官方宣布：DS的50%股权，确为宝能集团接手，究竟谁吃大亏了？

要谈起2019年悲催的汽车企业，一定是DS，依次被两边看不上，最后因销售量亏本过度比较严重而终被舍弃。起先长安轿车表明早已挂牌上市售卖北京长安PSA的50%的股权；接着于11月份，PSA计划售卖其与重庆长安汽车股份有限公司合资企业的北京长安标致雪铁龙的50%股权。而如此的官方宣布身后，则是DS的确早已没了一切使用价值，完全被舍弃！

从现在的销售量看来，DS2022年1-11月份的总计销售量也但是2000台，而伴随着销售量而成的则是不好看的财务报告，据有关统计显示，DS2022年前三个一季度的亏本就早已超出了2亿人民币，而自2011年创立迄今，早已不断亏本达49.1个亿。而相比DS的销售量还有没有救，大伙儿好像针对DS而后的商家更为有兴趣。

而今日，大家总算直到了官方宣布！被猜忌了许久的商家——宝能集团，总算官方回应："回收北京长安PSA，是宝能汽车、长安轿车和PSA集团公司三方充足社会化个人行为，且宝能汽车将和长安轿车和PSA集团公司长期性协作。"而此外，长安轿车也表明，将所拥有的北京长安PSA 50%的股份以16.3亿人民币的价钱所有出让给了深圳前海锐致，而前海锐致的控股股东是姚振华，这也就代表着宝能集团宣布接手北京长安PSA！

那麼运笔至此，大家就迫不得已面临一个问题，那便是宝能集团接手北京长安PSA，究竟谁较为惨？实际上大家从宝能汽车近些年的姿势上，大家可以看出，姚振华实际上针对汽车制造业颇有欲望，其在2017年进到汽车交易市场逐渐，便以65亿人民币的价位购买了观致汽车51%的股份。尽管不得不说观致车辆在2018的确销售量稳步提升，可是宝能集团终究会把观致这一独立高档完成了共享租车。

而回过头看DS，其在当前这一车市寒冬上，一切都充满了变化，其不但在10月份只是拿到了10一辆车的悲惨销售量，除此之外如今许多代理商早已挑选退网，那样的DS好像是在用自已的方法来提醒大家，它即将在一段时间的未来历经一场很大的转型。

但是也许谁也没有想起，DS最后的处理，是被宝能集团回收。实际上，我从未怀疑宝能集团会将DS做大做强，可是对于DS这一以前的高档是不是会以体面地的形式发生在每一个人的眼前，显而易见都还需要打一个很大的疑问。因此从以上内容看来，DS和宝能集团中间，是抱团发展；或是换言之，DS和宝能集团中间的协作，是各有一定的图，因此根本也不会有究竟谁吃了亏！