2010年-2015年是国内皮卡市场猛速发展，在这五年里，也是国内皮卡市场经历“过山车”式增长的5年，尤其2013年国内皮卡市场的销量达到了顶峰，年销量达42万辆。但是从2014年皮卡市场在国内呈现下滑趋势，皮卡销量迅速萎缩，甚至2015年国内皮卡市场的总销量仅达32辆，同比2014年销售量下滑20%。

今年一季度受整体经济以及国内商用车行业的低迷，国内皮卡市场的销量依旧是呈下滑趋势，主流皮卡企业的月度总销量均处于近四年的低谷。不过，从今年2月份开始，国内的皮卡市场逐渐发力，月销量的环比和同比数据均由两位负增长转变为一位负增长，截止到今年6月国内皮卡共计销售169510辆车，同比增长4.20%。

尤其是今年6月，绝大多数皮卡企业的销量同比去年同期均有着大幅的提升，比如江铃汽车6月的皮卡销量同比去年同期增长58.8%，江铃集团轻汽的销量同比去年同期增长48.55%，福田汽车皮卡的销量同比去年同期增长35.21%等。除了今年6月国内皮卡销量同比去年同期大幅增长，今年上半年部分皮卡企业的总销量同比去年同期也有着大幅的上升，比如郑州日产上半年皮卡总销量同比去年同期上升10.72%等。

由于多重利好因素的刺激，国内皮卡市场已是逐渐回暖，尤其受国内皮卡进城解禁试点政策的推广、皮卡车型的需求不断增加以及国内新款皮卡车型的数量不断增加等。这些积极的因素都为今年的皮卡市场带来新机遇，这也注定今年下半年国内的皮卡市场继续保持正增长的趋势。

行业的曙光——皮卡进城解禁试点

皮卡在国内发展受阻的主要原因就是皮卡被划入到商用车行列，用户在日常使用过程中受到诸多困扰，尤其是进城受限、车检繁琐等。不过，今年2月26日，工业和信息化部、国家发展改革委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费》的特急通知，决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作，这对于国内的皮卡市场无疑是一项革命性的政策。

目前，国内皮卡进城解禁试点政策已经试行多月，此前曾有媒体报道称该政策仅是呼声大效果低，也有媒体报道称该政策效果显著。笔者认为两种呼声都有着很大的局限性，该政策目前仅是试行几个月很难有一个准确地评判，不过根据二季度国内皮卡市场的销量以及用户对于该政策的评论获悉，该政策对于国内皮卡行业的发展有着强劲的促进作用，也是皮卡用户众盼所归的政策。

随着皮卡进城解禁政策的逐步实施，国内的皮卡行业迎来了新的曙光，皮卡市场的潜力不断增大，相信在本轮皮卡进城解禁试点结束后，未来国内皮卡车型的全面解禁已是指日可待。

经济稳定皮卡需求不断增加

今年上半年国内的宏观经济逐渐呈现平稳的趋势，工业生产稳中有升，上半年全国规模以上工业增加值同比增长6.0%，这对于国民经济的发展有着积极地促进作用。同时，上半年国内多省的楼市不断升温，为房地产市场带来了一轮新的小高潮，多地楼盘的开工量不断增加，除此之外国内各种基建项目的开工量也是明显增加。而国内供给侧改革的不断深入，也为国内的经济发展注入了新的动力。

整体经济环境的平稳对于国内的皮卡市场有着积极地促进作用，尤其是楼盘开工量和基建项目的增多、供给侧改革促进个体用户的增多等都会刺激皮卡消费需求的不断增加。同时，今年上半年国内行业用户、政府部门对于皮卡的采购数量也是呈不断增加的趋势。

随着下半年汽车销售旺季的逐渐到来，皮卡在面临需求不断增多背景下，国内主流皮卡企业销量增长的趋势不断扩大。不过，目前国内皮卡行业的竞争已经进入到白热化的状态，在面临大量需求的背景下皮卡企业还需要搭配积极地营销政策。

新款车型认知度成为关键

2015—2016年，国内上市的新款车型多达几十种，皮卡企业对于新款车型的研发速度不断增加，行业内已出现企业一年推出一款或者几款新车的现状。新款车型的推出也帮助企业完成老一代车型的更新换代。

不过，国内的皮卡行业已和十年前大不相同，不再是只要推出新车就能成为爆款的格局，企业推出新款车型后，更需要对新车进行积极地市场推广，提高用户对于新车的产品认知度，这相比于单纯推出新车更为重要。

硬广、地推是皮卡企业进行车型推广的传统手段，也是最为有效的市场推广方式，通过上半年的销量数据分析，销量快速增长的皮卡企业无不借用着以上两种推广方式，比如：江铃汽车的“域鉴桃花源系列活动”和各种硬广宣传等。同时，随着全国网民的数量不断增加，网络的软性推广也提升了用户对于皮卡车型的认知度，帮助企业进行有效的车型推广，比如江铃集团轻汽在中国皮卡网进行的各种软性宣传。

在面对上述诸多利好因素的刺激下，皮卡企业销量的快速增长已是必然趋势，甚至部分企业将会有着跨越式的增长，并且这种增长趋势将会持续很长一段时间，影响着未来国内皮卡市场的发展。这也就促使国内主流皮卡企业在行业的地位迎来新一轮的洗牌，新晋皮卡企业超越老牌企业也将成为一种常态化的现象。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20167/4788.html

针对本文开篇时提到，40万的年销量对于国内皮卡市场是否遥不可及？小编认为，40万销量对于今年的国内皮卡市场而言似乎要求过高。如果2016年皮卡市场总销量达到40万辆，需要有25%的同比增长，这对于目前的皮卡市场而言依旧是困难重重，但未来40万辆的总销量对于皮卡市场而言或许仅是一个保底销量而已。