其实，就现下皮卡解禁这个话题，部分市场的研究人员还有主流皮卡品牌一些车企的产品工程师开展了有关皮卡市场和产品的发展进行了讨论交流，像皮卡能否成为另外一种热销的车型？或皮卡型的SUV又是否能重回江湖呢？其实就以上的这两个问题，小编也想说说自己的观念。

SUV是在皮卡底盘上发展起来的一种两厢车，采用四轮驱动，前悬挂通常是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大。因此，SUV既有轿车的舒适性，又有越野车空间大、视野广，可行驶路况广的功能。

皮卡是轿车（SUV）车头和卡车车身的结合体，驾驶室与敞开式货箱连为一体，是一种商乘皆宜的多功能汽车。皮卡驾驶室可分为单排、一排半和双排车型，货箱可分为长、中、短车型。如果将皮卡的货箱封闭起来，实际上就一款越野型SUV。但封闭起来的货箱要比SUV的后备箱更为实用，可以轻松容纳大件物品，不仅能够满足一般家庭拉运货物或中短途旅行的需求，还能作为城市微循环物流最实用的运载工具。相比轿车或SUV车型来说，皮卡在这方面的实用特点非常突出。

皮卡是一种实用车型，既可以装货，又可以载人。此外，皮卡车还有强大的牵引功能。

皮卡型准SUV是在皮卡车身上焊接厢式车身，无需重新开发模具，只需在皮卡车的基础上加以工艺改良，极大地节约了研发成本。皮卡货箱封闭起来后，不仅可使货箱的使用率更高、密封性更好，外形也与SUV并无二致。更重要的是这种皮卡型准SUV的售价只是SUV的1/3左右，但使用功能与效果却基本相同。

SUV是专业越野车底盘（刚性大梁式底盘）与悬挂系统，拥有较大的离地间隙和爬坡能力。在越野性与通过性上，皮卡车毫不逊色。皮卡原来是军事用车，是专为战火纷飞的战场量身定做的，SUV只不过是它的衍生车型。

SUV动力强劲，具有大功率、大扭矩的特点，离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均较为突出。安全配置标配安全气囊、ABS、ESP等，科技配置较为多样，是皮卡曾经难以匹敌的。但现如今，国内皮卡市场上的主流高端皮卡车型无论是颜值还是内饰，都可以用八个字概括：有过之而无不及！

然而，皮卡型准SUV还是有硬伤，那就是舒适性明显逊色。如果皮卡车企能够借鉴SUV在车身设计上优势，研发新车型，舒适性的问题将不复存在。笔者预计，皮卡型准SUV市场将会随着国家解禁皮卡政策的推进，成为下一个火爆热销的车型。