五菱宏光是很多人熟悉的汽车品牌，很多车主都会考虑这款实用性非常强的汽车，宏光MINIEV是五菱宏光旗下推出一款微型电车，不仅能够代步，而且价格非常的实惠。 不得不说，宏光MINIEV通过“新潮玩单品”的营销方式，在销售上取得了巨大的成功。在此之前，这种微型电动车的定位离不开“工具车”的属性。但与以往的宏光MPV车型相比，五菱在宣传方向上给出了完全不同的答案。 在摆脱了“纯工具车”的属性后，宏光mini iev成为消费者心中的“新型个性化出行装备”。越来越多不同消费能力的人愿意选择这款“纯代步车”作为他们多样化的出行选择。不局限于品牌层面，而是被macro Light MINIEV多样的游戏玩法所吸引。因此，此次发布的新款MINIEV GAMEBOY，不仅是一款以其名字唤起80后、90后记忆的“时尚玩品”，更是一款在机械水平、驾驶品质、操控体验上都发生了质变的新车型。 首先，在我看来，GAMEBOY Version MINIEV面世的意义不仅在于丰富宏光MINIEV的产品线，进一步强化“大玩具”的特色，更在于从“个性化驾驶”的角度全面优化升级驾驶属性和驾驶范围。为喜欢宏光mini iev的消费者提供更好的驾驶体验。 加长后轴距达到2010mm; 提供300公里射程版本的型号; 配备30kW驱动电机。 GAMEBOY版从这三个方面，将宏光MINIEV从“刚刚够用”的多样化出行选择提升为“全天候个性化车”，让宏光MINIEV更像传统意义上的“车”。 这次我先上了GAMEBOY的后面。后轮空间一直是一个障碍，尽管MINIEV的定位是一款迷你车，但它1940毫米的轴距让它在第二排坐起来更像是一辆七座SUV的第三排，除了臀尖更高。GAMEBOY 2010毫米轴距的设计在一定程度上扭转了后排座椅的体验，腿部空间得到了显著改善，在马卡龙的后排座椅上不再局座。 事实上，GAMEBOY的后排座椅体验不仅限于腿部空间，还体现在后排座椅的进出方式上。尽管打开的车门大小相同，但当你坐到后座时小腿不会碰到座位，当你倾斜前座时转过身来的动作会让你感觉更自然。在这个细节上，GAMEBOY比许多双门车型都要好，甚至比上一代的