皮卡解禁政策后政府又发布“互联网+流通”计划，推动国内物流行业的整体升级，提高效率。

目前，以微面、微卡等为主的终端物流工具，普遍存在舒适性、安全性以及操控性较差的弊端。随着新80、90后新生代成为消费的主流，用户需求也越来越高。终端物流迫切需要一款经济实惠、皮实耐用、舒适性更高的车型来解决运输问题，随着解禁政策的顺利实施，皮卡或将成为首选车型。

近两年，国内皮卡行业发展迅速，以江淮帅铃T6为代表的新一代皮卡拥有的超高颜值、精致工艺、轿车级舒适性、大承载力、强劲动力及出色的燃油经济，完美契合终端物流运输的用车需求。

现阶段物流行业的终端运输还是以各种微面、微卡车型为主，但驾乘空间、承载强度和操控舒适性较皮卡相对较差。帅铃T6采用国际上第七代皮卡技术，内部驾乘空间更大，确保驾乘人员的舒适性。车架采用DP980防撞梁+溃缩吸能盒结构+变截面梯形加强车架，弯曲和扭转刚度达到5星+，可满足任何极限工况。前悬架采用不等长双叉臂结构，后悬架采用不等长变挠度钢板弹簧，减震器和缓冲垫的三重组合，这种结构在保证车辆右不错载重能力同时，也使得乘坐的舒适性提升。通过优化车身及底盘技术，配备先进的智能设备，既达到了轿车的舒适，又兼具卡车的实用，让用户尽享自由驾驭。

除了空间、承载、强度、舒适及操控的明显优势外，还有一点是微面、微卡无法企及的，那就是帅铃T6超强的动力。其搭载的江淮与北美纳威司达联合开发的高效发动机，达到88km/3600rpm的最大功率和250Nm/1800-2800rpm的最大扭矩，不论是轻量的包裹运输配送，还是大质量的家装材料、建材工具运输都能轻松应对。另外，作为创客们的工作助手，帅铃T6创客版的价格也是非常亲民的，售价仅8万余元，再不用纠结价格而放弃高端的品质，用作终端物流配送最合适不过了。

拉的多，劲又大，那油耗呢？或许大多皮卡在保障货运量和动力的前提下无法达到省油的目标，但帅铃T6创客版却依托江淮纳威司达国IV高效环保动力、博士高压共轨系统和可变增压技术，匹配亚洲领先技术LC5T80五档手动变速器，换挡平顺的同时还能达到整车节油的目的，百公里油耗约7.8L，将运营成本压到最低。

此外，在物流运输途中，司机的驾驶强度都比较高，为提高客户驾乘舒适性，缓解用户驾驶疲劳，帅铃T6创客版豪华型打造出了轿车级别的舒适性能，上乘皮质包裹的座椅、吸隔音材料的大量使用以及行车电脑、多功能方向盘、车载蓝牙、MP5、GPS、可视倒车、自动空调等智能配置，为用户提供极致的驾乘体验，同时整车标配博世9.0ABS+EBD，大量采用高强钢，其中低合金高强钢比例达到16.4%，超越同级的钢筋铁骨为用户构筑一个安全稳固的驾乘空间。

跑得快、吃的少、安全舒适、载货又多，创客版帅铃T6满足了终端物流运输的一切需求。伴随着“互联网+流通”行动计划的实施，帅铃T6或许将成为大变革下的物流行业新宠，在未来皮卡市场的竞争格局中占得先机。