传到了 Countach上，你得打开车门坐在门踏板上，探出身子看后面的路况。
经典概念车推荐之十： 奥迪Quattro概念车
奥迪推出了一款重要的概念车名字是Quattro。这款车是为了庆祝Quattro品牌诞生30周年，这是一款基于RS5而打造的概念车，车长4.28米，车宽1.86米，车高1.33米，轴距为2600毫米，相比RS5要短了150毫米。
概念车图赏
编辑点评：概念车的设计理念与方向，随着时代的发展逐渐地由原来的浮夸，变得当下的向未来节能环保上转变，这就如同汽车发展史一般。如今的概念已经代表了国内汽车发展的方向，电动绿色环保已经成为一种时尚潮流。想了解更多关于概念车的内容，可以继续关注本网站的相关栏目。