梅赛德斯奔驰旗下奔驰G级有着不错的驾驶体验，奔驰G级是让大家体验到丰富的驾驶体验，有着422的超大马力，这款汽车重达2.3吨，让你开车能够更稳，现在为你带来一系列的数据。 我们测试的新奔驰g500配备了代号为M176的4.0升双涡轮增压发动机，最大马力为422，最大扭矩为610牛米。如此巨大的动力，可以让2.3吨重的车辆在5.9秒内实现0-100公里/小时的加速。再加上车辆的重量，这是一个惊人的数据。 新奔驰G级的车身设计为轻量化，成功地减少了170公斤的重量。结合更多高强度材料的应用，新车的扭转刚度提高了55%。结合用独立悬架代替原有的整体式桥，大大提高了道路操纵性能。如果你开过老款g级，你会觉得新款g级开起来这么简单，指向更精准，操控也灵巧了很多。 在越野性能方面，新款奔驰G级最小离地间隙为241mm，比老款增加6mm;涉水深度700mm，比老型号多100mm;进近角31°，离远角30°，均较旧机型增加1°;同时，与旧型号相比，纵向通过角增加了1°。 前两代奔驰G级(W460和W461)采用分时四驱结构。而后来推出的第三代奔驰G级，由于更专注于民用汽车市场，首次采用了全职四轮驱动。为了保持g级车强劲的越野性能，车辆配备了全副武装的前、中、后差速器锁。这三把锁现在是梅赛德斯G级的标志。 新一代奔驰G级仍然保留了全时四驱和三锁，但考虑到G级消费者并非都精通越野，不知道如何正确正确地切换高低四驱和是否锁定差速器，新一代奔驰首次推出了G模式。该模式优化了油门响应、转向和减震器阻尼，强制关闭电子稳定性，避免了电子制动干预造成的功率输出限制，但车轮间的电子限制滑移始终保持警惕，随时锁定空转车轮。更智能、更容易使用是本系统最初开发的初衷，让不知道如何享受它的人。 编辑点评: 让我们回顾一下奔驰g级车的发展历程。从最初一代车型的军事定位，到后来进入民用汽车市场，车型一直保持不变，但每一代车型都经历了巨大的演变。这一代的新产品让我们看到奔驰G向豪华和更进一步，内饰质感、驾驶质感和轻松享受越野都是以前G级suv不具备的特点，新车型让你拥有了一切，这是一款几乎可以让你实现所有需求的轿车。 当然，这是一种妥协，这主要是源于越野部分不再那么纯粹，更多的介入电子系统，而这种妥协我认为是值得的，毕竟作为一个图腾形象的奔驰G级长期以来没有直接竞争商品的状态，它的每一次改变都是一种引领，让人们在实现相同目标的同时，过程更容易。 奔驰G级能够让你找到非常极致的驾驶体验，极具越野性的汽车，豪华的驾驶体验，强大的电子系统更加的智能，喜欢奔驰的话可以关注这款奔驰G级，非常棒的体验。