今年伊始，国家三部委借“俩会”出台了皮卡解禁试点政策，让皮卡在近30年首次有了摆脱国内车管政策束缚的可能。刚刚进入下半年，又有市场“破局者”出现了，让2016年注定要成为国内皮卡市场的变革之年。

这位“破局者”是我国皮卡龙头生产企业江铃汽车，该企业即将推出宝典新超值版汽油皮卡车型，而就是这款汽油皮卡将很有可能将在未来皮卡国内市场引发“蝴蝶效应”。

潮流动力替代老旧技术

宝典新超值版汽油皮卡搭载1.8GTDI 发动机，是国内首款使用涡轮增压汽油机的车型。该款发动机拥有双连续可变VVT、涡轮增压 + 中冷、缸内直喷、电控可变排量机油泵等多项国内首次应用于皮卡车型的领先发动机技术，并且采用福特生产体系，与福特EcoBoost 2.0发动机共线生产，超过13000小时的苛刻试验，足以应对各种道路工况及恶劣使用条件。

除了严苛的研发设计和路况试验，这款1.8T汽油机还拥有德国大陆、奥地利AVL、法国索格菲、德国舍弗勒、美国霍尼韦尔、日本大同等国际顶尖供应商的先进控制和零部件技术，可为发动机的性能提供了更完备的保障。

在我国，柴油皮卡一直是各家皮卡生产企业的主打车品，有的企业甚至没有汽油车型。而在皮卡用户群体中，柴油皮卡也更受欢迎。国内皮卡市场有这种现象原因有三：一是柴油低速高扭的动力性能更为出色，更加适合皮卡这种经常要进出复杂路况硬派车型；二是柴油的经济性更好，低油耗直接决定着用车成本低；三是，出于造车成本以及自主技术方面的原因，使得国内无论是拥有发动机生产技术的自主企业，还是没有发动机生产能力的品牌厂家都乐于沿用老旧的日本三菱技术，虽然技术稳定，但是性能已经落伍了，远远不能满足消费者的日常用车需求。

虽然近年来，国内自主皮卡企业都在外形、内饰和配置等软实力方面下足了工夫进行升级，但在发动机这样的核心技术方面，却始终难有突破，这也就不难解释为什么忠实皮卡的用户，面对众多琳琅满目的皮卡新品，还是不买账，还是始终说老车型好。

而之所以说江铃宝典新超值版1.8T汽油皮卡能引发市场连锁反应，是因为该发动机是江铃汽车历时多年正向研发的产品，最大功率为130Kw，最大扭矩为280N•m，百公里综合油耗为8.0L，匹配的6档手动变速箱，完美解决了人们诟病汽油皮卡的三大顽疾。

值得注意的是，虽然排量仅为1.8L，但因为带有涡轮增压，该发动机的动力仍然十分强劲，与柴油车不相上下，而该发动机在1500转时即可达到峰值扭矩，并且持续时间极长，将低速高扭的特性发挥到了极致。此外，1.8L的小排量可使车排放出的空气污染物大大减小，符合我国乃至全世界环保的用车趋势，而排量小、动力大的车型目前也正是东南亚皮卡大国市场产品发展的主流趋势。

与此同时，百公里仅为8.0L的低油耗在目前市场上的汽油皮卡车型中绝无仅有，油耗水平与目前2.0L甚至2.4L的主流柴油皮卡持平，大大免除了小本经营的皮卡用户经济方面的后顾之忧。不仅如此，江铃宝典新超值版1.8T汽油皮卡搭载的是6档手动变速箱，在目前国内主流自主皮卡还通常选用5挡手动变速箱的情况下，无疑更加凸显出江铃新款汽油皮卡在驾驶操控和动力性能上更具优势。

颠覆“南江铃、北长城”格局

近10年间，我国皮卡市场的总体市场格局没有发生过根本性变化。在皮卡历年销量方面，始终是长城汽车第一，江铃汽车第二。不过，作为“老大”，长城皮卡的销量并不是在全国各个省都稳居第一，只有在东北、西北好几个北方省份的销量占比过半，并且优势特别巨大，其原因就在于该品牌早年间率先推出了汽油机皮卡，占据了市场份额，赢得了品牌优势。江铃皮卡的销量虽然不俗，但都是在南方几个重点市场有着强大的势力。

与国内皮卡市场“北长城、南江铃”的布局如出一辙的恰恰是汽油和柴油皮卡车型的市场分布。据统计，汽油机型皮卡主要集中在西北和东北市场，重点为内蒙、宁夏、新疆、黑龙江、陕西、山东、甘肃等省份，华北地区的和别、陕西、等省份市场需求也较大。而柴油机型皮卡市场区域化需求特征显著，西南和东南地区是柴油的重点市场，占到整体柴油皮卡需求比重六成以上。

南方用户可以根据喜好在汽油和柴油发动机间任选，但在北方很多地区，受天气以及柴油机发动机打火性能的影响，用户只能选择汽油车，因此对柴油车的接受度有限。而据中国皮卡网统计，近两年来，汽油皮卡车型在我国的年销量有上扬的趋势，这说明在北方地区又有了强烈的用车需求。

因此，虽然江铃皮卡始终销量稳定，并且在近期伴随政策的利好和新品的推出，销量猛增，但是销量还是无法超越长城皮卡，其主要的原因就是江铃汽车在汽油型皮卡产品上严重缺乏竞争力，其实在柴油皮卡上的实力，江铃汽车与长城不分伯仲。也就是说，胜负手就是汽油车。

此次，江铃汽车推出全新动力的1.8T汽油皮卡恰好弥补了江铃汽车在汽油机上的短板，假如在拥有强大市场竞争力的汽油车型后，在为其制定一个合理和更加有竞争力的价格，那么，在长城汽车皮卡产品销量每况愈下的当下，江铃汽车带“T”汽油皮卡一出，不仅将帮助江铃汽车力拓北方市场，使本品牌的皮卡产品满足我国大江南北的用户所需，还将助“千年老二”坐上我国市场的头把交椅。到那时，回头看来，江铃汽车即将上市的这款1.8T汽油皮卡正是决定谁是在政策东风影响下，未来皮卡市场“扛把子”的“话事人”。原文地址：http://www./news/20167/4789.html