路虎和奔驰都是车界非常有名的汽车品牌，很多车迷们都熟悉他们，路虎和奔驰都分别推出了新款汽车，新一代的路虎揽胜和奔驰G级出来了，该怎么选更好，现在为你带来详细的内容。 不久前，预计时间将接近半年的新一代路虎揽胜正式亮相，官方指导价为1468 - 249.8万元，且均为长轴版。对于这样的定价，一般人觉得贵，但要知道国内的有钱人可以多一点，而揽胜上路的现金频率相当高。所以，如果不出意外，这将是另一辆加价的路虎。据了解，部分经销商提出以至少50万元的价格购买路虎揽胜，这意味着整车地价很容易超过200万元。 看到这里，我想起了市面上另一款特级神车奔驰G500，官方指导价189.9万元，还需要再加40 - 50万元才能把车抬起来。那么，在200多款车型的价格区间内，应该是新款路虎揽胜(range Rover)还是更知名的g级(G-Class)呢?今天是对老板问题的回答。 首先，从外观上看，这两款车呈现出两种截然不同的风格。新款路虎揽胜并没有进行重大的重新设计，而是在细节上进行了改进。前脸采用路虎目前的家庭风格，各种镀铬装饰以水平放置为主，进一步延伸了前脸的水平视觉宽度，散发出更加突出的氛围。 侧面比较硬，看起来更像传统的方形盒子。略微向下倾斜的车顶也让整辆车轻了很多，增添了一些现代气息。 奔驰G级的外观无需多言。从它诞生的那一天到现在，基本都在使用，中间更多的细节都在改变。然而，复古精装SUV的设计现在在市场上非常流行，很多人订购它是因为g级的外观。 在车内，新款路虎揽胜与老款车型风格相同，在保持简洁的同时赋予了它更多的技术优势。比如液晶仪表增加到13.7英寸，中控屏改为浮动设计，屏幕比例非常高，下面的空调控制面板也是触摸式的。 g级比路虎揽胜(Range Rover)年长两年，但没有一款双屏幕设计是可玩的。广泛的皮革、钢琴漆和银色金属面板营造出奢华和科技的氛围。 如果内部不平等，那么揽胜可以被描述为在行驶性能上的完全胜利。因为奔驰G级需要匹配前面司机的视野，层高也使得座椅角度非常垂直，后排座椅坐垫的长度很短，腿部空间不够，所以舒适度很一般。# e # 相比之下，路虎揽胜(Range Rover)的后排座椅宽大柔软，配有独立的腿托和多种电动调节装置，就像高级轿车的后排一样舒适。 在动力方面，揽胜采用3.0T发动机和48V轻型混合动力系统，可提供400马力、550Nm峰值扭矩和5.9秒的100公里加速时间。在越野配置上，搭载了全新的第二代智能全地形反馈自适应系统、先进的动态响应系统和全新的48伏主动侧倾控制系统，有效提升了行驶稳定性和操纵性能。 G500采用4.0T V8发动机，421马力，峰值扭矩610Nm，变速箱9AT。此外，采用前后桥差速器锁和中央开式差速器的越野配置，再加上全时四驱和非轴承车身，奔驰G级的越野性能毋庸置疑。 考虑到所有的事情，揽胜绝对是在豪华方向，而越野似乎是在第二名。另一方面，由于g级的出身，在保持外观的同时，很难维持与价格相称的舒适体验。至于选哪一个，相信老板也是在知道，丰富自然我都想要。