9月7日，有一批卡威皮卡终于装配完成，开始下线。据皮卡中国网的了解，中国一拖卡威(洛阳)车辆有限公司总装线上，一批国内首款宽体皮卡卡威K1四驱柴油型皮卡车装配成型，等待交付用户使用。
早在去年，为了打开中国皮卡市场，并实现企业化转型，中国一拖与江苏卡威合作发展皮卡车项目，打造跨界改装车产业平台，合资成立了中国一拖卡威车辆有限公司，组建了洛阳(覆盖北方市场)、丹阳(覆盖南方市场)两个生产基地，形成南北互动、优势互补、共同发展的战略格局，有效缓解了汽车市场需求带来的生产压力，目前，中国一拖卡威(洛阳)车辆有限公司洛阳生产基地，具备年产3万台皮卡的能力。据悉，“洛阳造”的卡威皮卡将销往新疆、内蒙古、西藏等地，并出口国外。
小编认为，在中国皮卡市场里要想得到突破，必须要摆脱欧美皮卡车的影响，因为皮卡用户始终对美式宽体皮卡的追捧热度始终不减，但在市场上除了进口的高价国外产品外，国内车企一直没有可拿的出手的产品，直至卡威皮卡的诞生。
2013年，卡威汽车推出K系列首款皮卡产品K1以来，凭借酷似美国福特汽车经典皮卡车型F-150的外观，迅速俘获了一大批具有美式皮卡情节用户的芳心，填补了国产皮卡市场车型方面的空缺，让国内消费者无需花高额的费用购买进口车，也可享受美式宽体皮卡带来的驾乘快感。
卡威K1车身尺寸为5560mmx1850mmx1760mm，货箱栏板内尺寸达1805mmx1590mmx530mm，数据始终处于国产皮卡主流车型中的第一集团。而卡威K1的轴距达到了3500mm，是国内现有皮卡车型中轴距长度之最。众所周知，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，轴距长可使驾乘者乘坐的纵向空间增大，可大大增强车辆乘坐舒适性和增大腿部空间。原文地址：http://www./news/20169/5001.html
今年8月，卡威汽车推出了最新皮卡车型K150，继续走美式宽体之风，保留了K1宽大的车身和超长的轴距，并在内饰配置上进行了大幅升级，进一步向国外尖端产品标准靠拢。而另据中国皮卡网独家获悉，在未来，江苏卡威汽车还将在皮卡产品生产方面再出大手笔，推出“美国道奇公羊那样的皮卡”，皮卡中国网整理报道。