随着新时代技术变革的顺风车，中国物流正在成长、发展和发展。数据显示，中国重型卡车拥有量超过900万辆，其中约350万辆从事干线物流。特别是随着电子商务行业需求的爆发，包括快递、快递在内的干线物流运输地位日益突出。随着市场销售的增长和激烈的差异化竞争，干线物流也促进了拖拉机的新需求。

江淮跨越K7高端重卡

●  政策驱动升级，干线物流重卡高端化趋势明显

2021年重卡销量139.5万辆同比下降13万辆.8%的销持续下降的背后，暴露了传统重型卡车交通事故、运输能力成本增加、疲劳驾驶等诸多问题。该行业通过不断降低卡车设备成本和超载来吸收利润，但在恶性竞争的循环中，交通事故和经济损失往往会加剧。商用车的本质是服务于运输业，其中安全、成本和效率是运输业最关心的问题。在政策的驱动下，智能化开始发挥非凡的作用。

为加强对卡车运营的监管，2020年9月1日，交通部《卡车运营安全技术条件》正式实施。根据要求，最高速度超过90吨km/h卡车需要强制安装LDW和FCW(前向碰撞预警)；自2021年5月起，最高速度超过12吨，超过90吨km/h牵引车和卡车需要强制安装AEB(自动紧急刹车)。

●  政策驱使下重卡高端化趋势明显

在一系列安全政策的推动下，各种安全、智能的高端配置得到了广泛的应用。通过智能技术，不仅可以提高卡车运输的安全性，防止交通事故，还可以避免潜在的人身和财产损失，还可以在一定程度上降低运维成本，为卡车创造增量价值。随着产业价值链从低端向中高端的跳跃，高端拖拉机在物流拖拉机市场中的比例越来越大。

不难看出，在传统重型卡车市场增长疲软的情况下，价格战并不是摆脱疲软的理想手段，高端智能带来的技术突破是新的市场驱动力。许多国内代表企业开始不遗余力地打造高端产品，以提高产品性能和市场竞争力。江淮重型卡车是最好的。其高端重型卡车跨越K7是多个高端细分领域的热门车型，深受客户信赖。

●  江淮跨越K7.干线物流智能运输新物种

江淮跨越作为江淮重卡旗下最高端的车型，K7始终走在行业前列，不仅拥有国际一流的动力组合，还拥有丰富的智能配置，不仅可以提高运输安全性，还可以为用户带来更好的效果TCO成本，充分满足长途干线物流的新需求。