近日，皮卡中国网从官方渠道获知长城汽车在2016年6月份的产销快报。长城汽车风骏皮卡产销量与去年同期相比算持平状态，6月份皮卡总销量为6,864台，去年同期销量为6,189台，单月同比增长10.91%；本年累计销量为52,450台，去年同期累计销量为52,716台，累计同比下滑0.5%。本月风骏皮卡产量达7,290台，较去年同期6,342产量增长14.95%。
【2016年6月份长城汽车产量】
【2016年6月份长城汽车销量】
仔细分析风骏皮卡的销量，风骏5皮卡依然是风骏系列皮卡的顶天柱，风骏6所有车型的销量相加也不及风骏5两驱柴油车型的销量。它的销量遥不能与风骏5相提并论，难道仅是价格的原因？这悬殊的差距让小编不得不产生了思考。
【2016年6月份风骏皮卡销量细分】
风骏6相比风骏5外观进行升级，内饰设计也是更加的豪华，操控性也更符合现在人们的习惯，然而它生不逢时，生于2014年，2015年伊始长城汽车却开始加强对哈弗SUV的管理，将大部分的精力、财力投入SUV中，逐渐放松对风骏系列皮卡的经营，对风骏皮卡大放手。所以，在这种“偏心眼”的环境中，风骏6就像是一个没有得到较周全照顾的婴幼儿，营养跟不上，成长怎会茁壮呢？
在当今互联网猛飞突进的时代里，在皮卡方面长城汽车近两年放弃了和任何的媒体的合作，有关风骏皮卡的报道少之又少，宣传跟不上，它就自然难入人心。甚至更加让小编不解的是，在其他皮卡企业都在大规模的推出优惠活动之时，风骏系列皮卡竟然也没有吸引人的促销活动。即便风骏是“老品牌”，这种“吃老本”的路子能走多远呢？
近年来，国内皮卡市场风云突变，已经进入了重新洗牌的阶段，在政策东风利好的情况下，很多原本不生产皮卡车型的制造企业和新兴车企都开始瞄准了国内皮卡市场。很多皮卡“老字号”企业也不再止步不前，积极研发新车型，准备焕发“第二春”。这让小编感觉国内整个皮卡市场都弥漫着滚滚硝烟。
在目前的市场中，风骏系列皮卡的竞争对手越来越多，而且这些竞争对手的实力越来越强。比如，江铃皮卡、江铃集团轻汽骐铃皮卡、江淮帅铃皮卡等。在今年年初皮卡解禁试点政策公布以后，这些皮卡企业紧抓时机，不但迅速升级产品，还推出了多种优惠活动，并积极寻求与优秀媒体间的合作，取得了惊人的市场回报。原文地址;http://www./news/20167/4739.html
就在昨天，江铃汽车2016年6月产销快报刚刚出炉。从中可知，在今年对产品进行了改款升级和优惠让利后，在皮卡权威媒体全力推进的情况下，JMC品牌皮卡上月销量同比涨幅接近6成。风骏皮卡想要有出色的表现，还要有细心、精心的照料。
哈弗系列SUV有喜也有悲，“领头羊”哈弗H6仍保持了销量猛增的趋势。本月哈弗H6销量为37,547台，较去年同期的23,458台增幅60.06%；本年哈弗H6累计销量为240,253台，累计同比增长39.68%。哈弗H8本年累计销量为3,629台，累计同比增长38.23%，但是六月份H8销量只有425台，较去年同期下降69.05%；哈弗H9本年累计销量为5,142台，累计同比下降44.90%；新车型哈弗H7本月销量达3,594台。哈弗系列SUV总体销量处于上升状态，6月份总销量为57,547台，较去年同期增长35.27%；本年累计销量为378,718台，累计同比增长13.09%。